Lucjan

Idealnie byłoby gdyby ważył 10 kg, ale myślę że to będzie 12 kg. gondole siników będą wykonane z laminatu w formie , więc będzie w nich dużo miejsca na montaż edef'a lub małą turbinę.

Elementy skrzydeł i stateczników już wycięte

Bardzo dziękuję za cenne rady.

Po pierwsze zrobiłem tak jak jest na planie , po drugi serwo jest umieszczone pod wspornikami i jest tam bardzo ciasno. Im głębiej zamontowałbym serwo tym trudniejszy będzie dostęp do śrub i orczyka. O wodoodporność się specjalnie nie martwię ponieważ serwo będzie potraktowane NANO SPRAYEM, klapka będzie osadzona na silikonie a orczyk będzie uszczelniony oringiem i smarem. Myślę że to zda egzamin.

Udało mi się jeszcze przykleić część poszycia dna pływaka.

Dzisiaj tylko taki mały detal.

Przymiarka zespołu pływak, wsporniki , centropłat.

Masz rację Wojtku , ja brałem pod uwagę kilka wariantów : wloty powietrza przez gondole , uchylne klapki w strefie zamocowania turbiny , wloty od spodu kadłuba zabezpieczone siatką o rozmiarze oczka 1,5x1,5 mm i i wloty przez otwory działek.

Szanowni koledzy , tak wygląda ukończony projekt skrzydła.

Dzięki miło mi ?

Małe postępy w pracach, ale zawsze coś do przodu .

Projektowanie kadłuba praktycznie skończone i można będzie dać do cięcia na laserze. Pozostanie wykonać formy na gondole silnika, owiewkę kabiny . Dzięki pomocy kolegi Mecenasa powstają skrzydła i usterzenie.

Górna i boczne powierzchnie pływaka i wsporniki pokryte tkaniną szklaną .

Przymiarka , i klejenie w worku podciśnieniowym.

Wzmocnienie ze sklejki 0,8 mm przyklejone .

Po rozpołowieniu pływaka , muszę powycinać wnęki na serwo steru, i wsporniki (golenie ) pływaka.

BRAWO , BRAWO !

Będzie kil, będą wzmocnienia , wkrótce pokażę to na zdjęciach.

Witaj ! To jest właściwy pływak .

Po mozolnym szlifowaniu pływak otrzymał ostateczny kształt.

Po przerwie zabrałem się za pływak główny. Tak wygląda proces wycinania ze styropianu . Teraz czeka mnie proces szlifowania w celu nadania kształtu . Teraz to brzydka surowizna. Waga rdzenia to 260 gramów.

Wybrałem się dzisiaj na lotnisko z zamiarem oblatania Airacobry. Wyregulowałem silnik , DA- 50 , sprawdziłem drobiazgowo instalację paliwową , pneumatyczną i elektroniczną. Wypiłem kawę i po krótkiej przerwie odpaliłem silnik , zaskoczył za pierwszym razem dodałem stopniowo trochę gazu a silnik zamiast przyspieszać zaczął zwalniać obroty i zgasł . W żaden sposób nie dało się go już uruchomić , więc spakowałem się i wróciłem do domu. Szkoda pięknego dnia ☹️ W zaciszu mojego warsztatu będę szukał przyczyny.

Bardzo dziękuję Zbyszku za miłe słowa i gratulacje. Jeżeli Focke Wulf to tylko wesja D-9 .

Bartku ! od pewnego czasu chodzi mi po głowie KI- 61 HIEN. Plany już mam.

Bardzo dziękuję . Dzięki miło mi To jest leciutki model , ciężkie zaczynają się od 15, 20 i więcej kilogramów. Najpierw spróbuj sam rozpędzić takiego mssera , a potem udzielaj rad jak to robić.