GiulioN

Wczoraj reprezentacja Skrzydlatego Raciborza zaliczyła krótki występ w TVP Info z okazji Lata z Radiem i Telewizją Polską w Raciborzu

W ten weekend Skrzydlaty Racibórz odwiedził piknik w Kosorowicach Było mega 🔥 IMG_5950.MOV IMG_5994.MOV

Było latane ? Część zdjęć od @Marcin851

...a jak nie wieje o 6 rano to niedaleko można polatać na lotnisko w Hat ?

Przeciętny człowiek się nie zorientuje Sam często nie zauważam co jest Super a co zwykłym Hornetem mimo że podstawowe różnice znam

W weekend Skrzydlaty Racibórz odwiedził piknik modelarski na lotnisku w Kosorowicach 355435457_7262948803732181_7546744997144745577_n.mp4 355436215_6401869209905862_707639400477948070_n.mp4 355452554_6542035955852885_8623813341278942830_n.mp4

Może takie coś? Od zawsze mi się podobały malowania typu aggressor

Też mi się to nazwisko skojarzyło z tematem mikro heli Akurat przypadkiem tak się złożyło że mam pod ręką RC Przegląd Modelarski z Września 2007, jest w nim zdjęcie Tomka Patana Jest też artykuł o zawodach we Włocławku

Skrzydlaty Racibórz dalej działa Wczorajsze latanie z perspektywy lidlolota z fpv:

Mój mocno zmodyfikowany Lidl inspirowany Transallem. Nowy kadłub i stateczniki zrobione z twardego epp Graupner Vector grubości 8mm, zachowane proporcje kadłuba z oryginalnego Lidla. Klapolotki szerokości 4cm na wewnętrznej części skrzydła, ster wysokości płytowy a jako ster kierunku robi różnicowe sterowanie ciągiem silników. Lata świetnie, bardzo przyjemnie jest po prostu się kręcić od lewej do prawej delikatnie ale można też poszaleć IMG_5644_Trim2.mp4 P.S.: na zdjęciach jest trochę pokiereszowany, tydzień temu uczestniczył w bitwie o Racibórz

Albo przy większym ramieniu, znaczy odległości silników od środka ciężkości. Z silnikami na ogonie mogłoby to zadziałać, w parkjetach ze sterowanym wektorem ciągu na ogonie działa to dość efektywnie. Tylko mając silniki na ogonie mógłbyś nie dać rady wyważyć tego modelu albo musiałbyś całą resztę wyposażenia przenieść jak najbliżej dziobu

Po pierwszej dawce czułem się podobnie, z tym że osłabienie utrzymywało się jeszcze przez dwa dni. W piątek 9 lipca zaszczepiony, w niedzielę 11go wybrałem się na rowerze do lasu i myślałem że padnę, po pół godziny zrezygnowałem. Dzisiaj o 8 rano druga dawka i póki co czuję się normalnie, zobaczymy jak będzie później

Kilka lat temu na pikniku modelarskim w Orlovej w Czechach bawiłem się swoim pierwszym quadem 250, odleciałem w stronę krawędzi pasa (ze 100m od punktu startu) i nagle aparatura piszczy -zanik sygnału. Obraz w goglach był jeszcze przez krótką chwilę, zobaczyłem tylko jak quad obraca się do przodu. Buzzer nie piszczał, z kilkoma kolegami poszliśmy szukać. Po kilkunastu minutach jeden z nich zauważył quada "do góry nogami" w wąskim strumyku pomiędzy polami Miejsce startu zaznaczone strzałką, miejsce lądowania w kółku A tu można zobaczyć miejscówkę: https://www.google.com/maps/place/Orłowa,+Czechy/@49.925521,18.3785844,606m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x4713fdc4f4a354b9:0xef53eb157e83e0a!8m2!3d49.8701377!4d18.4250078 P.S.: Mobius nagrywał ale pod podłączeniu do komputera nie można było otworzyć plików z karty

@Marcin.O http://google.com/maps/place/49°58'56.6"N+18°13'02.6"E/@49.9823758,18.2151986,605m/

