![](https://rchubiq.eu/images/banery/pfmrc/pfmrc_rchubiq.gif)
![](https://pfmrc.eu/output2.gif)
![](https://modele24.pl/pfmrc/baner.gif)
![](https://modele.sklep.pl/images/banery/PFM1.gif)
![](https://pfmrc.eu/kawa.png)
-
Postów
1 032 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
124
Treść opublikowana przez Lucjan
-
-
Nie. To jest pływak podskrzydłowy.
-
-
Tak na Pogorii. Jest dużo miejsca i w miarę niedaleko od Katowic. A z tymi bryzgami wody okaże się w czasie prób.
-
Przy wykonywaniu kierownic strug kierowałem się planem (zaufałem autorowi planów ). Są to listwy o przekroju trójkąta o wymiarze 6 mm. Myślę że będzie dobrze.
-
-
Ta brązowa masa to gęsty kit z żywicy epoksydowej i mikrobalonu i barwnika.
-
-
Oglądam ten temat i zastanawiam się w jaki sposób uszczelniłeś pojazd i zabezpieczyłeś elektronikę . Bardzo mi się podoba ten BRDM.
-
Dziękuję ! W zależności od twardości styropianu wykorzystuję podciśnienie w zakresie 900 - 800 m.bar. Trochę podłubałem przy modelu.
-
Bardzo szanownym Kolegom dziękuję ?
-
Poszukuję planów samolotu pasażerskiego Jak- 40 .
-
Piękna robota Andrzeju. Ja mam oryginalną Curarę z dawnych lat. Latałem nią kilka sezonów , dużo mnie nauczyła, pięknie latała . Jakiś czas temu zacząłem restaurować ją , ale robota stanęła , bo pojawiły się inne pomysły. Do mojej mam silnik Moki 10 cm + rura rezonansowa i oczywiście chowane podwozie.
-
Idealnie byłoby gdyby ważył 10 kg, ale myślę że to będzie 12 kg. gondole siników będą wykonane z laminatu w formie , więc będzie w nich dużo miejsca na montaż edef'a lub małą turbinę.
-
-
Bardzo dziękuję za cenne rady.
-
Po pierwsze zrobiłem tak jak jest na planie , po drugi serwo jest umieszczone pod wspornikami i jest tam bardzo ciasno. Im głębiej zamontowałbym serwo tym trudniejszy będzie dostęp do śrub i orczyka. O wodoodporność się specjalnie nie martwię ponieważ serwo będzie potraktowane NANO SPRAYEM, klapka będzie osadzona na silikonie a orczyk będzie uszczelniony oringiem i smarem. Myślę że to zda egzamin.
-
-
-
-
Masz rację Wojtku , ja brałem pod uwagę kilka wariantów : wloty powietrza przez gondole , uchylne klapki w strefie zamocowania turbiny , wloty od spodu kadłuba zabezpieczone siatką o rozmiarze oczka 1,5x1,5 mm i i wloty przez otwory działek.
-
-
Dzięki miło mi ?
-
-
Projektowanie kadłuba praktycznie skończone i można będzie dać do cięcia na laserze. Pozostanie wykonać formy na gondole silnika, owiewkę kabiny . Dzięki pomocy kolegi Mecenasa powstają skrzydła i usterzenie.