mazur

Gaźnik się nie sprawdził. Silnik potrafił zgasnąć w locie, utrzymanie obrotów minimalnych to loteria po za tym z gardzieli zaczęło lać się paliwo. Przestawianie zapłonu nic nie dało, wymiana świec też. Silnik poszedł do reklamacji. Po dwóch tygodniach na stronie HK pojawiły się punkty, tyle ile wówczas kosztował silnik - 182$. Koszty przesyłki przepadły. W chwili obecnej silnik kosztuje 168$.

Pakiet przecięty siekierą na pół jest "nie palny", leży spokojnie, przyciśnięty laską zachowuje się jak rakieta https://www.youtube.com/watch?v=2BGtUxR_2xE

Mógłbyś wyjaśnić bardziej?

Witam. Mój kolega zakupił taki silnik http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__46813__52cc_Gas_engine_w_CD_Ignition_3_2kwplus_Overbore_EU_Warehouse_.html W opisie silnika zaznaczono, że posiada gaźnik Walbro. Niestety na obudowie gaźnika nie ma napisu z logo Walbro. Chiński przekręt czy teraz nie stosuje się takich napisów?

Sprawdzono również akumulatorze. Aktualnie przebywa u dostawcy.

Bardzo dobre ośki (3 mm) są ze zdemontowanych nagrywarek CD.

Tzn. nie jest zupełnie martwa. Po podłączeniu zasilania wyświetlacz świeci pulsacyjnie w rytm sygnału przerywanego, który się z niej wydobywa. Czy istnieje jakaś klawiszologia która pozwoli przeprowadzić jakieś testy ładowarki?

Witam. Zużyła się antena do w/w nadajnika. Zakup nowej przewyższa wartość całego nadajnika. Czy można zastąpić pręt anteny kawałkiem kabla o tej samej długości? Jak wpłynie to zasięg.

Przyczyną może też być wadliwe serwo. Tak było kiedyś u mnie. Silnik jeszcze nie pracował a regulator się grzał.

Przetłumaczona elektronicznie instrukcja załączona do pakietu. Nie ma tam mowy o formowaniu. OSTRZEŻENIE Lon Akumulator litowo Zasady bezpieczeństwa OSTRZEŻENIE: procedur, które jeśli nie zostanie właściwie przestrzegane, stworzyć prawdopodobieństwo uszkodzenia mienia, Collateral Damage i poważnej szkody. Dla celów niniejszego dokumentu Li-ion, Li-Po, Li-Fe NiXX lub inny Chemia baterii będzie opisana jako "baterie". Transport i magazynowanie • Nie wolno zmieniać, przebicie lub wpływu baterii lub podobnych elementów. • Nie należy bezpośrednio podłączyć zaciski metalowe przedmioty. To będzie zwierać baterii, w wyniku wyładowania elektrycznego i ciepła. • Nigdy nie należy przechowywać baterii razem luźne zaciski baterii "mogą kontaktować się ze sobą, powodując zwarcie. • Nigdy nie należy wystawiać akumulatorów na działanie ekstremalnych temperatur lub bezpośrednie działanie promieni słonecznych. Temperatura musi wynosić od 40-120 ° F (4-49 ° C). • Zawsze ver-Ify napięcia akumulatorów, które zostały Fiut ofservice-for-- - większych niż 6 (sześć) miesięcy. • Alwayscharge / przechowywać baterii w nieprzewodzących, żaroodpornego pojemnika lub worka. • Aby uzyskać najlepsze wyniki, należy przechowywać baterii w około 1/2 pojemności wymienione na etykiecie baterie. Przed pierwsze ładowania • Zrób wizualny i fizycznej kontroli Baterie do jakichkolwiek przewodów uszkodzonych lub luźnych lub złącza, nieuszkodzonych opakowaniach i innych nieprawidłowości, które mogą spowodować zwarcie i ewentualne _re. • Upewnij się, że biegun dodatni baterii jest podłączony do zacisku dodatniego ładowarki. Potwierdź polaryzację z woltomierzem w przypadku wątpliwości. • Sprawdzić napięcie baterii za pomocą woltomierza, aby upewnić się baterie mają napięcie zdolności wymienione na etykiecie baterii. Ładowanie Zawsze zapoznaj się z instrukcją obsługi ładowarki dla właściwych procedur i informacje dotyczące bezpieczeństwa. Oprócz instrukcji obsługi ładowarek, ostrzeżenia i wskazówki wymienione poniżej muszą być przestrzegane, aby uniknąć uszkodzenia lub zranienia. • Należy zawsze używać kompatybilnego zrównoważonego trybu, ładowarka specjalnie dla chemii baterii używasz. • Zawsze należy ładować baterii w otwartej przestrzeni z dala od łatwopalnych materiałów, .liquids i powierzchni. • Nigdy nie ładować baterii wewnątrz modelu. • Nigdy nie ładować baterii, które są gorące w dotyku (powyżej 100 ° F). NIE dotykaj baterii, dopóki nie są fajne. • Zawsze należy ustawić ładowarkę do odpowiedniej liczby Celt i / lub napięcia wymienione na etykiecie baterii. • Zawsze należy ustawić ładowarkę do ladowania amp wymienione na etykiecie baterii. Nigdy nie ładować w tempie większym niż 1 ° C (jeden (1) większą pojemność baterii, w godzinach amp) • przed każdą sesją ładunku w celu Zawsze należy sprawdzić napięcie baterii, aby upewnić się, że są na poziomie lub powyżej minimalnej bezpiecznej voltage.lf wyjścia napięcia wyjściowego poniżej zalecane poziomy to Baterie były ponad rozładowana lub doświadczyły awarii i nie powinny być pobierane. • Nie przeładowywać baterii poza możliwości wymienione na etykiecie baterii. Bezpieczeństwo Jeśli w dowolnym momencie Baterie zostać uszkodzone, gorące, albo zaczynają puchnąć, należy przerwać ładowanie (lub rozładunek) natychmiast. Szybko i bezpiecznie odłączyć ładowarkę. Następnie umieścić baterie w otwarty sposób bezpieczny, z palnym materiale obszaru w zatwierdzonym torby Li-Po, aby obserwować. Po godzinie wyjąć baterie z serwisu. NIE nadal obsługiwać, spróbuje użyć, lub wysłać baterii. Niezastosowanie się do tych procedur może spowodować uszkodzenie baterii, dóbr osobistych lub spowodować poważne obrażenia. Uszkodzone lub obrzęk Baterie mogą być niestabilne i bardzo gorąco. NIE dotykaj baterii dopóki nie ostygnie. Zużytych baterii należy pozbywać się w sposób wymagany przez miasta, powiatu, województwa lub kraju. W przypadku pożaru, należy stosować ciast D, suche chemicalfire gaśnica. t ■ • ■ • ■, .. Rozładowanie • Nigdy nie rozładować baterii po cenach wyższych niż określone natężenia prądu na labeis baterii. • Nigdy nie pozwalaj temperatura baterii przekracza temperatury zalecane przez producenta. • Nigdy nie rozładować baterii do napięcia poniżej której są oceniane przez producenta, gdy mierzy się pod obciążeniem (podłączonego do pojazdu lub ładowarką zdolną do zrzutu). Baterie rozładowane do napięcia niższego niż najniższa napięcia mogą zostać uszkodzone, powodując utratę wydajności oraz potencjalnego pożaru, gdy baterie są naładowane. Dodatkowe wskazówki i ostrzeżenia • W przypadku awarii, zawsze szybko i bezpiecznie odłączyć i wyjąć baterie z modelu. Następnie postępuj zgodnie z wcześniej wymienionych procedur bezpieczeństwa. • Jeśli wewnętrzne zawartość Baterie wchodzą w kontakt ze skórą, przemyć skażone miejsce (a) natychmiast z wody i mydła. Jeżeli dochodzi do kontaktu z oka (s) ", przepłukać je spore ilości wody dla 15-mirforte-s-arrd chowanego natychmiastowej pomocy medycznej. Bateria ograniczona gwarancja - instrukcje, gwarancje UWAGA Ali i inne dokumenty zabezpieczeń mogą ulec zmianie w wyłącznej gestii Turnigy, Inc. do literatury produktu Data, odwiedź www.tu rn i gy.com Okres gwarancji Exclusive Warranty- Turnigy, Inc. (Turnigy) gwarancje, że produkty zakupione ("Produkt") będą wolne od wad materiałowych i wad wykonania w dniu

