Lucjan

Sorry , ale nie pamiętam nazwy . Chłopaki w moim sklepie dobierają odpowiedni i nalewają troszkę do małej buteleczki .

Uchwyt po stronie baldachimu i w kadłubie wykonałem z pręta duralowego śr. 6 mm . Ja myślałem zastosować silnik DUALSKY GA3000.7 kv 270 3000 W

No cóż , wniosek z tej dyskusji jest jeden ; kto ma warsztat i warunki i lubi okleja Koverallem , kto buduje modele w mieszkaniu używa foli . Czyli remis. ? Patryku do malowania używam bazy samochodowej z dodatkiem środka uelastyczniającego. Jaki silnik masz zamiar zastosować do swojego RWD ? Piotrku ! Polecam ci filmy instruktażowe na Y.T.

Koverall to wspaniały materiał, jeżeli buduję się model redukcyjny to Koverall gwarantuje pokrycie mocne i na długie lata. Co jest trudnego w jego aplikacji ? Gruntujesz konstrukcję Caponem , po wyschnięciu przyklejasz pokrycie , naprężasz ciepłym powietrzem lub żelazkiem następnie gruntujesz 2 lub 3 razy Caponem i można malować. Folie termokurczliwe typu Monocote , jeżeli się nie mylę używane są już na przełomie lat 60 i 70 ubiegłego wieku , więc co to za nowość. Nie lubię wszelkiego rodzaju folii ponieważ marszczą się a z czasem odklejają się od konstrukcji .

Poprzeczka wykonana jest ze snapów MP Jet z gwintem m3 , połączonych nagwintowanym prętem osłoniętym rurką al. śr. zew. 6 mm. Poniższe zdjęcia pokazują zamocowanie poprzeczki i sposób łączenia skrzydeł. O które elementy laminatowe ci chodzi?

https://www.olx.pl/d/oferta/model-r-c-kutra-torpetowego-s-100-w-skali-135-CID767-IDVmjos.html

Też jestem posiadaczem tego zestawu . Od dawna bardzo podobał mi się RWD -10. Zestaw jest bardzo dopracowany. Wzeszłym roku zacząłem budowę , pozostało pokryć model i wyposażyć . Chwilowo jest pauza w pracy przy nim.

Wygląda jak żywy ?

Od wiosny tego roku używam akumulatorów marki Kavan i na razie sprawują się bardzo dobrze .

Ja stosuję dwie technologie : 1 - Gruntuję XPS wodnym lakierem akrylowym , szlifuję i szpachluje kilkoma warstwami szpachlówki do do płyt G-K . 2 - Pokrywam cienką tkaniną szklaną na żywicę epoksydową , a następnie szpachluję poliestrową szpachlówką samochodową.

W niedzielę w Bobrownikach przeleciałem się moją ISKRĄ.

W sobotę polatałem Cobrą u nas w Bobrownikach.

Model wyważony , pokryty warstwą bezbarwnego matu i czeka na oblot.

Piękne modele , piękna okolica , piękne zdjęcia .

Mała aktualizacja do tematu . Ponieważ w trakcie użytkowania pojawiły się problemy z zamykaniem klap podwozia głównego , zrezygnowałem z napędu serwem i wykonałem mechaniczny napęd wzorowany na prawdziwym samolocie.

Piękna robota . Piękny samolot.

Zamontowałem serwa w skrzydłach . Naniosłem kilka japońskich napisów , i można pokryć cały model bezbarwnym matowym lakierem .

Montaż silnika wraz z instalacją.

Przyszła pora na instalację pneumatyczną podwozia.

Wydaje mi się Pawle że powinieneś dłużej rozpędzać model po pasie startowym ponieważ jak piszesz , podwozie główne jest daleko w tył za środkiem ciężkości .( idealna odległość od S.C. to 5 do 10 cm od osi koła ). Aby model łagodnie odrywał się od pasa skrzydło powinno pracować na koncie natarcia 2 do 3 stopnie , czyli skracamy golenie podwozia głównego lub przedłużamy przednią goleń . Skontroluj położenie S.C. w locie na plecach i do miksuj ster kierunku. U mnie to wszystko się sprawdza.

Moje gratulacje ! Fajna maszyna . Jest na co popatrzyć .

Przymiarka oszklenia kabiny .

Dalszy ciąg prac .

Kabinka wytłoczona , a więc szybka przymiarka .