Shock

No ale co ? DLE 55 ,DLA 58 ? , będą ciut przewymiarowane ale oczywiście siądą bez problemu w tym modelu-mocy będzie w 3 du...y Jeśli uzyskałbyś wagą zakładaną przez producenta czyli 6100-7000 to można by się pokusić. Napiszę Ci tylko że kiedyś miałem MLD 35 i ten silnik na śmigle 21x8 dawał zmierzonego ciągu 10 kg ! i Yakiem 185 cm z GW targał zdrowo.Dochodzi też kwestia wag silników ,jak z wyważeniem,czy taki 55/58 nie będzie zbyt ciężkawy i dodając ołów nie zrobisz z tego modelu klocka.Ogólnie trochę do myślenia . Dam Ci też przykład że można zrobić model na 2 sposoby- koledzy mają Yaka z Carfa 2,6 m i można zrobić go z silnikiem 100/120 cm i lata super ale też i ładują do niego silnik 85 cm i też lata super...trochę mniej mocy ale i sporo lżej i wychodzi na to samo .

Gratulacje ! model piękny ,firmowy.. Problemem jest jednak że to 2 m z hakiem.. i silnik 50 cm za duży ,30 trochę cm za mały.. Teoretycznie jeśli nie interesuje Cie "wymiatanie 3D" to dobry silnik o pojemności 35 cm da radę -DLE 35 RA ,MLD-35 .Model zrobić max. lekko i będzie dobrze latał.Szukanie 45 cm może być problemem bo taki silnik wychodzi niewiele mniej od 50/55cm więc już lepiej te 55 cm w ostateczności. Można też nabyć OS max GT -33 lub jakiegoś MVVS-a np.40 cm.

Ola ,zapraszam Cię ...może być też z mężem do Kęt na lotnisko, to chociaż sobie popatrzycie a jak się mąż zarazi to go "uleczymy" ...

Akurat ja podałem Ci koszt gdybyś ściągał z Chin,w Europie masz tylko koszt przesyłki..

Na pewno dolicz Vat,koszt przesyłki 30 dolców najtaniej , i przekalkuluj czy warto .

Heh ,już mi się micha cieszy . Termin pewnie jest orientacyjny ,znając jednak życie większości i tak nie dogodzi.

Optymalne śmigło do tego silnika wg mnie to 23x8,chociaż może ponoć machać i 24x8. Nie wiem czego oczekujesz od modelu,po lataniu na 22x10 ,22x8 i 23x8 to ostatnie daje fajny kompromis pomiędzy spalaniem,osiągami,ciągiem,szybkością modelu .Oczywiście trochę zależy to też od firmy z której jest śmigło. Najlepiej ale i też najdrożej wychodzi posiadanie kilku rozmiarów i po kilkunastu lotach na każdym, wybranie śmigła które optymalnie siada Ci najbardziej . Czy do docierania jest sens kupować osobne śmigło ? wg mnie nie.Ja zawsze docierałem na tym na którym docelowo przewidywałem latać,bardziej skupiłbym się na właściwym dotarciu . Faktycznie instrukcja zaleca paliwo 93 ok. ale jak najbardziej na 95 ok. silnik chodzi idealnie. Co ciekawe ponoć na 98 ok.osiągi mogą sporo spaść (wg info. bezpośrednio z DLA)

Teoretycznie każdy będzie ok,aczkolwiek 26 na pewno lepiej będzie sobie radził z modelem. Ten z HK jest jakiś dziwny wizualnie , mało tego gdziekolwiek, RCGF jest sprawdzonym i pewnym silnikiem dlatego dla mnie to faworyt ale...chyba nie ma gażnika Walbro co stanowi pewien minus-nie tragedia. Ma go za to ten silnik z HK (wg opisu) -wybór zależy tylko od Ciebie .

Na dzień dobry daj setkę oleju na 3,5 litra benzyny, po wypaleniu tego możesz przejść na setkę na 4,5 litra.Ja tak latam docelowo w moim DLA 116 i jest ok. Grzesiek też tak będzie latał w swoim DLA 58 .

Ale też pewnie będzie przetestowana na lotnisku w Kętach, w akrobacie i szybowcu... .

Spoko,nie ma za co . Stronka jest rewelacyjna ,sam wielokrotnie z niej korzystałem .

Działaj,działaj, bo zima idzie.. Nie wiem czy od razu nie strugaj nart na oblot .

