Shock

Nie biadolę ale po prostu naszła taka refleksja po rozmowie o kosztach paliwa, olejów itp.

Oczywiście z tego powodu nie wstrzymamy się od uprawiania naszego hobby ale jest to jednak istotny koszt w skali roku.

Zwykle liczy się koszt kupna modelu ,wyposażenia a tak naprawdę jego eksploatacja może wielokrotnie przekroczyć jego wartość .

Ciekawe jak by to obliczyć w elektryku ...   koszt pakietów, żywotność przez ilość lotów ?

Hello

Troszkę się wczoraj zszokowałem jak podczas rozmowy z kolegą z lotniska wyszło że lot jetem około 5/6 minutowy to koszt ok 20 zł !

Nie wnikamy w koszty modelu,amortyzację   tylko samo paliwo czyli nafta 2 litry koszt ok 12 zł plus koszt oleju 8 zł daje taką sumę .

A dodatkowo dochodzi litr "dymu"  i robi się nam kwota ok 30 zł za lot !

Trochę jednak boli...

Przeliczając koszt lotu mojego modelu z silnikiem benzynowym 170 cm który spala ok 3/4 litra na 6 minutowy lot to wychodzi średnio benzyna 4,20 zł plus 1,6 zł olej czyli koszt to prawie 6 zł jednego lotu.

Do tego dochodzi ewentualny lot z "dymem" gdzie koszt litra płynu to ok. 8 zł daje to sumę prawie 14 zł !

Nie pamiętam jak to było w żarówkach ale kiedyś moje Saito spalało za ok 4 zł paliwa w locie jednak trwał on ciut dłużej jak 5 minut.

Wychodzi że tanio nie jest...

U Was jakoś taniej ?

Generalnie nie wiem jak tam z węglem/bagnetem węglowym ale wiem że węgiel nie ostrzega, słychać trach i po ptokach    .

Może wklejona rurka w rurkę swoje wytrzyma, ja nie stosowałem nie wypowiem się.

 Z duralowym bagnetem jest tak że jak już się wygnie to jest kłopot.

Chcąc go wyjąć trzeba bardzo blisko kadłuba odciąć kawałek i dopiero wychodzi .Upierdliwe i można pokancerować kadłub.

Dlatego daje się go jak się jest naprawdę w "pokojowym" nastroju na lotnisku .Da się na nim kręcić akrobację ale spokojną ,płynną bez gwałtownych szarpnięć ,zaciągnięć.Na fabrycznym można model katować.

Na dzień dobry możesz kupić kawałek duralu ! na bagnet i jesteś ok minus 90 g z wagi.

Sprawdzi się w lotach termicznych, delikatnej akrobacji .Po przekroczeniu pewnej granicy wygnie się ....

Ja tak miałem,dwa bagnety i zależnie od humoru stosowałem naprzemiennie.

Taki snap to tylko kłopoty .

Na sztywno na normalnych snapach i święty spokój...

Ech,byłem w 100% świadkiem tego crashu.

Niestety to najprawdziwszy szkolny błąd -model wleciał w słońce i po wyleceniu Seba zobaczył tylko czarną plamę która jakoś leciała...

Model zrobił kilka wahnięć na lewo i prawo ,lekko zadarł po czym prawie pionowo uderzył w ziemię .Ponoć całe wyposażenie nie ucierpiało....pozostaje zakupić tylko nowy model .  To niestety dość droga przestroga ! .

A dziś fajny dzień na lotnisku. Kolejne kilka lotów i ustawień SU. Dogaduję się z gazem,ustawiam krzywą i regulacja i testy "dymu".

Podgięte podwozie nie rozkracza się i latanie modelem coraz bardziej mnie rajcuje .

Bardzo podoba mi się podejście Bogdana do latania a w zasadzie do wyuczania konkretnych nawyków. Gość sukcesywnie od kilku dni "uczy " się lądowania z buterrflayem i opanował to do perfekcji -od ciszy do wiaterku .Nie liczę, ale były to dziesiątki startów i lądowań ,zmiana ustawień i na okrągło a lądowania w większości do nogi . I to w piankowym modelu, świetnie latającym ...Takie uparte,w zmiennych warunkach ćwiczenie przynosi naprawdę bardzo dobre efekty i polecam każdemu .

