Lucjan

I POMAŁU DO PRZODU

Przykleiłem specjalnym klejem , ale na wszelki wypadek między rurkę a dżwignię wprowadziłem mikro klin. Robiłem próby niszczące na samym kleju rurka węglowa rozpadła się , rurka aluminiowa skręciła się , a klej nie puścił na spoinie. Odległość od osi zawiasów klapy do osi snapa wynosi 15 mm.

Wojtku ! , te węglowe widoczne na poprzednich zdjęciach były tylko do przymiarki ?

Używam kleju typu WIKOL i cjanoakryli o różnej gęstości.

NAPĘD KLAP DRĄŻKIEM SKRĘTNYM W TRAKCIE TWORZENIA.

DZISIAJ ZACZYNAM POKRYWANIE KONSTRUKCJI PŁATA BALSĄ GR. 2 MM.

CIĄG DALSZY PRAC PRZY PŁACIE.

CENTROPŁAT PRAWIE GOTOWY.

Masz rację. Pora skończyć z przestarzałymi żywicami.

Żywice epoksydowe nie szkodzą styropianowi i styrodurowi , ale żywice poliestrowe niszczą styro skutecznie .

KOŃCÓWKA SKRZYDŁA W BUDOWIE

Lub wyławianie SUMA z zarośli ?

Po naziemnych próbach musiałem dokonać trochę zmian. Teraz czekam na nowy odbiornik , i jak będzie pogoda to polecimy.

Ciąg dalszy prac . Dzisiaj przymiarka napędu klap.

Zaczynam tworzyć skrzydła.

Krzyśku ! wspaniała ta pompa ?

ZACZYNAM BUDOWĘ SKRZYDEŁ. Dzisiaj wstępne przymiarki.

Dzisiaj wykonałem luki na serwomechanizmy.

Rozpoczynam montaż silnika i instalacji paliwowej.

Byłem zajęty , praca i budowa ISKRY. To jest zbyt fajny samolot aby zarzucić taki projekt. Musiał trochę poczekać. Jedna połówka steru wysokości wyposażona w zawiasy z laminatu.

Statecznik pokryty balsą 2 mm.

Zawsze zaczynam budowę modelu od kadłuba, tym razem złamałem zasadę i zaczynam od statecznika poziomego. Potem skrzydła , gondole silnikowe i kadłub.

WSPANIAŁA ROBOTA !! MISTRZOSTWO !!!

Ramka kabiny to na razie ostatnia relacja z budowy wodnosamolotu , będzie przerwa ponieważ robię TS-11 ISKRA.

WSPÓŁCZUJĘ CI PIOTRKU, WPADNIJ DO MNIE TO POGADAMY I SIĘ OGRZEJESZ .