Jacek,taka mała pomoc,może się kiedyś przydać. Pokazuje co i jak,można samemu sobie ustawiać interesującą Cię konfigurację . http://scriptasylum.com/rc_speed/lipo.html

Fajnie,fajnie z tymi radiami...ważne tylko żeby producenci i użytkownicy nie zapomnieli do czego zostały one pierwotnie stworzone... Patrząc na tego Graupnera włos się jeży że programowanie to powoli droga przez mękę, wg mnie priorytet to łatwość obsługi ,czytelność systemu.Przerażają mnie powoli możliwości aparatur,kolorowe wyświetlacze ,prądożerność,mowa ale to niestety postęp, tego się nie zatrzyma...mam obawy czy producenci nie stworzą radia które będzie miało autopilota,stabilizację..że będzie możliwość podczas latania otrzymania komunikatu-model przejęty przez radio,możesz iść siusiu.. . Nie wiem jak Wy ale dla mnie na lotnisku ,pikniku, pierwszorzędne znaczenie ma jak ktoś lata,nie co trzyma w rękach, ale co potrafi bo radio choćby ze złota samo modelem (jeszcze) nie posteruje.Mamy ostatnio przykład naszego kolegi forumowego Konrada jak naparza 3D Extrą ,radiem które powoduje uśmieszek- KDS ale jak widać jemu nie jest potrzebne nic lepszego z fazami,pierdołami,krzywymi itp.Kiedyś na pikniku podszedł do mnie pan z Futabą za ponad 10 tyś zł bo nie potrafił czegoś sobie tam ustawić..jak się okazało latać też nie umiał więc po co mu taki sprzęt ? totalne nieporozumienie,przerost formy nad treścią czy może kryzys wieku średniego..? I tak w 90 % zakup radia to ilość kanałów,potem cena ,potem wodotryski z których i tak większość korzysta od święta jak sobie przypomni że takie ma. Dyskusja które radio jest lepsze to fajny lont,lepiej zagasić w zanadrzu ..ważne jest samozadowolenie właściciela,bezawaryjna praca i świadomość co tym urządzeniem potrafię i jakie daje możliwości . Mam nadzieje że w przyszłości to nadal człowiek będzie podstawowym elementem sterującym modelem. Ot tak mi się coś skrobnęło...

Janek,Twoje latanie jest super ale cytowanie tragiczne..nie idzie się doczytać o co Ci biega (ja już się przyzwyczaiłem) Jak kogoś cytujesz, to swojego posta pisz poza ramką w której jest cytowany post . Wyzbyłeś się wszystkiego z napędem, to teraz czekaj na wiatry...

No fajne ,Kazek też się do takich przymierzał ,w zasadzie do Decathlona z Pilota RC ale min. 4 klocki trza wyłożyć....

I co z tego że jest na stronie..wiele rzeczy jest a faktycznie nie ma i trzeba czekać na sprowadzenie -wielokrotnie sam doświadczyłem i zrezygnowałem z zakupów w MM,taki wirtualny sklep.. Robcio ,Kazek też miał Funtanę z H9 którą teraz ma Konrad i model lata bez wyrywań podwozia..coś tam kiedyś było naprawiane ale z samego początku za pierwszych właścicieli . Myślę że w tym modelu nie ma co z góry zakładać wzmocnień podwozia,wydaje się solidne,zresztą Kazek nie należy już do osób które lądują niepewnie ,zapewne jednak zwróci na to szczególną uwagę

I tak Was podziwiam . Ja z góry założyłem że będzie padać i nie przewidziałem lotów ... Fajnie że dotarła "niezniszczlna" grupa z Zembrzyc,koledzy z Wadowic ,maja chłopaki parcie na latanie -bravo ! Mój krótki wypad po pracy na lotnisko, zakończył się ucieczką przed deszczykiem,mam nadzieję że wszyscy zdążyli się popakować..

Robert ,to nowość,nawet nie ma tego modelu w katalogu na 2014 rok. Grzegorz z Nastika mówił że to chyba pierwszy oficjalnie sprzedany/ściągnięty model . cena ... no cóż oficjalna jest jaka jest

Skoro relacja rozpoczęta to kilka groszy wypada dorzucić . Piękny ,spory model zawitał do Nas do Kęt.Ciekawostką jest fakt że to nowość z hangaru i bardzo mało o nim w sieci ,zero filmów,relacji .Mam nadzieję że ta, da pewien obraz modelu w budowie jak i w oblocie i lotach . Na pewno jest to alternatywa do "oklepanych" Piperów,Miss Morav ,Traktorów czy innych górnopłatów. Model zwraca uwagę brakiem zastrzałów i półsymetycznym profilem co sugeruje solidną budowę i fajne możliwości akrobacyjne. Ciekawe są również pewne rozwiązania konstrukcyjne np.demontowalny statecznik poziomy wraz z pionowym. Gratuluję Kazkowi nabytego modelu,liczę na to że będzie to wielozadaniowy model u nas ,głównie holowniczy bo takowego brak. Znając życie to poleci pewnie w tym roku (zależnie od pogody). Liczymy na solidną relację z budowy .... Dorzucam kilka fot z rozpakowania modelu zanim wniesiony został do domu. Byliśmy tak napaleni na oglądanie nowego nabytku że po wyjęciu z auta model od razu ujrzał światło dzienne .

