Lucjan
-
Postów
1 225 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
207
Treść opublikowana przez Lucjan
-
Model odleżał swój czas . Kilka dni temu postanowiłem że zastosuję napęd elektryczny . Sylwetka nosa modelu zbliży się do oryginału , nie będzie wystawał tłumik i cylinder a przede wszystkim nie będzie słychać ryku silnika dwusuwowego .
-
Wyposażenie bojowe podczepione pod skrzydłami.
-
Niestety nie strzelają , to tylko zwyczajne atrapy.?
-
Rakiety gotowe.
-
Masz rację Staszku, też miałem takiego F -18 ale z silnikiem Webra z lewymi obrotami i śmigłem pchającym , z pompą Perry i rurą rezonansową. Silnik pracował jak marzenie.
-
Tak , zgadza się. To jest rakieta powietrze - powietrze R- 550 MAGIC.
-
Pomalutku powstają rakiety.
-
Czas uzbroić Mirage.
-
Rura gotowa do montażu w kadłubie i prób silnika.
-
Teraz przyszedł czas na wykonanie zamocowania rury i przymiarkę.
-
U nas mamy stację benzynową która ma dystrybutor i sprzedaje każdą ilość JET A-1 http://deltaoils-plus.pl/
-
Prace przy instalacji elektrycznej zbliżają się ku końcowi.
-
Wnętrze kadłuba Mirage jest ciasne , więc muszę kombinować aby całe wyposażenie się zmieściło.
-
Instalacji ciąg dalszy.
-
Zespół zbiornika głównego i zbiornika odpowietrzającego paliwo ( hopper tank ) gotowy do montażu w modelu.
-
Przeróbka łoża silnikowego (EDF) pod kątem turbiny spalinowej.
-
Głównym celem wręgi jest zapobieganie gwałtownemu przelewaniu się paliwa w czasie wykonywania manewrów przez model. Zbiornik jest dosyć długi więc zdecydowałem się na montaż przegrody.
-
Połówki zbiornika gotowe do sklejenia w całość.
-
Witaj ! Tak jest ! Sprawdzone w ISKRZE , trzyma jak beton.
-
Dziękuję . Zbiornik o tej pojemności wystarcza na 6 minut lotu plus rezerwa. Podzespoły zbiornika gotowe do zmontowania.
-
Zastosowałem żywicę HAVEL LH- 145 + utwardzacz H-146 , w proporcji 100 : 30 . Zbiornik rozformowany.
-
Zalaminowane. 3 warstwy tkaniny 50g + 3 warstwy 160 g.
