Lucjan

Trochę powalczyłem przy modelu . Na pierwszy ogień poszła maska silnika i owiewki podwozia.

Trochę dłubaniny przy zastrzałach podwozia i przy masce silnika

Dzięki Jarku - miło mi bardzo !

Dzisiaj ciąg dalszy zmagań z podwoziem.

Dobrze że znowu działasz , bo podejrzewałem że zaniechałeś budowy wampira . Buduj bo to fajny klasyk.

Ale i tak wyszło pięknie .

Po małej przerwie prace znowu ruszyły. Teraz na tapecie podwozie .

Myślałem że ten zielony to jakaś nowość . Ja do malowania kopyta używam zawsze chemoutwardzalnych lakierów, bo nie wchodzą w reakcję z rozdzielaczami. Zazwyczaj jest to epoxy primer bądż poliuretan ostatecznie lakier samochodowy.

Pięknie to robisz Krzysku . Ten zielony lakier na kopycie to co to jest ??? Żelkot to F 200 ? Pozdrawiam .

Cześć ! Jeszcze nie zrobiłem . Najpierw wyposażę model aby sprawdzić ile ołowiu trzeba będzie umieścić na nosie.

Gratulacje Paweł ! Jak Ci się wyważało model na Vanessie !

Witaj Krzyśku! Czytasz w moich myślach , tak zamierzam zrobić , będzie szybciej niż robienie od podstaw nowego statecznika .

Tak Koledzy , to VANESSA i powiem że fajnie się wyważa model tą metodą .

Przyszła pora na wstępne wyważanie modelu. Ilość użytego do wyważenia ołowiu wskazuje na to że będę musiał wykonać lżejszy statecznik poziomy.

Dziękuję bardzo za miłe słowa , ale przyznam że jestem zakłopotany. Ja buduję modele dla własnej satysfakcji , a jeżeli innym kolegom to się podoba, to dodatkowo mnie to mobilizuje . Malowanie zaczynam od skrzydełek. Najpierw srebrny podkład A potem kolory

Trochę popracowałem przy oświetleniu :

Posiadam plany w wersji papierowej .Tak wygląda model RAFALE wykonany z tych planów.

Domek pod silnik gotowy. Maska przyklejona do sklejkowych elementów nośnych będzie schła do jutra.

Oto maska świeżo wyjęta z formy i z grubsza popodcinana A tak wygląda całość po przymiarce maski do kadłuba Aby mniej ołowiu dokładać na nosie , maskę wylaminowałem ciężką - ok. 500 g.

WYRAZY WSPÓŁCZUCIA IRKU .

Zadzwoń do HAVLA i powiedz że potrzebujesz wosk podstawowy pod PVA , a oni to załatwią.

Pod PVA musi być nałożony wosk podkładowy czyli wosk R&G DEDYKOWANY POD PVA. Na innym wosku na nałożonym PVA tworzą się oczka jak w rosole. Honey Wax jest woskiem rozdzielczym i nie wymaga PVA .

Płynny wosk podstawowy R&G plus PVA . Zwykły wosk nakładany nawet w wielu warstwach nie jest w stanie wypełnić szczelin. Mnie się to jeszcze nigdy nie przydarzyło.

Forma na maskę silnika gotowa.