Viper

Przepraszam mój błąd EZE KOTE nie easy cote

Tu masz linki z filmami jak się tym posługiwać:

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1713445

http://www.christiantraders.com.au/contents/en-us/d56_Eze-Kote.html

http://rc-team.pl/szpachlowki-pokrycia/26634-deluxe-materials-eze-kote-500ml-preparat-do-wykoczania-powierzchni-balsowych-i-debd37.html

i sklep w PL:

http://www.xmodel.com.pl/

To sklep naszego Kolegi modelarza, strona z niepełną ofertą, ale gwarantuję Ci że preparat jest, dowiedziałem się o nim od niego i tam nabyłem jak i wiele innych akcesoriów.

Wyslij maila lub zadzwoń, a z pewnością będziesz mógł nabyć, gwarantuję.

Odkąd mam ten preparat laminowałem zarówno depron, inne pianki, sklejkę i balsę.

Obciążenie podobne, a model większy, fajnie 

To i tak będzie za grubo, lepiej jedno serwo w kadłubie, w depronach tego typu rozwiązanie sie sprawdza, miałem kiedyś chyba extrę depronową i jedno serwo w kadłubie dawało radę, a laminowanie depronu cienką tkaniną jest jak najbardziej OK, polecam robić to nie na żywicę a na easy cote, dużo szybciej, prościej, nie smierdzi (można w pomieszczeniach zamkniętych), błyskawicznie schnie, a efekt finalny podobny, o ile nie lepszy.

Tylko wtedy popychacze trzeba każdorazowo zakładać, ale to też mozna załatwić

Addiction 3d z PA ma płaskie stateczniki i stery kierunku i wysokości, a lata super, jeden z najfajniej latających moich modeli.

Ten model jest tak fajny i ma taki zapas zdolności lotnych że czy zrobiony lekko (moje kolejne ważyły do lotu koło 280g), czy pierwszy z depronu 6mm i dodatkowo polaminowany (nie pamiętam dokładnie ale chyba coś koło 360g) to i tak latały świetnie, aczkolwiek z porównania wolę lżejsze.

A co do demontowania skrzydła, to jedyne co mi przychodzi do głowy, to skrzydło wkładane w kadłub, ale bez serw i popychaczy (z nimi nie ma jak) + dodatkowe wzmocnienie w kadłubie w miejscu mocowania + jedno serwo montowane w kadłubie obsługujące obie lotki, a samo skrzydło mocowane nawet na rzepy, z jedną uwagą, że wtedy jak najlżej, im waga większa, tym mocowanie może być za słabe.

Aczkolwiek jak już wielokrotnie pisałem polecam robić jak najlżej i polecam setup, który zamontowałem, nie za drogi, a model ma niezły zapas ciągu (niestety forum sie rozjechało i pierwszy post, którym zacząłem wątek jest chyba na stronie 2 ?!?!?)

Bardzo proszę

Znalazłem cos takiego, może sie przyda

b5ni_kate.pdf

Ooo, coś słowo ultralekkie wychodzące z Twoich ust bardzo dobrze zaczyna mi się kojarzyć

Fajna

Jak nie będziesz wiedział co z nią zrobić to chętnie się nią pobawię

Czyli kamikaze może być Więc tak czy siak zero

Przednia część i jeszcze w tym ubarwieniu to prawie jak zero

Dziś mała extra wróciła do Twórcy, czyli Sławka

Bardzo dziękuję Sławku za możliwość polatania takim fajnym modelem

Jako podsumowanie na koniec jeszcze raz napiszę to co już pisałem:

-model bardzo udany

-lata ślicznie, nie trzeba z nim walczyć, dobrze złożony i ustawiony w zalezności od wychyleń sterów lata jak nieco żywszy trenerek lub rasowy akrobacyjny wariat

-lądowania bardzo przyjemne i nie stresujące

-mimo malutkich kółeczek radzi sobie dokonale ze startami i lądowaniami z nierównej trawki

-zajmuje niewiele miejsca w bagazniku, doskonały na szybkie wypady

-mimo lekkości i niby delikatności okazał się nadzwyczaj odporny (z późniejszej analizy kreta wyszło że siły działające były spore, a straty nadzwyczaj nikłe i łatwo naprawialne)

-kit w którym poza klejem, folią i elektroniką jest wszystko by złożyć piękny model (jakość komponentów doskonała)

-tanie wyposażenie zapewniające doskonałe osiągi (przetestowany zestaw napędowy może spokojnie zadowolić i początkujących i szukających wrażeń i osiągów)

-dla początkujących może stanowić doskonałą platformę do oswajania się z modelami konstrukcyjnymi (w miarę wzrostu umiejętności - zwiększanie wychyleń sterów, zabawa z cg, zmienia charakterystykę lotu od spokojnej do bardzo agresywnej), a dla zaawansowanych świetny mały model do fikania

