Shock

Dobre miejscówki .

A widać że nie lata się byle czym tylko najnowszym Respectem EVO   .

I chyba miał rację

Niech będzie

Niekoniecznie 5 razy sprawdzać

Wystarczy raz przy montażu zastosować średni klej do gwintów i spokój.

Z odkręcającym się tłumikiem to inna bajka .

Niestety nie stać mnie na takie marnowanie czasu i kasy ale nie ukrywam że chciałbym bardzo ...

Akurat ja na bieżąco mam foto/info relację a warto by pokazać innym że nie samym lataniem stoją zawody ...

Delikatne foto na zachętę mógłbyś dać lub kto inny jak Ty nie masz .

Widać po rękawie na fotce że dmuchało ostro

Mnie zniechęciła temperatura i ten wiaterek choć chęć testu nowego płynu do dymienia była duża .

Ale idzie ponoć ciepło ...

Hej.

Pewnie niektórzy już widzieli ale warto zerknąć

Dodam tylko że samolot oficjalnie ma największą rozpiętość jednak są samoloty które mają większą długość kadłuba dlatego nie może on być nazwany oficjalnie największym samolotem świata (info z neta)

https://www.youtube.com/watch?v=Hku8TH9NKfw

Jest OK .Witaj na forum .

A może tak relacja z bankietu... z tej atrakcyjniejszej części, miłej dla oka ?

Powitalnia to nie giełda to raz, dwa to fakt niezgodnego profilu wymaganego regulaminem !

Mateusz, serdecznie dziękuję za zwrócenie uwagi na taki mały szczegół jak sedno tematu...

Jacek a cóż tak "żre" tego V-Power Racinga ?

Po bankiecie to dopiero będziecie leżeć ...

To polegiwanie to skupienie przed startami czy efekty poprzedniej nocy ?  

W Virusie tego udoskonalenia nie stosowałem (bo kto wiedział ) natomiast w obecnym modelu przy zaciąganiu wysokości na maxa lotki i klapy idą z 2/3 mm na dół i proporcjonalnie wracają . I tak naprawdę nie rozkminiałem za wiele co to daje bo od początku latałem tak i nie wiem jak by było bez. A doradzili mi to mądrzejsi więc stosuje.A że model lata, kręci bajecznie wierzę że to dobry mix...

Nic nowego...w lataniu np. na zboczu gdzie u podstawy jest woda to częste przypadki że trzeba nurkować po model lub czekać jak wypłynie .

Panowie bez spiny.

Temat ma na celu czysto informacyjnie,na luzie, "pochwalenie" się ile kosztuje Nas to hobby w zakresie bezpośredniej eksploatacji danego modelu.

Heh, to też grubo

To może nie będę się chwalić ile kosztuje akumulator do klasy mono 2/ hydro2 i ile biegów żyje..

Dawaj, przemilczymy w ciszy...

A pakiety to jak kupisz dobre i nie będziesz ich tak katował jak Rafał to wystarczą na dwa sezony. Trochę latania trochę szybowania a nie tylko w palnik i w palnik jak Rafał.   

No a co byś zrobił jak byś miał model który po wyłączeniu silnika spada pionowo w dół ?

Włączam silnik i model dalej leci poziomo i tak w kółko pion poziom, pion poziom...

 

 

 

Obiecuję że jeśli coś po tym moim poście pokażesz że działasz,

Kuba, kiedyś coś takiego napisałem...

Niestety nie pokazujesz NIC i nie piszesz żadnych KONKRETÓW a temat jest jednym pośmiewiskiem i okazją do prawie hejtu.

Dlatego czasowo go ZAMYKAM .

Jeśli będziesz miał konkretne wiadomości w temacie proszę o PW i być może temat wznowisz ( po weryfikacji tego co będziesz miał ochotę zamieścić).

Masakra ile ołowiu w tym czymś

A sznurek jak sznurek, pociągniesz to ciągnie, zwolnisz to puszcza...

A czy tytuł tematu nie zawiera błędu ? ma być cięgno czy cięgło ?

I znowu Panowie temat został uprzątnięty  i tak będzie z każdym nieistotnym postem który nie będzie w związku z tematem budowy,wyposażenia modelu itp.

Posty zostają przeniesione do dobrze znanego tematu i tam możecie rozwijać skrzydła..(co niektórym proponuję je raczej zwijać )

@Shock - czy do ostrzejszego latania miksowałeś lotki z klapami?

Miałem to zmiskowane i na pstryczku ale z tego co pamiętam w większości lotów latałem z samymi lotkami

Nie odpowiem Ci bo nigdy nie widziałem sznurka na gazie  

A widziałem np. problem z zatartą linką, plecionką która dawała gaz skokowo a zejść z obrotów nie pozwalała szybko.

Ja nie nakazuje tylko polecam normalne ,pewne rozwiązanie

 

 

Przepraszam Rafał że rozpisałem się ale Konrad ,,pociągną za język,,

Bogdan ,nie ma za co !

Właśnie to temat do luźnych przemyśleń o kosztach eksploatacji naszych obecnych/przyszłych  modeli .

 wszyscy mędrcy w sieci piszą by 'absolutnie' unikać cięgieł metalowych (z powodu możliwych zakłóceń) zacząłem się zastanawiać jak je zrobić z nie-metalu.

 

Zbigniew, daruj sobie te zabobony...

Te dziwne opowiastki wynikały z faktu gdy stosowało się na połączeniu dźwigni gazu z dźwignią gaźnika popularne metalowe rozszerzalne snapy które zwykle drgały bo otwór w dźwigni gaźnika był za duży w stosunku do średnicy ośki snapa.

To drganie metal o metal rzekomo powodowało powstawanie czegoś,jakiś prądów,pól itp -nie znam fachowej nazwy i być może mogło to mieć jakiś wpływ na zakłócenia.

Jeśli dasz zwykłą szprychę 3 mm ,snapy kulowe ,zrobisz to na sztywno to będzie idealne rozwiązanie a nie jakieś linki,,sznurki itp

U mnie elektryk wychodzi ok. 520 zł na sezon .

Średnio co roku kupuję 3 nowe SLS-y 3000 po 170 zł i "zarzynam" je tak że na następny sezon już są raczej nie do użytku w 100% .

Darek, naprawdę ująłeś to bardzo poetycko . Zastanowię się więc nad jetem