Lucjan

wielkie dzięki, coś wspaniałego 

 

Niestety moje umiejętności pozwalają tylko na budowę modelu I16 podobnego , poza tym plany wg których rozpocząłem budowę, też podchodzą do tematu dość swobodnie, ale też przystępując do budowy zdawałem sobie z tego sprawę, bo chciałem żeby był to w miarę szybki projekt, ale może kiedyś jak okaże się że I16 da się latać to przyjdzie czas na wersję trochę większą i bardziej makietową.

 

Teraz walczę z podwoziem i zastanawiam się jak wsadzić je w skrzydła (rdzeń styropianowy) żeby działało i nie zostało na ziemi po pierwszym lądowaniu.

 

Wesołych Świąt

Witaj Arku !

Z uwagą obserwuję  ten temat ,   jeszcze w dzieciństwie podobał mi się" brzydal " I- 16  ,którego zbudowałem z Małego Modelarza . Jeżeli  buduje się jakiś model to powinien  być podobny do oryginału, ale bez przesady .Można bawić się w szczegóły ale i tak nie odtworzymy  wiernie  oryginału -  więc pół lub ćwierć  makieta   powinna przede wszystkim dobrze latać, bo po to budujemy żeby cieszyć  się lataniem    ,a nie  podziwiać   modelu  wiszącego  pod sufitem .

Życzę Ci powodzenia  w dalszej budowie  i samych udanych lotów.

Witam !!

Przyszła pora na dopasowywanie  podwozia

Wyposażyłem  także  stateczniki poziome  serwa i popychacze .

Witam !!!

WSPANIAŁA  MASZYNA !!!   WIELKIE GRATULACJE  I SZCZERY PODZIW !!!

Pozdrawiam Lucjan

Witam  serdecznie  Kolegów !

Dziękuje  za miłe i mądre słowa w  temacie Iskry.  Jeżeli chodzi  o wloty i przepływ powietrza  , to powiem  że konstruując jeta , korzystam  z fachowej  zagranicznej literatury   i doświadczenia .Są tam  opisane  sposoby doboru wlotów  , różne triki , i testy, jest to dość proste i niezawodne. Pamiętajmy  jest to prototyp ,więc mimo wielu godzin  przemyśleń  i obliczeń mogą wyskoczyć jakieś niespodzianki.  Jak nadejdzie  chwila prawdy - pierwszy lot , to wszystko będzie wiadomo. Wiecie co jest najważniejsze  w jecie ---- perfekcyjnie dobrany  ŚRODEK CIĘŻKOŚCI  , reszta  to " pestka "

Pozdrawiam serdecznie Lucjan

Witam !

Teraz krótka  opowieść jak powstają kanały doprowadzające powietrze do turbiny :

Ze styroduru wymodelowałem kanały i przypasowałem do kadłuba ,wyszło o.k.       

Do laminowania użyłem tkaniny szklanej 80 g./m2 plus żywica  epoxy , następnie podkład. Teraz czeka mnie szpachlowanie   emalia epoxy i polerowanie. C.D.N.

Pozdrawiam

Pełne plany 1:5 wraz z wyciętymi profilami znajdziesz tu http://gb.trapletshop.com/piper-comanche-laser-cut-wood-pack

Także zastanawiałem się nad tym typem samolotu, ale na przyszły rok, wybrałem jednak Beechcraft Bonanze :-)

 

pozdrawiam

Dzięki!

Ja te plany zamówiłem ,  trochę powiększę i będzie O.K. Szukam planów i rysunków  prawdziwego samolotu , aby odwzorować trochę szczegółów  na modelu .

Pozdrawiam Lucjan

Sporo jest dostępnych w sieci https://www.google.pl/search?q=PIPER+COMANCHE+260&client=firefox-a&hs=N0s&rls=org.mozilla:pl:official&channel=rcs&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=8vR9VL2ZIo7taIHQgpAM&ved=0CCEQsAQ&biw=1440&bih=778#imgdii=_

 

 

Dzięki !

Przeglądałem GOOGLE  , ale szukam  czegoś innego jeszcze.......

Pozdrawiam Lucjan

Witam Kolegów !

Poszukuję dokładnych planów ,rysunków , zdjęć samolotu Piper Comanche 260 , na których będą widoczne  linie blach , nity ,śruby  ,luki kontrolne  i temu podobne  szczegóły  .

    Pozdrawiam Lucjan

Witam Kolegów !

To bardzo ciekawe o czym piszecie ,  ja od wielu lat korzystam z usług zaprzyjażnionej  firmy  która posiada wielkoformatowe urządzenia do druku skanowania  ksero i t.p.Powiększałem plany nawet o 550 procent  , i nie miałem żadnych problemów z ciężarem ,konstrukcją ,aerodynamiką , wyważeniem i wytrzymałością. Modele latały  jak należy .

 Pozdrawiam Lucjan

Witam!

Po otrzymaniu  wytłoczki  kabiny  przyszła pora na usunięcie tymczasowej i montaż  właściwej kabiny i wyposażenia  wnętrza .