Gdyby nie to że znowu zrobiło mi się za dużo modeli, to sam chętnie bym wstawił małą extrę do mojej kolekcji, jednym słowem polecam 

Ja to zawsze w takich chwilach twierdzę że to moja profilaktyka przeciwzawałowa, a jak tu nie dbać o zdrowie   

Zapraszam, możemy dłubać w zimowe wieczory

Skoro ta stara katanka pod spalinę (nieodchudzona i cieżka jak sam mówiłeś) waży na sucho circa 2160g, to jak poodchudzasz i zrobisz model dedykowany do napędu elektrycznego, to ja Ci gwarantuję że dobiorę setup który na 6s będzie dawał dwukrotny naddatek ciągu do wagi

Trzymaj się 3000g

Wypali, wypali

O i to jest świetna wiadomość

Szanowni czytelnicy tego wątku, szykuje się świetna konstrukcja, jak wszystko wypali to będzie model, którego nikt inny z takimi parametrami nie oferuje

Tak na szybko posprawdzałem dane Hs 81 - nylonowe, 16,6g, na 6V prędkość 0,09s i siła 3kg

                                                           Hs 82mg - metalowe tryby, 17g;  0,10s, 3,4kg

Z porównania jak nic wychodzi 82mg, bo metalowe, bo silniejsze, a różnica w wadze i prędkości niewielka (przynajmniej ja bym tak wybierał)

P.S. Dane zaczerpnąłem z espritmodel. com, ale coś mnie tknęło i w paru innych sklepach znalazłem że 82mg ważą 18 - 19 g, reszta danych sie zgadza ????

Muszę poszukać, nie jestem pewien czy gdzieś jednego nie mam, to zważę.

Co nie zmnienia faktu, że przy relatywnie niewielkiej różnicy wolałbym serwa z metalowymi trybami.

Jak rozumiem, jednym z celów Sławka, jest zrobienie lepiej tego, co zrobiła firma PA.

Na szczęście nie we wszystkim musimy kopiować rozwiązania firmy PA, co zresztą potwierdza cały ten wątek.

Czy lepiej to nie wiem, zobaczymy, aczkolwiek mam nadzieję że równie dobrze

Wzorowanie się na najlepszych to nic złego, a na przykładzie małej extry Sławek udowodnił że zmierzając do podobnych efektów (ekstremalnie lekki elektryczny akrobat) szedł własną drogą i osiągnął świetne efekty, nie tylko w postaci modelu, ale też rozwiązań konstrukcyjnych dających lekki, a jednocześnie dość odporny model (oczywiście nie do przesady), co niestety miałem okazję sprawdzić i potwierdzić (piszę o spotkaniu z ziemią i małych szkodach przy silnym uderzeniu).

Własciwości lotne potwierdzałem z całą przyjemnością .

P.S. W małej extrze też można było zastosować inne serwa, np. lansowane przeze mnie futabki, które z wagi 7,8 g dają siłę 1,7 kg, ale zysk 4,8g w skali całego modelu (do lotu bodajże 647g) to już pomijalna wartość, a poza tym lekka, czy też ekstremalnie lekka konstrukcja daje duże pole do popisu w wymyślaniu setupu, natomiast model ciężki nie daje żadnego manewru.

Bardzo dobrze więc że Sławek podchodzi do konstruowania w sposób tak restrykcyjny.

Rozwiązanie napędu steru kierunku jest jak najbardziej OK dla modelu tej rozpiętości , wagowo również (podobnie extra 260 z PA, czy Addiction X równiez z PA).

Co do serw to nie wiem skąd takie przemyśenia. Podobnie odeślę do strony PA, do średniego Addictiona czyli X zalecaja właśnie komplet Hs 82mg, a nie jest to firma która wypuszcza buble lub niedobrane setupy, piszę na podstawie 3 posiadanych modeli czyli katany mini, Addicitona 3d i extry 260 i wszystkie na setupach zalecanych śmigały aż miło, bez żadnego kombinowania i dopieszczania.

Będzie dobrze

Nie widziałem, parametry niezłe

W każdym bądź razie, jak będziesz chciał to u mnie są. A w sytuacji dzielenia steru wysokości na 2 to rzeczywiście można myśleć o mniejszych. Z +/- 9 gramowych a dokładnie 7,8g świetne są futabki s 3114 o sile 1,7kg. Miałem takie w katance mini (zresztą te również znajdę )

Super

Tak sobie myślę, jak chcesz to mógłbyś wstawić setup zalecany do extry 260 PA. Moja w chwili obecnej czeka na naprawę, ale pewnie nie zabiorę sie za to przed zimą, możesz więc na próbę wsadzić thrusta, aczkolwiek decyzję co do wyposażenia pozostawiłbym do zważenia extry. Co do serw to 9g wydają się za słabe, podobnie proponuję wsadzić większe z extry 260 PA, przynajmniej na pierwsze loty.

60g to ładny wynik