Lucjan

Pięć godzin roboty --- lotki i klapy ponitowane

Na wyschnięte powierzchnie nałożyłem czynnik wywoławczy i co nieco się pokazało : I zaszpachlowałem te paskudne rysy

Witaj Tomku! . Z bliska widać rysy i niedoróbki .......

Cześć Koledzy! No i pierwsza warstwa wywoławcza podkładu jest gotowa. Po wyschnięciu szlifowanie na mokro, poprawki szpachlówką, szlifowanie i t.d.

Witam Kolegów ! Przyszła pora na skrzydła. Przygotowuję je do formowania- nudna robota : szpachlowanie, szlifowanie , poprawki i tak kilka razy do skutku.... A potem podkłady i detale , a to już przyjemna robota . Na koniec coś milszego , napisy eksploatacyjne na modelu będą wykonane natryskowo przy pomocy szablonów , które w skali 1:5 wykonał i podarował mi mój kolega Aleksander pasjonat i właściciel prawdziwej Iskry . Oto próbka napisu

Witaj Krzyśku! Dziękuje za cenne uwagi.Ja też coremat stosuję tylko do budowy form.Proponowana przez Ciebie technologia jest za delikatna. To jest jet , więc są duże przeciążenia i prędkości więc musi to byc mocniejsza konstrukcja, bo nie chciałbym żeby model Iskry poskładał się w locie jak niektóre chiński konstrukcje jetów. Gdzie można kupić Porawer ??

Masz rację. Też robię tak jak Ty.

Witaj! Dziękuje ! Miło mi że zainteresowałeś się moim tematem. Ja dokładnie prześledziłem relację z budowy Twojego Zlina- GRATULACJE!!! Chętnie skorzystam z Twoich uwag i sugestii w bliskiej nam technologi . Jak tylko skończę formowanie pozostałych elementów , wykonam kadłub w przekładce.Mam to już od pewnego czasu zaplanowane .Na przekładkę stosuję Herex gr.2mm. Czy stosowałeś na przekładkę Coremat ? Widziałem na filmie Hortena w tej technologii Pozdrawiam Lucjan

Witaj! Nie ! Podciśnienie stosuję tylko przy robieniu odbitek. Na zawoskowany element nakładam dwie warstwy żelkotu F 200 po częściowym utwardzeniu wyrównuję uskoki mieszanką żywicy z wypełniaczem potem tkaninę biaxialną ( dobrze się układa i przylega ) , koremata i tkanina wszystko dobrze nasączam żywicą i dociskam pędzlem i wałkiem i gotowe ! Witaj ! Miło mi że Ci się podoba. Wnęki są tak przygotowane że bez problemu koła 120 mm się zmieszczą.

Jak powstają formy usterzenia poziomego: Najpierw przygotowałem do zaformowania stateczniki i stery Następnie umocowałem elementy w skrzynce podziałowej Teraz woskowanie i żelkot 2x + tkanina 350g. +coremat 4 mm + tkanina 350g. Po utwardzeniu żywicy , rozformowanie i przygotowanie to wykonania drugiej połowyelementu C.D.N. I gotowa gotowa forma skrecona do leżakowania

Witaj Wojtku! Powiem krótko - majstersztyk!!!!!! . Pozdrawiam i życzę powodzenia w budowie i w lotach . Lucjan

Witam! Widok z krowami - prawie jak z obrazów Chełmońskiego . Miło mi że podoba Wam się ten model. Napędzany jest silnikiem NGH 36 , waga do lotu 8, 6 kg. Na każdym skrzydle są mocne białe ledy (3wat) , podwozie pneumatyczne ( z zestawu) , działa pewnie .Zdjęcia wykonał mój krewny Konrad.

Witam! Całkiem przypadkiem jakiś czas temu stałem się właścicielem modelu typu ARF.Trochę go podpicowałem i do nieba .Lata bardzo fajnie , rekreacyjnie, konstrukcja modelu jest bardzo delikatna i trzeba uważać na twarde lądowania. Polecam Typhoona , dobry model do latania. Oto kilka zdjęć modelu: Pozdrawiam Lucjan

Witaj Mariusz! Gratulacje !!!! Oby latał dlugo bez przykrych niespodzianek. Lucjan

W wolnej chwili zaformowałem kolejne osłony podwozia i wykonałem formę i pierwsze odlewy anteny . Pozdrawiam Lucjan

Witam ! Oto kilka zdjęć z przymiarki próbnych osłon podwozia głównego. Tak wyglądają formy na ołony podwozia , ster kierunku i gotowy ster.

Witaj ! Obserwuje wątek Zlinaod początku,i powiem Ci - odstawiłes kawał pięknej roboty! Zyczę Ci aby Twój Zlin latał długo i szczęśliwie. Pozdrawiam Lucjan

Witaj ! Piekna maszyna - gratulacje!Zyczę Ci wielu udanych realistycznych lotow z długimi startami i idealnymi lądowaniami. Pozdrawiam Lucjan

Cześć! Odpowiednia pozycja zbiornika z gazem to podstawa, nie pomyslałem o tym .Na przerwy i gorący start pomoże tylko cierpliwa i precyzyjna regulacja paramertrów . Dzięki za gratulacje. Ja życzę wielu udanych lotów Tucana . Pozdrawiam Lucjan

Witam ! Dziękuje bardzo za gratulacje!!!! Film jest na :https://www.youtube.com/watch?v=tyTlvi5GKZ4 Będzie jeszcze kilka filmów z kolejnych lotów próbnych , postaramy się o lepszą kamerę. Pozdrawiam wszystkich Lucjan

Dziękuje bardzo za gratulacje! Jest mi niezmiernie miło . Czeka mnie jeszcze kilkanaście lotów testowych, a potem sprawdzanie co ten model potrafi wyczyniać na niebie. Pozdrawiam wszystkich Lucjan

Cześc ! Być może zawór gazu podaje za wcześnie i za dużo gazu. Spróbuj wyregulawać . Powadzenia Lucjan

Witam Tomku ! Pięknie ,pięknie , Gratulacje !!!!! Fajny pas startowy jest w Niegowoniczkach . Znam te strony dobrze, też tam będę czasami latał. A ja w sobotę oblatałem TS -11 ISKRA . Pozdrawiam Lucjan

Witam! Wczoraj z Piotrkiem i kolegami wybralismy sie na lotnisko , o godz. 16.35 Iskra wystartowała do swojego pierwszego lotu. Przy ośmio kilowym ciągu wznoszenie było imponujące. Zdjąłem gaz do połowy i tak przelatałem do końca. Model bardzo pewnie lata na pół gazu , prętkość lotu jest realistyczna , w ciasnych zakrętach trzyma się powietrza , niewrażliwy na boczny wiatr. Bardzo pewny przy lądowaniu. Srodek ciężkości około 18 % średniej cięciwy. Poniżej kilka zdjęć z lotu. Film będzie wkrótce. Pozdrawiamy !

Witaj! Model cięższy na nos trzyma tor lotu , leci jak po szynach, pewny jest przy starcie i przy lądowaniu, co jest istotne dla jeta. Bez trzymania drążków musi lecieć pewnie i prosto. Kiedy SC jest za bardzo z tyłu- lot to walka a lądowanie kończy się kraksą. Chodzi o to aby lot był realistyczny i niemęczący . Pozdrawiam Lucjan