filmik https://www.facebook.com/rc.modellbau/videos/706390816078624/?video_source=pages_finch_trailer

1. Spróbuj napięcie pod kanał 3. 2. Zbinduj ponownie odbiornik.

Sprawdź, ustaw Input Power Low na 10V.

Takie. http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__42775__HobbyKing_8482_HK15178B_Digital_Servo_MG_13_5g_1_5kg_0_08s_EU_Warehouse_.html

Witam. Chciałbym zmiksować ster kierunku z lotkami. Niestety trójpołożeniowy przełącznik po prawej stronie jest uszkodzony. Cy można przypisać inny przełącznik do sterowania mixem?

Mógłbyś podrzucić jakiś link do youtube?

Zakupiłem silnik EMAX XA2212 w środku była specyfikacja a na odwrocie jakiś list napisany odręcznie. Jak myślicie co napisano?

Witam. W opisie heli jest, że współpracuje z nadajnikiem Turnigy 9X. Czy odbiornik tego heli współpracuje z nadajnikiem ? http://www.banggood.com/Wholesale-WLtoys-V911-2_4GHz-4CH-RC-Helicopter-BNF-New-Plug-Version-p-39473.html V911 RC helikopter nadaje się również do nadajnika Turnigy 9X .

Działa. Punkt dla Rafała. Dzięki.

Witam. Regulator Turnigy 30A działa od połowy wychylenia drążka. Na pewno nie jest to problem ustawień w aparaturze bo inne regulatory również Turnigy działają od początku wychylenia drążka. W czym problem?. Regulator był podłączany do karty programowania w celu sprawdzenia.

Jak oceniasz V911? Jak z przestawianiem MODE? Też się zastanawiam nad kupnem.

Podpinam się pod temat. Problem dotyczy regulatora TURNIGY PLUSH-30A. Jest to jeden z wielu regulatorów Turnigy jakie posiadam. Regulator startuje od połowy drążka, inne regulatory na tych samych ustawieniach nadajnika startują od zera.

Napisz konkretnie o co chodzi.

Wytrzymują tylko 300 ładowań ale ....... http://nt.interia.pl/technauka/news-lepsze-baterie-z-piankowego-polistyrenu,nId,1704311

W późniejszym czasie ( o ile zachował się nadajnik) zamieszczę zdjęcie nadajnika 9X w którym odpalił Lpol. Całe szczęście, że w pobliżu był właściciel. Tym razem zawiódł właściciel, podłączył ładowanie jak dla NiMH. - używany - po kraksach ale bez widocznych uszkodzeń - ładowany w trybie CHARGE ale z podpiętą wtyczką balancera. (Czasami się zastanawiam jak jest różnica między trybem CHARGE a BALANCE. W obu opcjach z podpiętą wtyczką balancera widać, że ładowanie odbywa się z trybem balancowania cel. Pytałem kiedyś na forum o różnice ale nikt mi dokładnie nie odpowiedział) - prąd ładowania 1C