Lucjan

Dzisiaj przymiarka usterzenia.

Dalszy ciąg montażu kadłuba .

Usterzenia skończone , więc pora na montaż dalszej części kadłuba.

Żywica epoksydowa R&G. Dodajemy tyle wypełniacza aby konsystencja była podobna do pasty do zębów .

Cały czas coś się dzieje . Konstrukcja przedniej części kadłuba została zmontowana przy pomocy punktowego klejenia klejem CA, a teraz miejsca klejenia zostają wzmocnione "spawem " z ,żywicy z mikrobalonem.

Po Świętach należy trochę popracować przy modelu .

Jedna połowa steru wysokości została wyposażona w zawiasy.

Me-262 prawie gotowy czeka na turbinę i rurę wydechową , więc podziałam trochę przy F.W- 190.

😄

To są chyba efekty starć powietrznych z Mustangami 🙂

Chyba znalazłem najlepsze miejsce na akumulatory. Można montować je w różnych konfiguracjach.

Układania wyposażenia ciąg dalszy.

Kabina też już gotowa .

W czasie gdy wysychał klej mocujący oszklenie kabiny do ramy , skończyłem prace przy podwoziu. Wszystko działa bez zarzutu.

Oszklenie kabiny przyklejone.

Pora powrócić do budowy oszklenia kabiny.

Proszę bardzo , oto link do sklepu :https://www.tme.eu/pl/details/nppw-10/zlacza-sygnalowe-raster-2-50mm/ninigi/

Tak działa mechanizm chowania podwozia głównego. Link do filmu https://youtu.be/C-1CooAAmcs

Wycinałem deltę , jest mały problem na końcowej cięciwie powierzchnia jest lekko rowkowana . Ja po prostu poszpachlowałem ten fragment ,delikatnie oszlifowałem i po oklejeniu balsą śladu nie było.

Wszystko opisane jest w magazynie https://www.rcsoaringdigest.com/pdfs/RCSD-2008/RCSD-2008-11.pdf🙂

Od dzisiaj model stoi na własnych kołach.

To jest żywica epoksydowa z dodatkami na przykład : mikro balon , aerosil, pył bawełniany, mielonka węglowa lub szklana .

Płat składa się z dwóch skrzydeł łączonych rurą średnicy 25 m.m. i przykręcany jest do kadłuba śrubami. Może zrobię go w całości ...

Przymiarka przodu kadłuba i od razu znajduję kilka błędów utrudniających montaż. Ja sobie zn nimi poradziłem bez problemu , ale tak być nie powinno.

Napędy klap podwozia .