Lucjan

Moim skromnym zdaniem najlepiej byłoby wkleić na żywicę epoksydową do środka rury drugą rurę duralową lub węglową.

Witaj ! Oszustwo jest , ale nikomu nie zaszkodzi. ?

Wypełnianie szpar między skrzydłem a kadłubem i kolejna przymiarka . Pozostanie tylko zamontować silnik , akumulatory i odbiornik . Potem wyważenie, ustawienie wychyleń sterów drobiazgowa kontrola całości i można latać.

Ta wersja miała dopalacz rakietowy z wylotem umieszczonym pod zmodyfikowanym sterem kierunku. Budując model tej wersji można w prosty sposób umieścić w kadłubie turbinę , powiększyć lekko wylot rury i mamy dwusilnikowy model napędzany jednym silnikiem. Odpadają nam koszty dwóch turbin i skomplikowana instalacja. Dolot powietrza do turbiny będzie przez wyloty działek i dodatkowymi otworami od spodu kadłuba . Zbiorniki paliwa będą umieszczone w podskrzydłowych gondolach silników w środku ciężkości , co jest dodatkową zaletą. Kadłub będzie konstrukcji drewnianej, gondole silników laminatowe wykonane w formie negatywowej , skrzydła styropian i pokrycie balsowe ze wzmocnieniami z laminatu lub klasyczna konstrukcja drewniana. Model będzie w skali 1:5,5 Długość - 194 cm Rozpiętość - 230 cm Napęd turbina - 8 kg ciągu

Kołpak gotowy.

Pierwsza odbitka kołpaka wyszła z formy bez kłopotów. Waga bardzo obiecująca.

Forma gotowa .

Druga połowa formy zalaminowana.

Witaj ! Przewiduję silnik o pojemności 50 cm .

Dzisiaj zaczęła powstawać forma .

Kołpak pomalowany. Jutro zaczynam formowanie.

Cześć ! Bardzo fajny pomysł. ? Twardy sprężynowy drut jest trudno zagiąć. Próbowałem z rureczkami na kleju , ale czasem pod wpływem pracującej goleni drucik wysuwał się z zabezpieczeń i gubił się . Dlatego od pewnego czasu przyklejam klejem CA małe kosteczki z PCV , a przy demontażu klapek łatwo kosteczki oderwać, aby móc bez utrudnień odkręcić zawiasy pokryw podwozia. Mniej estetyczne ale praktyczne.? Dzięki Marku za uznanie .

Kołpak zalaminowany schnie. W taki oto sposób zabezpieczam napęd pokryw przed wypadaniem.

Dzisiaj ruszyły prace przy tworzeniu kołpaka. Najpierw wykonałem kołpak ze styroduru , który po wykończeniu będzie wzorcem do wykonania formy negatywowej.

Drucik o śr. 0,8 mm ze stali sprężynowej ,będzie od strony zagięcia zabezpieczony blokadą przyklejoną do pokrywy. Wkrótce pokażę to na zdjęciach.

Wykorzystałem gotowy mechanizm zapadkowy sterowany serwem. Dawno temu kupiłem go w Anglii. Na poniższym schemacie pokazałem jak ja wykonuję podobny mechanizm domowym sposobem .? Mechanizm zrzutu.pdf Masz rację , jest trochę zamieszania z tą nazwą . Mnie to nie przeszkadza , Me czy Bf to zawsze będzie Messerschmitt?

Dziękuję za miłe słowa. Być może coś tam jest nie tak , ale kołpak jest tak lekki jak wydmuszka jajka , więc łożyska wału silnika bardzo nie ucierpią.

Trafiłeś !! A tak na marginesie ta waląca się szopka w tle bardzo pasuje do modelu ......

Ja bym się wstydził sprzedawać coś takiego?

Po oblocie modelu , przyjdzie czas na loty bojowe, więc przygotowałem taki oto zastaw :

Dodałem mechanizm zamykania pokryw przedniego koła i gotowe.

Dzięki !?

Zaczęła się dłubanina przy przedniej goleni . Chałpniczą metodą wykonałem widelec ponieważ standardowy mieści koło o śr. 75mm, a ja muszę mieć miejsce na koło o śr. 100- 110 mm.

Piękna robota Piotrku ! Prezentuje się model wspaniale!

Ja stosuję ten klej od lat. Nawiercam w elemencie dziurki aby klej się lepiej zakotwiczył, daje grubą (3-5 mm ) warstwę kleju i gotowe . Trzeba odczekać kilka dni aby klej się dobrze utwardził . W ten sposób mocuję też serwa ( przykręcone uprzednio do płytki montażowej) i mam przy okazji warstwę pochłaniającą drgania od silnika.