Viper

To dobrze że się nie grzeje. Przy dobrze dobranym zestawie śmigło, silnik, regulator tak powinno być. A śmigła, przynajmniej ja dobieram nie opierając się na temperaturze silnika, tylko na zaleceniach producenta silnika.

Tylne? Stronę wcześniej pisałeś, że na baterii 1000mAh wyważa się na 72mm, to środkowe. Ja zacząłem od około 72-75 i przesuwałem do tyłu. Na pierwszy lot wszystkie powierzchnie ograniczyłem do 50 lub nawet mniej procent i chodził jak po sznurku, inna sprawa że oblot i pierwsze loty robiłem przy dość dobrych warunkach tj. słabym wietrze. Najlepiej ustaw w aparaturze flight mody, do startu i lądowania niewielkie wychylenia, do wygłupów większe.

Tak czy siak, gratuluję oblotu

Tego akurat nie byłem pewny, no chyba żeby znaleźć jakiś program pośredni konwertujący formaty.

Jeśli coś takiego przyuważę, to dam Ci znać.

Czy próbowałeś blendera?

To fajny o dużych mozliwościach 3d program, stale rozbudowywany i na dodatek całkowicie darmowy.

Tym co może na początku dziwić, czy wręcz odrzucać jest inny wygląd ekranu (całkowicie inny niz w 3d studio lub podobnych), ale za to umożliwia niesamowite wprost dopasowanie pod siebie.

A jak już przebrniesz przez filozofię programu, to okazuje się że potrafi naprawdę sporo.

Tu masz link:

http://www.blender.org/

Może być i z dwóch, aby model wyszedł zgodnie z założeniami, albo nawet jeszcze lżejszy

W modelu Sławka, który miałem przyjemność oblatywać, CG dawało się bez problemu uzyskać tylko przesuwaniem baterii i w obie strony było miejsce.

Z największą przyjemnością, dziękuję

Buduj, buduj, 12-tego będę w Lublinie

Slawek podal 65-75mm, dlatego jezeli przy skrajnie przednim polozeniu baterii mam 65mm to mam pole manewru przesuwajac baterie do tylu, pole manewru do tylu jest w obu wariantach bo baterie sa skrajnie do przodu przesuniete.

OK, mój błąd, myślałem że nie masz manewru.

W takim wypadku wszystko OK, ale proponuję zaczynaj od CG tak koło 70 i zobaczysz czy wolisz bardziej na przód, czy na tył.

Powodzenia w oblocie i miłej zabawy

65 mm to może być jednak zbyt przednie wyważenie, 72 OK, ale dobrze byłoby mieć jeszcze możliwość manewru do tyłu. Z tego co pamiętam, z wyliczeń Sławka wynikało że CG powinien byc w zakresie 70-85. Pokombinuj jeszcze, co możesz zrobić bez dodawania ołowiu. Miałem wrażenie, ale może to tylko moje preferencje, że o ile bardzo fajnie latał na początkowych wartościach (coś chyba 73-75mm), to jednak po przesunięciu baterii pod łącznik skrzydeł (przesunięcie około 1,5 - 2 cm do tyłu) latał jakby jeszcze lepiej.

Kiedy tylko wspominasz tę dużą extrę, od razu zacieram łapki

Poczekamy

Ja nie eksperymentowałem z podgrzewaniem, ale zapewniam że w temperaturze pokojowej też ładnie łapie, nigdy mnie nie zawiódł.

Ale to o czym pisze Michał bardzo ciekawe.

Mnie też to zaskoczyło. Tak jak Sławek pisze, zacząłem chyba od SC 73-75 i potem przesuwałem do tyłu, poprzez przesunięcie pakietu (1000mAh 3s) i prawie oparłem się na łączniku skrzydeł. Do przodu było mnóstwo miejsca na przesunięcie pakietu. Odbiornik (lekki Spektrum) miałem jakieś 1,5-2cm za łącznikiem skrzydeł. Ale tak jak Sławek w którymś poście pisał i liczył podając przykłady, 1 g więcej na ogonie aby zrównoważyć, trzeba parę gram z przodu.

Podobnie, w 3 LR zgodnie z planem, tj. położeniem wręgi silnikowej, nic nie zmieniałem i podobnie latały super

UHU PLUS, albo lepiej UHU PLUS 300kg (sprawdź co do stali, ale mam wrażenie że też). Od dłuższego czasu kleję wszelkie elementy pracujące i jestem bardzo zadowolony

P.S. Sprawdziłem metal też

Ja małe regulatory montuję na rzepa, większe opaską i podkładam pod nie albo kawałek gumy albo pianki. Regulatory montuję najczęściej tak by uzyskać dobre wyważenie, tzn. by umozliwić zabawę Cg w obie strony tylko z pomoca baterii (ołów do modelu to dla mnie porażka). O grzanie się specjalnie się nie martwię, gdyż zawsze staram się aby regulator był odrobinę na wyrost w stosunku do największego zapotrzebowania silnika, a sam silnik miał zapas mocy w stosunku do zapotrzebowania modelu i przy dobrym dobraniu regulatora, silnika i śmigła nie pamiętam aby mi się coś nadmiernie grzało.