W lipcu 2018 kupiłem sobie gravela -Kellys Soot Póki co tylko niecałe 800km zrobione, ale rower mi się bardzo podoba, daje dużo frajdy i na szosie i w terenie. W tym sezonie planuję więcej jeździć, nawet chciałem zacząć tydzień temu, ale zmarzłem porządnie po 2km mimo ciepłego ubioru

FBL najczęściej jest w stanie osiągnąć większą prędkość obrotu niż głowica z flybarem, więc reakcja modelu by mogła być szybsza zakładając ten sam czas reakcji pilota. Flybarlessy nie za bardzo lubią się z wolnymi i słabymi serwami, więc jak masz zwykłe standardowe analogi to przy przechodzeniu na ten system oprócz zmiany głowicy musiałbyś rozważyć również wymianę serw na jakieś dobre cyfrówki. Z doświadczenia powiem, że flybarless jest zdecydowanie stabilniejszy przy normalnym lataniu (będzie mniej "uciekał" -więc może bardziej się nadawać do nauki latania) i zwinniejszy oraz precyzyjniejszy przy figurach akro niż głowica z prętem, przez co duża częśc pilotów (głównie pilotów akro) wybiera to rozwiązanie. Ja jestem zwolennikiem flybara z prostego względu: modelem się lata naturalniej, sam się składa do zakrętów czy niektórych figur 3D, takich jak lejek czy huragan (hurricane)

Miałem kiedyś 450 z głowicą i systemem FBL (przerobiony po jakimś czasie latania z flybarem) a po sprzedaniu jej miałem okazję latać kilkoma małymi helikami FBL (jakieś chińczyki, nawet nazw nie pamiętam), różnica była ogromna. 450tka była bardzo stabilna a z maluchami trzeba było się trochę pomęczyć żeby zrobić w miarę stabilne zawisy więc to jest chyba norma w tego typu helikopterkach. Ale po filmie który wstawiłeś widać też, że gość wcześniej latał tylko 3-kanałowymi helikami i sobie nie radzi z 911S

Wiszenie w miejscu zapewnią tylko kontrolery oparte o GPS, np. Naza-H (która swoją drogą działa bardzo przyjemnie i jest prosta w ustawianiu). Są też kontrolery oparte na akcelerometrach, po puszczeniu drążków model się samodzielnie poziomuje, ale tylko tyle Zwykły system FBL służy do stabilizacji helika, ale tylko tak, aby model nie był niestabilny i nie wariował przy podmuchach wiatru i innych czynnikach zewnętrznych. Upraszczając działanie systemu, można powiedzieć że ma za zadanie utrzymać tylko kąt pod jakim ustawisz model. Czyli np. powiesisz go poziomo, powinien w miarę utrzymać poziom, ale nawet wtedy nie będzie utrzymywał pozycji gdy np zawieje; jeśli go przechyisz, helik powinien zostać tak samo przechylony i lecieć w odpowiednim kierunku. W zależności od stopnia wyregulowania systemu, precyzji głowicy i/lub serw, prędkości serw i kilku innych czynników, efekt będzie lepszy lub gorszy.

Widziałem na żywo na monitorze, szacun. Czekam na nagrania z Gopro

Na naszym lotnisku pojawił się pan Dariusz Kulik z kanału Turbulencja na YouTube, przygotował dosyć obszerny materiał o modelarstwie oraz naszym stowarzyszeniu Film ten można obejrzeć tutaj:

Szykować modele, został już tylko tydzień

Tak walka wyglądała dwa lata temu: Co roku jest coraz ciekawiej, zabawniej oraz bardziej widowiskowo. Bierzcie pianki i lećcie z nami

W Nastiku http://www.nastik.pl/pa-katana-mx-arf-p-4764.html

Jak chodzi o to: http://4drones.pl/?38,pl_kfc32f3_inav-promocja! to polecam, latam na tym ja i paru(nastu?) kumpli, sprawdza się bardzo dobrze. Wbudowany odbiornik ma telemetrię (100 albo 200mW, nie pamiętam już) i z jego pomocą można zrobić eLeReS tracker. Według mnie jedyną wadą jest to, że na niektórych wersjach iNava dostępnych w GUI failsafe ma opóźnienie 2-3 sekundy, ale Marbalon parę tygodni temu opracował wersję 1.7.1.4 która to eliminuje. Przy zakupie możesz go poprosić żeby Ci wgrał tą wersję