Pozdrawiam

Panie  Lucjanie -świetnie wyszedł -jeszcze raz słowa uznania.Malowanie "ekstra"-klasa-chyba kiedyś dłubał Pan przy modelach plastykowych.Jakich farb użyto do malowania?

Dzięki Kolego za miłe słowa !

To prawda budowałem modele z kartonu wykańczając powierzchnię po swojemu, z plastiku też . Mam wrodzony talent plastyczny więc takie malowania nie sprawiają mi kłopotu. Do malowania używam baz samochodowych , a na końcu odpowiednio dobrany  stopień matu .

Znakomicie wykonany moje szczere uznanie. Az się prosi tam zasadzić 4rotakta

Dzięki !! Jak model się będzie dobrze sprawował , to może dostanie" prawdziwy" silnik .

Mnie tez sie podoba i rowniez lubie Mk.24. Z jakich planow budowany, jesli mozna wiedziec?

 

A, jeszcze jedno. Ten mniejszy na skrzydle to stary, poczciwy Matchbox lub jego "revellowe" wznowienie, czy moze jakis inny zestaw, o ktorym jeszcze nie slyszalem? Marzy mi sie jedna z ostatnich wersji w skali 1/32, ale Matchbox ma zbyt wiele bolaczek, a ja zbyt malo czasu, by je poprawiac.

Model  zbudowałem z  planów publikowanych  przed laty w magazynie RCM  powiększonych do rozpiętości 2m.Te plany można wyszukać w GOOGLE 'ach. Ten mały  Spit.  stary  1/32   Matchbox .

Piękny model i wykonanie, ciekawe kiedy ja będę miał tyle czasu, żeby przerzucić swoje projekty z cada w real. Gratuluję !

Dziękuję ! Ja tez mam mało czasu-  modele buduję wieczorami i częściowo w wekendy.

Witam !

Tak wygląda prawie gotowy model.

To jest jednostka napędowa  NGH -35

Na zdjęciach poniżej model posiada tymczasową kabinę .

A teraz kilka szczegółów :

10-15 to wąziutko, a ja naiwny chciałem całą deską okleić 

 

rozumie że przy takim kadłubie jak mój mogę lecieć jedną deską od początku do końca kadłuba, czy lepiej podzielić oklejanie na część walcowatą i stożkową ?

Oczywiście z jednej listwy  od przodu do końca. Ponieważ kadłub mocno się zwęża ku końcowi  to mimo że listwy  tez będą wąskie  a i tak  trzeba będzie wstawiać  kliny . Jeżeli chcesz dzielić   to łączenia  tylko na "cegłówkę w murze ".

Witaj !

Ja takie kadłuby  oklejam listwami balsowymi  o kształcie klepki od beczki i  szer.  10 - 15 mm. Używam do tego celu wyłącznie dobrego kleju typu "Wikol " , nadmiar kleju  wycieram dokładnie  płynem do szyb.Nie usunięty i zaschnięty klej bardzo utrudnia szlifowanie. Drobne i średnie szpary  wypełniam  lekką szpachlówką.Po oszlifowaniu  pokrywam  model tkanina szklana  25 -50 g. /m2 , na żywicę epoxy bądż lakier poliuretanowy  rpzcieńczlnikowy lub wodny poliuretan -akryl do parkietu (n.p. Tikkurila- KIVA ).A potem wielokrotne  szlifowanie i pokrywanie podkładem akrylowym.

Pozdrawiam Lucjan

Dziękuję  za miłe słowa . Pozdrawiamy .

Witaj Piotrku !

To jest optyczne złudzenie . Wychyla się w obie strony swobodnie  o  kąt  +/- 30 stopni.

Model wykonany jest   z balsy . Pokryty został tkaniną szklaną  50g./m2 + żywica epoxy . Następnie szlifowany  + podkład i tak kilka razy .

Witam Kolegów !

Dzisiaj  zrobiłem napęd steru kierunku :

Dżwignia napędu steru kierunku

I przymiarka osłony.   C.D.N.

Nadeszła najprzyjemniejsza  chwila -   MALOWANIE  !!!

Tak malowanie  wybrałem , a tak prawdę mówiąc jest już pomalowany i  i ma za sobą loty  próbne.

Powróćmy  do czasów  jak powstawał .

Tak powstają linie podziału  poszycia.

Kopyto maski silnika wykonałem ze styroduru i polaminowalem .

Teraz szpachlowanie ,podkłady  i.....

Gotowa maska silnika

Witam  wszystkich zainteresowanych!

Kolejne ciekawe widoki :

Przymiarka turbiny ...

Wczoraj walczyłem  z ryglami kabiny .

Ta mała klameczka z boku kabine  połączona jest z ryglem i działa jak należy .

Tak  Adamie to ten sam SPIT.  Dzięki za słowa uznania.

Witam !

Jeszcze kilka zdjęć z  budowy :                              Konstrukcja nosa w całej okazałości .                                        Łoże turbiny  sk. 6mmm.                                                                  I wręga czołowa do której wklejona została konstrukcja nosa

Witam !

Przedstawiam kolejne zdjęcia z  budowy modelu Mk. 24.

Ciąg dalszy nastąpi ! Pozdrawiam.