I na na koniec ciekawe info  -pojawił się u nas model DLG ...

Chłopie ta choroba postępuje...kupuj już powoli brylanty

A tam

Rzadko komu wychodzi w praktyce by linki były napięte idealnie podczas pracy steru ale trzeba maksymalnie to "wyregulować"

Najczęściej  robi się to na dźwigni na serwie ,zmieniając rozstaw (to tak w uproszczeniu )

Sugerujesz że On i Chuck powinni ten tego... ?

No jasne, mają być skrzyżowane i odpowiednio napięte, nie tylko na wprost ale i podczas wychylenia steru kierunku.

A to sztuka zrobić .

Przecież ma niedaleko do fajnej grupki modelarzy w Bobrownikach .

Tam go nauczą , pokażą, zobaczy różne modele...

 

 

 

, jak chcesz jeszcze zaoszczędzić,

A ktoś tu napisał że ma być bieda edition ?

Z 6 lat temu tak to się odbyło    (uwaga, jakość poraża )

https://www.youtube.com/watch?v=sOVPrH0vx3g

Tomek, przedstaw planowane wyposażenie ?

I jeśli możesz to zważ z ciekawości poszczególne elementy modelu ...

Niech ktoś spróbuje znowu robić tu bajzel !...

Pożałuje .

Mądrości tu   https://pfmrc.eu/index.php/topic/79371-zawodnicy-kontra-amatorzy-czyli-nic-nowego/

Tomek ,prosimy o dalszą prezentację

To nie pech...

To kara za to co dzieje się w f3f-ie.

Kłócicie się to nie latacie... będzie zgoda to powieje

Cholera, miałem taką ochotę na trochę adrenaliny .

Biore go na klate ...........

Jak to coś stworzysz i będziesz oblatywał to przysięgam że przyjadę do Ciebie na to lotnisko by to zobaczyć

Przy okazji polatam .

Umawiałem się z Jankiem,miałem do Was dotrzeć ale jakoś nie wyszło

Nadrobię innym razem jak dzień będzie dłuższy .

Leszek, naucz się nagrywać filmy do końca, gdzie lądowanie Wilgi ?? !

A niektórzy mają wpizdu kilometrów

Jakaś niezależna mini relacja ?

Ogromnie lubiłem jego komentarze na piknikach .Człowiek z ogromną modelarsko/lotniczą wiedzą.

Spoczywaj w pokoju Andrzeju [ * ]

Choćby nie wiem gdzie poszedł model od Ciebie to i tak będzie wiadomo że Twój....

Takiego niespecjalnego malowania skrzydeł nie ma nikt

Aleś wyskoczył w powietrze

Z reguły serwo gazu mocuje się tam gdzie fabryka przewidziała a jak nie przewidziała to w miejscu takim by popychacz nie był powyginany,nie przeszkadzał , nie ocierał o kadłub czyli tak naprawdę jak najbliżej silnika. Jeśli takie umieszczenie ma wpływ na wyważenie to można zamontować je i w kadłubie ale jest to kłopotliwe .

Ty i tak ustaliłeś odległość serwa od silnika długością popychacza

Popychacz idealny .

Ja dodatkowo naciągam koszulkę termokurczliwą na szprychę i popychacz wygląda profi .

Fajnie wygląda i dobrze brzmi !

Dźwięk jednak nie jest chyba docelowy ? są tłumiki ?

Daj cynk jak będziesz oblatywać .

Panowie to nie zawody kto mocniejszy w gębie .

Nie było latania to był czas na wyjaśnienia face to face .Zbliżają się kolejne zawody,tam proszę rozwiązać temat,choćby jak prawdziwi faceci-dajcie sobie po ry...ju    .

Posty z tego tematu jak i Pucharu Wrocławia wylądowały w archiwum x i kolejne nie związane z tematem też tam zawitają.

Jurek, możliwość moderowania własnych tematów leży w gestii Administratora i to on może uruchomić tą opcję na prośbę zainteresowanego.Moja opinia jest taka że nie do końca uważam to za słuszne w Twoim przypadku...

Ale możesz spróbować ,to można cofnąć ...

Podoba mi się fakt zamieszczenia info o zawodach f3f i ich komentowania .Świetnie że są też fotki, oby niebawem były też filmiki z pola walki,lądowań,wypadków,dekoracji zwycięzców...