Wojciechu,jak co roku takie spotkanie organizowane jest w nowym roku ok.lutego . Spotykamy się w knajpce na BP iprzy kawce czy kto tam co chce omawiamy sezon,kasę ,snujemy plany. Faktem jest że ten rok przyniósł sporo nowych chętnych do udziału w życiu naszego lotniska i trzeba to wykorzystać Chętnie możemy wrócić do tematu udziału ABCRC w w sprawach lotniskowych... Oczywiście jeśli masz spontaniczną prop. ogniska,grilla, flaszki to trzeba walić w ciemno na lotnisku ,jak jest większość, bo znając życie to tak przez neta ciężko się to organizuje. Spontaniczne,zaskakujące propozycje wychodzą najlepiej . Boguś ,etat fotografa masz pewny ,postaramy Ci się z klubowej kasy rzucić na kliszę .

Nie wiem czy robisz zakupy poza naszym krajem ? bo wtedy wybór znacznie Ci się poszerza. Fajne są silniki z serii SK ,Piotr powyżej podał Ci dobry przykład,może trochę wyższe kv by się przydało świetne to ale max 5 S http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__32819__Turnigy_GliderDrive_SK3_Competition_Series_3858_4_6_1120kv.html na szybko coś u nas http://abc-rc.pl/p/137/3866/silnik-ipower-ibm3520-7-600kv-220g-1055w-max-46-7a-pow-1000w-silniki-elektryczne.html http://abc-rc.pl/p/136/3789/-silnik-redox-2500-1000-kv1000-700w-typ-3840-od-500w-do-1000w-silniki-elektryczne.html http://abc-rc.pl/p/136/3862/silnik-ipower-ibm2826-4-1100kv-152g-911w-max-50-3a-od-500w-do-1000w-silniki-elektryczne.html Ogólnie jest wybór ogromny ,zależny od portfela,upodobań,widzimisie ... nie pamiętam max. średnicy silnika jaka może być ale z tego co pamiętam miejsca jest sporo. Ciebie "ogranicza" 6 S

Jeśli mogę się dołączyć do dyskusji to chętnie dorzucę swoje trzy grosze . Posiadałem Condora jak i "obcowałem " z co najmniej 4 sztukami. Każdy Condor jest ciężki na "dupę" i w normalnym wykonaniu wymaga doważenia sporą ilością ołowiu,logicznym jest więc że lepiej na to konto zastosować większy pakiet,mocniejszy silnik i problem z głowy. Pakiet 4 S to minimum,nie wyobrażam sobie tego modelu z pakietem 3 S..sam miałem w swoim 5 S i silnik Turnigy AeroDrive SK o mocy 1100 W i było optymalnie.Pakiet 6S w tym modelu to żadne wynaturzenie tylko gwarancja bezproblemowego wyważenia, kilku szybkich wyciągów,bezpiecznego startu.Silnik jak najbardziej może być o mocy ok 700-1000 W .Ułatwi to start ,bo model jest dość pękaty i tak sobie się go wyrzuca ,ma gruby profil i spory opór. Tak mocny silnik nie może być jednak wykorzystany do akrobacji bo model się poskłada. Wybór jest prosty,albo fajnie i szybko w górę albo mozolne wciąganie się na 150 m w kilka minut Tu filmik z startu Condorem z pakietami połączonymi 2x3 S i silnikiem redox o mocy ok 800 W. Szału nie ma ,jest poprawnie. 150 zł to realna kwota na zakup używanego silnika lub coś z popularnych chińczyków.

No i Konrad odpowiedział na zaproszenie i polatał dziś w Kętach . Efekt poniżej (film zdublowany z tematu Lotnisko Kęty)

No i po latanku .. Dziś było grubo,od pieknych akrobacji 3D poprzez loty szybowcowe do lotów pianek po niestety 2 mocne kreciki .. Nadworny fotograf Bogdan sporo uwiecznił i niebawem pokaże foty. Ja mam filmik z lotu naszego forumowego kolegi Konrada (Pikasa 127) ,widać że chłopak ma talent. Wracając do krecików to ciekawe że w 2 dużych modelach w zawisach zgasły silniki,w jednym powód nieznany w drugim niestety ...brak paliwa .Na szczęście modele stosunkowo mało uszkodzone i na pewno wrócą niebawem do latania .