Lucjan
-
Postów
1 103 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
160
Treść opublikowana przez Lucjan
-
Arku ! najlepszy sposób na zamocowanie podwozia w skrzydle styropianowym jest następujący : ze sklejki lotniczej gr. 3 mm dwa lub trzy półżebra w których mocujemy belki nośne podwozia wykonane ze sklejki lot. gr 6 do 12 mm gr. W ten sposób powstaje mocna "skrzynka " którą wklejamy we wcześniej wyciętą w skrzydle wnękę , używając dobrego kleju poliuretanowego który pieniąc się wypełni wszelkie szparki i pory w styropianie. Ten sposób stosuję od lat i nigdy nie miałem kłopotów .W temacie ISKRA dzisiaj są zdjęcia z montażu podwozia i widać jak to jest zrobione. Pozdrawiam Lucjan
-
Witaj Arku ! Z uwagą obserwuję ten temat , jeszcze w dzieciństwie podobał mi się" brzydal " I- 16 ,którego zbudowałem z Małego Modelarza . Jeżeli buduje się jakiś model to powinien być podobny do oryginału, ale bez przesady .Można bawić się w szczegóły ale i tak nie odtworzymy wiernie oryginału - więc pół lub ćwierć makieta powinna przede wszystkim dobrze latać, bo po to budujemy żeby cieszyć się lataniem ,a nie podziwiać modelu wiszącego pod sufitem . Życzę Ci powodzenia w dalszej budowie i samych udanych lotów.
-
Witam !! Przyszła pora na dopasowywanie podwozia Wyposażyłem także stateczniki poziome serwa i popychacze .
-
Witam !!! WSPANIAŁA MASZYNA !!! WIELKIE GRATULACJE I SZCZERY PODZIW !!! Pozdrawiam Lucjan
-
Witam serdecznie Kolegów ! Dziękuje za miłe i mądre słowa w temacie Iskry. Jeżeli chodzi o wloty i przepływ powietrza , to powiem że konstruując jeta , korzystam z fachowej zagranicznej literatury i doświadczenia .Są tam opisane sposoby doboru wlotów , różne triki , i testy, jest to dość proste i niezawodne. Pamiętajmy jest to prototyp ,więc mimo wielu godzin przemyśleń i obliczeń mogą wyskoczyć jakieś niespodzianki. Jak nadejdzie chwila prawdy - pierwszy lot , to wszystko będzie wiadomo. Wiecie co jest najważniejsze w jecie ---- perfekcyjnie dobrany ŚRODEK CIĘŻKOŚCI , reszta to " pestka " Pozdrawiam serdecznie Lucjan
-
Witam ! Teraz krótka opowieść jak powstają kanały doprowadzające powietrze do turbiny : Ze styroduru wymodelowałem kanały i przypasowałem do kadłuba ,wyszło o.k. Do laminowania użyłem tkaniny szklanej 80 g./m2 plus żywica epoxy , następnie podkład. Teraz czeka mnie szpachlowanie emalia epoxy i polerowanie. C.D.N. Pozdrawiam
-
Dzięki! Ja te plany zamówiłem , trochę powiększę i będzie O.K. Szukam planów i rysunków prawdziwego samolotu , aby odwzorować trochę szczegółów na modelu . Pozdrawiam Lucjan
-
Dzięki ! Przeglądałem GOOGLE , ale szukam czegoś innego jeszcze....... Pozdrawiam Lucjan
-
Witam Kolegów ! Poszukuję dokładnych planów ,rysunków , zdjęć samolotu Piper Comanche 260 , na których będą widoczne linie blach , nity ,śruby ,luki kontrolne i temu podobne szczegóły . Pozdrawiam Lucjan
-
Witam Kolegów ! To bardzo ciekawe o czym piszecie , ja od wielu lat korzystam z usług zaprzyjażnionej firmy która posiada wielkoformatowe urządzenia do druku skanowania ksero i t.p.Powiększałem plany nawet o 550 procent , i nie miałem żadnych problemów z ciężarem ,konstrukcją ,aerodynamiką , wyważeniem i wytrzymałością. Modele latały jak należy . Pozdrawiam Lucjan
-
Witam! Po otrzymaniu wytłoczki kabiny przyszła pora na usunięcie tymczasowej i montaż właściwej kabiny i wyposażenia wnętrza . Pozdrawiam
-
Dzięki Kolego za miłe słowa ! To prawda budowałem modele z kartonu wykańczając powierzchnię po swojemu, z plastiku też . Mam wrodzony talent plastyczny więc takie malowania nie sprawiają mi kłopotu. Do malowania używam baz samochodowych , a na końcu odpowiednio dobrany stopień matu . Dzięki !! Jak model się będzie dobrze sprawował , to może dostanie" prawdziwy" silnik . Model zbudowałem z planów publikowanych przed laty w magazynie RCM powiększonych do rozpiętości 2m.Te plany można wyszukać w GOOGLE 'ach. Ten mały Spit. stary 1/32 Matchbox .
