![](https://rchubiq.eu/images/banery/pfmrc/pfmrc_rchubiq.gif)
![](https://pfmrc.eu/output2.gif)
![](https://modele24.pl/pfmrc/baner.gif)
![](https://modele.sklep.pl/images/banery/PFM1.gif)
![](https://pfmrc.eu/kawa.png)
-
Postów
1 049 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
135
Odpowiedzi opublikowane przez Lucjan
-
-
Masz rację Robert !! Samemu można zrobić tanio jeta według planów , i wyposażyć go w używany napęd . A poza tym duży model 3D ile kosztuje ????? , a elektryczny "jet" odpowiednich rozmiarów ????? Więc nie mówcie że napęd turbinowy jest drogi , on jest porównywalny a w niektórych wypadkach tańszy ! Jeżeli ktoś chce latać modelikami o rozpiętości +/- 1 metr ,to wtedy można powiedzieć o tańszym lataniu .
Pozdrawiam Lucjan
-
Teraz już w formie pisemnej: jak Ty Go przede mną ukryłeś???????????????
Dziś widziałem efekt końcowy,Lucek zadziwiasz mnie.
Bo to niespodzianka ! Właśnie o to mi chodziło Piotrku .
-
Witam !
Przedstawiam relację z budowy modelu ostatniej , a moim zdaniem najładniejszej wersji , Spitfire'a .Model ma rozpiętość 2 m , waga ok. 8 kg. napęd silnik benzynowy NGH -35 .Posiada mocne oświetlenie na skrzydłach, będzie miał mechanicznie odsuwaną kabinę, zrzucaną bombę i odpalane rakiety .Budowę modelu rozpocząłem w końcu listopada zeszłego roku.Oblot planuję wykonać w sierpniu. A jak to się zaczęło pokazują poniższe zdjęcia.
-
1
-
-
Witaj Kolego !
No ! - teraz Me. lata poprawnie .Start ; utrzymanie kierunku na starcie jest trudne ( zwłaszcza jak ma skalowy - wąski rozstaw kół.) pomaga żyro na kierunek. Prawidlowa zasada , START NA SIEBIE !. kiedy model się odrywa od ziemi w linii pilota widzimy go z bliska i możemy precyzyjnie korygować wznoszenie. LADOWANIE ZAWSZE Z KLAPAMI ! , siadamy modelem w linii pilota !! Trzeba to wytrenować - Mnie ta metoda nigdy nie zawiodła , a latam różnymi modelami - od elektro szybowców po turbinowe jety.
Pozdrawiam i życzę powodzenia ! ( Mój Me. 109 też jest narowisty przy starcie, ale walczę z nim .)
-
Witaj Kolego !
Ze zdjęcia wynika że S.C. jest za daleko do tył.! Dla Messera to zabójstwo! S.C. powinien znajdować się w odleglości 25% średniej cięciwy ! Zasada ; im mniejszy stat. poziomy tym S.C. bardziej do przodu ! I będzie latał jak po sznurku . Ja tez latam Messem lecz większym i ciężkim jak beton , ale lata pięknie .Tak jak prawdziwy tak też
model wymaga uwagi przy starcie i lądowaniu :
1) start - klapy ok. 15stopni do dołu , stopniowe dodawanie gazu ,długi rozbieg i delikatnie do góry .
2)lądowanie- podejście pół gazu klapy w pozycji startowej, ostatni zakręt klapy 30 stopni ,praca gazem i przyziemienie .
To podstawy. Reszta w twoich rekach. Model jest do szybkiej naprawy. Posklejaj i w niebo ! POWODZENIA!!!!!!!!
Lucjan z Katowic
-
Witaj Piotrze!
Dla mnie waga 5,7kg dla modelu bojowego o rozpiętości 2m. to jest '" waga lekka ". Mój Me 109 waży 7kg . przy rozp. 1,80 m a lata wspaniale przy dużych jak i przy małych prędkościach ,no a F 16 to "beton" rozp. 1,35m waga do lotu 12kg , a bez silnika szybuje jak akrobat - oczywiście trzeba pilnować prędkości ale to dotyczy każdego rodzaju modelu latającego.Słowa uznania za to że eksperymentujesz z żyroskopami , ja zacząłem stosować pierwsze żyra w jetach dziesięć lat temu . Co niektórzy odnosili się do tego z powątpiewaniem ,a teraz coraz częściej koledzy montują je do modeli. Dzisiejsze żyra zwłaszcza wieloosiowe to "cuda techniki" w przystępnych cenach , co zapewne ma też wpływ na wzrost ich popularności.Życzę Ci powodzeni w lotach i jestem przekonany że Twój model będzie latał jak marzenie .
Pozdrawiam Lucjan
-
Witaj Heńku !
Aby uzyskać polski khaki , trzeba do oliwki (która składa się z czerni i żółci ) dodawać po troszeczkę czerwieni ,i powstanie potrzebny odcień metodą prób i błędów . Ja też od dawna korzystam z zaprzyjażnionej mieszalni , kupuję bazy a potem nakładam lakier bezbarwny o odpowiednim dla danego modelu połysku lub macie. Jest to wykończenie lekkie i zabezpiecza powierzchnię przed brudem i wszelkimi paliwami .
Pozdrawiam Lucjan
-
Witaj Adamie!
