Lucjan

Witaj Krzyśku ! Model waży 7,6 kg. i jest lżejszy od poprzedniego o 0,4 kg. Pilot nie wytrzymał i dzisiaj zrobił próbę silnika ? Link do filmu https://youtu.be/JGzobEshYQg

Dziękuję ! Miło mi. Te naramienniki narysowane, to tak tymczasowo .? Pozdrawiam Lucjan

Dziękuję kolegom za miłe komentarze. ? Pilot nie mógł się do czekać i wsiadł do kokpitu aby przynajmniej uruchomić i zagrzać silnik.

Pilot w pełnym rynsztunku czeka na zezwolenie na loty .

Witaj Piotrku ! Obserwuję od dawna Twoją pracę, robisz to wspaniale. Trafne malowanie wybrałeś . Dobra widoczność modelu to podstawa udanego i bezpiecznego latania zwłaszcza odrzutowcem.

Po wklejeniu obciążenia jeszcze raz sprawdziłem wyważenie. Model jest leciutko na nos wyważony.

Obciążenie ołowiane zostało zamocowane w skuteczny sposób do konstrukcji modelu Pilot z niecierpliwością oczekuje na odpalenie silnika i pierwszy start

Na tym filmie wszystko jest pokazane :

Z ciężarkiem jest wszystko O.K. Musiałem dołożyć do przodu niestety "tylko" 200 gramów ołowiu.

Przyszedł czas na żmudny proces wyważania modelu.?

Tak jest to bardzo ważne aby zbiornik był w środku ciężkości. Dobrze byłoby gdybyś zastosował zbiornik z wewnętrznymi przegrodami . Jaka jest pojemność zbiornika pokazanego na zdjęciu? Zbiornik pośredni ( odpowietrzający ) o pojemności 100- 200 ml. może być z przodu i powinien być napełniony paliwem do wyważenia. Pozdrawiam Lucjan

Bardzo prosto, pomalowałem na kadłubie w miejscu gdzie ma być godło białe tło.

To godło i wszystkie napisy i oznaczenia wydrukowałem na drukarce laserowej na papierze do kalkomanii wodnej. Zwichrzenie końcówek oczywiście jest 2,5 stopnia.

Przymiarka tłumika

Dziękuję za cenne uwagi . Uczyć się trzeba całe życie. Z tą nazwą to pokręciłem , zrobiłem skrót. Powinno być Messerschmitt Bf 109 F. Pozdrawiam Lucjan

Tak wyglądają elementy tłumika przygotowane do spawania

Dziękuje za miłe słowa . W sprawie tłumika masz rację , chodzi mi oto aby nie wystawał poza maskę i jako tako tłumił hałas . ?

Z tektury wykonałem próbny model tłumika .

Dzisiaj wykonałem zamocowanie akumulatorów

Ciąg dalszy prac instalacyjnych

Wojtku ! Przepiękne skrzydła !

Tak , podstawa kołpaka wykonana jest ze sklejki lotniczej gr. 3 m.m. Na obwodzie jest przyklejone wzmocnienie z LEXANU gr. 6 m. m. w którym będą nawiercone i nagwintowane otwory pod śrubki m-2 mocujące kołpak .Krawędź podstawy jest obtoczona i spasowana z wewnętrzną powierzchnią kołpaka .Po zakończeniu pracy kołpak będzie wyważony. Jest to lekka , dostatecznie sztywna i mocna konstrukcja . Pozdrawiam Lucjan

Ciąg dalszy prac przy kołpaku i masce sinika

Dzisiaj wieczorem zacząłem prace przy kołpaku

Przyszła pora na przymiarkę silnika.