Z uwagą śledzę wątek, gdyż sam mam 3 różnej wielkości OSy i jestem nimi zachwycony, to jedne z najlepszych silników jakie miałem/mam. Nic mi nie przychodzi do głowy co może byc przyczyną takiej usterki.

Michale wiem że jesteś fanem axi, ale zapewniam Cię że to że nic przy tych silnikach nie robisz to żaden wyczyn. Mi do głowy nawet nie przyszło, abym miał jakieś silniki czyścić, smarować, czy coś w tym guście. Rozkręcanie zdaża mi sie jedynie w dwóch sytuacjach - wymiany skrzywionego wału, lub zmiany mocowania z przed wręgą na za wręgą lub odwrotnie. Mam wieloletnie dualsky, coraz to wykorzystywane w kolejnych modelach, intensywnie wykorzystywane thrusty, a teraz osy, nieco mniej cenię emaxy, aczkolwiek te serii gt są niezłe. Nie ma wątpliwości że axi są niezłe, ale cena jest niewspółmierna i dodatkowo parę razy gdy nawet się nad nimi zastanawiałem stwierdziłem że niby oferta spora, ale jakoś nie mogę dobrać odpowiedniego. Poza tym kiedyś też rozpatrywałem relację pomiędzy uzyskiwaną mocą a wagą silnika i z tego co pamiętam w tej konkurencji to axi nie wypadały za szczególnie. 

Ale oczywiście jak w tym powiedzeniu "każda pliszka swój ogonek chwali", , więc życzę Ci wieloletniego zadowolenia z axi

Dualsky - kupiłem dwa pakiety 4S 4600 mAh,  parametry super, lekkie, małe wymiary umiarkowane 25C. Okazały się porażką. Więcej nie napiszę, bo sprzedawca stanął na poziomie i dogadaliśmy się polubownie.  Ale wrażenie niemiłe pozostało 

O ile mam dobre doświadczenia z silnikami dualsky, to z pakietami podobnie złe. Ja od dłuższego czasu kupuję pakiety tylko w HK i ostatnio staram się nie schodzić poniżej 40c, a nawet 65c, zwłaszcza że ich ceny stopniowo sie obniżają, a niejednokrotnie ich waga jest mniejsza niż pakietów o niższym c.

Ooo, wielkie dzięki, jakoś to przeoczyłem, zaraz sprawdzę.

A cała sytuacja pokazuje, że wszelkie monopole są niezdrowe!

P.S. Sprawdziłem, nie mają ani Addictiona ani części zamiennych do modeli PA, szkoda, ale jeszcze raz dzięki

To świetnie, najblizszy tydzień, dwa mam zajęte, muszę wreszcie posiedzieć przy kompie i popisać, ale potem, aby tylko pogoda dopisała, to możemy śmigać

W zeszłym tygodniu skretowiłem Addictiona, uderzenie i huk było takie, dodatkowo jakieś odłamki się rozprysnęły, że byłem pewien że po latach pięknego latania, piąta kraksa ostatecznie uziemi model. I jakież było moje zdziwienie, gdy okazało się że domek silnika zadziałał jak strefa zgniotu i się rozsypał, absorbując energię uderzenia, a poza tym reszta uszkodzeń jest relatywnie niewielka (Ca i podlaminowanie cienkim włóknem szklanym na eze kote już tak na wszelki wypadek, załatwi sprawę). Zamówiłem w Nastiku (jedyny polski przedstawiciel PA w PL domek i po trzech dniach otrzymałem odpowiedź, że domku juz nie ma i następny może za dwa miesiące, czyli naprawa tak na dobrą sprawę na 2-3 wieczory przeciągnie się do przyszłej wiosny. Przecież to jakieś kpiny, jedyny polski przedstawiciel i na kolejną dostawę trzeba czekać tak długo, aby nie było że jestem stronniczy, obserwuję dostępnośc modeli PA i setupów do nich i w ofercie są dziury. 

Dlatego tym bardziej Sławku trzymam kciuki, rób swoje modele.

Oj, skromny jesteś. Ja bardzo szanuję Ludzi, którzy potrafią coś czego ja nie i jeśli na dodatek robią to dobrze, dlatego tak podziwiam, obserwuję i dopinguję Twoją i Andrzeja (Kicior) pracę.

Tak trzymać Panowie i konstruujcie coraz to nowe, zgodnie ze starym twierdzeniem, że "Polak potrafi". Nie mam nic przeciwko, a wręcz widzę wiele powodów za aby kupowac modele robione w PL.

A kończąc kadzenie

Model zapowiada się super, bardzo jestem ciekawa oględzin z bliska.

Będzie dobrze widoczny, fajnie

Bardzo fajnie

Oby tylko pogoda dopisała i nie mroziła palców

Ja używam jak najprościej, zwykła w sprayu do depronu, jeden kolor i wszystko