-
Dziękuję ! Ja tez mam mało czasu- modele buduję wieczorami i częściowo w wekendy.
-
Witam ! Tak wygląda prawie gotowy model. To jest jednostka napędowa NGH -35 Na zdjęciach poniżej model posiada tymczasową kabinę . A teraz kilka szczegółów :
-
Oczywiście z jednej listwy od przodu do końca. Ponieważ kadłub mocno się zwęża ku końcowi to mimo że listwy tez będą wąskie a i tak trzeba będzie wstawiać kliny . Jeżeli chcesz dzielić to łączenia tylko na "cegłówkę w murze ".
-
Witaj ! Ja takie kadłuby oklejam listwami balsowymi o kształcie klepki od beczki i szer. 10 - 15 mm. Używam do tego celu wyłącznie dobrego kleju typu "Wikol " , nadmiar kleju wycieram dokładnie płynem do szyb.Nie usunięty i zaschnięty klej bardzo utrudnia szlifowanie. Drobne i średnie szpary wypełniam lekką szpachlówką.Po oszlifowaniu pokrywam model tkanina szklana 25 -50 g. /m2 , na żywicę epoxy bądż lakier poliuretanowy rpzcieńczlnikowy lub wodny poliuretan -akryl do parkietu (n.p. Tikkurila- KIVA ).A potem wielokrotne szlifowanie i pokrywanie podkładem akrylowym. Pozdrawiam Lucjan
-
Dziękuję za miłe słowa . Pozdrawiamy .
-
Witaj Piotrku ! To jest optyczne złudzenie . Wychyla się w obie strony swobodnie o kąt +/- 30 stopni.
-
Model wykonany jest z balsy . Pokryty został tkaniną szklaną 50g./m2 + żywica epoxy . Następnie szlifowany + podkład i tak kilka razy .
-
Witam Kolegów ! Dzisiaj zrobiłem napęd steru kierunku : Dżwignia napędu steru kierunku I przymiarka osłony. C.D.N.
-
Nadeszła najprzyjemniejsza chwila - MALOWANIE !!!
-
Tak malowanie wybrałem , a tak prawdę mówiąc jest już pomalowany i i ma za sobą loty próbne. Powróćmy do czasów jak powstawał . Tak powstają linie podziału poszycia. Kopyto maski silnika wykonałem ze styroduru i polaminowalem . Teraz szpachlowanie ,podkłady i..... Gotowa maska silnika
-
Witam wszystkich zainteresowanych! Kolejne ciekawe widoki : Przymiarka turbiny ... Wczoraj walczyłem z ryglami kabiny . Ta mała klameczka z boku kabine połączona jest z ryglem i działa jak należy .
-
Tak Adamie to ten sam SPIT. Dzięki za słowa uznania.
-
Witam ! Jeszcze kilka zdjęć z budowy : Konstrukcja nosa w całej okazałości . Łoże turbiny sk. 6mmm. I wręga czołowa do której wklejona została konstrukcja nosa