Od początku obserwuje twoją pracę przy Zero .Jestem pełen podziwu i szacunku ! Ja też to lubię ,ale postawiłem sobie pewną granicę jeżeli chodzi o szczegóły , aby moja praca przy modelu nie trwała w nieskończoność - a przecież chodzi o latanie i te emocje ! Ale do rzeczy , do klejenia blaszki aluminiowej polecam tylko ZAP Canopy Glue, Zap Goo lub Soudal -AllFix .Są to kleje mocne ,elastyczne , odporne chemicznie i jak dotąd mnie nie zawiodły . Zyczę wytrwałości przy budowie i powodzenia w lotach .(trenuj loty ciężkimi modelami bo przy Zero to się przyda ).
Pozdrawiam Lucjan
-
Witajcie Koledzy ! Swastyka malowana na modelu nie jest gloryfikacją faszyzmu , tylko odzwierciedla malowanie samolotu.Gdyby iść dalej to należałoby zabronić malowania oznaczeń komunizmu który też był zbrodniczy .Uważam że jeżeli budujemy model samolotu który w oryginale był malowany w taki czy inny sposób , to bez obaw możemy to odzwierciedlić na naszym modelu ,bo jak coś pominiemy to model wygląda jakoś " łyso " . Pozdrawiam LucjanNie malować!
Dyskusja na ten temat już była na forum. Messerschmitt Bf109G/K4 Skala 1:5 Kolega Byczek. Jest w tym dziale.
Są osoby które to źle odbierają i modelarskie argumenty nie zawsze do nich docierają. W Niemczech umieszczanie na modelu jest zabronione urzędowo.Często Niemcy z tym symbolem kombinują ( tak jak widaćna zdjęciach Piotra.Piechowskiego - myślę że wybaczy mi ich publlikację). Komisje sędziowskie często brak tego elementu tolerują.
-
To jest nochal kameleon . A tak poważnie to zaplątały się zdjęcia z poprzednim malowaniem.Lucjan! Co z tym "nochalem".W powietrzu czarny na ziemi żółty. Pogubiłem się.
A tak na poważnie to super sie prezentuje.Przydałby się filmik z niemieckim marszem.
-
-
Wstyd mi że taki błąd się wkradł , - ja nie miałem czasu ,więc poprosiłem syna aby umieścił na Forum zdjęcia i opis .Na pewno się spieszył i taki jest efekt .
Ojej, Lucjan, zmiluj sie. Tak pieknie wykonany model az sie prosi o uzywanie wlasciwej nazwy.
-
-
A ja miałbym pytanie do starszych kolegów. Jak w tamtych czasach wyglądało wyposażenie modeli. Jakich mocnych serw używono jakie akumulatory jakie silniki itd. i na ile to wszystko było niezawodne?
A ja miałbym pytanie do starszych kolegów. Jak w tamtych czasach wyglądało wyposażenie modeli. Jakich mocnych serw używono jakie akumulatory jakie silniki itd. i na ile to wszystko było niezawodne?Witaj kolego !
Do mojej Curary zamontowałem nast. wyposażenie; Silnik żarowy dwusów o poj. 10 cm , serwa o mocach 2,5 i 3,5 kg. Pakiet akku . o poj. 750 mAh. Tak wyposażonym modelem latałem przez wiele sezonów bez awarii. Dzisiaj wielu wydaje się że trzeba mieć super aparaturę skomplikowaną elektronikę itp itd ,nawet do prostego modelu .Podstawą bezpieczeństwa i niezawodności są :dbanie o model , elektronikę ,silnik , wszelkie złącza ,zaczepy itd, - spokój i brak pośpiechu i PROCEDURA PRZEDSTARTOWA .
Pozdrawiam Lucjan
-
CZEŚĆ !
POPIERAM CIE PIOTRKU W 200 PROCENTACH !
Ja od lat używam żyroskopów ,odpowiednio poustawiane w akrobacji też nie szkodzą .
Nasze modele są zbyt cenne dla nas aby ryzykować .
Pozdrawiam Lucjan
-
Witam kolegów !
Cieszy mnie bardzo Wasze zainteresowanie historycznym modelem . Ja tego modelu niestety nie robiłem - przywędrował do mnie przed laty drogą okrężną z Austrii , w bardzo opłakanym stanie . Robił go chyba jakiś cieśla . Trochę go podszykowałem i to wszystko. W latach siedemdziesiątych dostępny bł sprzęt RC produkcji radzieckiej , ale nadawał się tylko do sterowania modeli pływających i samochodów - używałem !Dopiero jak w końcu lat osiemdziesiątych udało mi się kupić za rozsądną cenę radio Simprop Super Star 12 , zaczęło się latanie .Wcześniej zachodni sprzęt RC mieli z przydziału z klubów zasłużeni i wybrani modelarze. Mam mało czasu b praca i dużo roboty modelarskiej , ale stopniowo będę przywracął Currarę do życia .
Pozdrawiam wszystkich Lucjan.
-
Witajcie Koledzy,
Kto pamięta model z lat siedemdziesiątych ubiegłego wieku F3A "Currare" - ja mam taki model z 1976 roku. Latałem nim dużo a potem powędrował do kąta na emeryturę.
Kilka dni temu stwierdziłem, że mam w domu "zabytek", więc należy go odrestaurować.
Zmienię pokrycie, ponaprawiam to i tamto, zamontuje nowy silnik Moki 10 cm3 z rurą rezonansową, a także podwozie chowane (taki był wtedy standard) ale pneumatyczne.
Muszę dodać, że model latał wspaniale w każdych warunkach i z każdego pasa startowego. Był to mój pierwszy model dolnopłata po nauce latania na "trenerku" i w pierwszym locie doznałem miłego uczucia - model leci sam i to lepiej od trenerka! Warto by było odszukać plany budowy i polecać każdemu kto chce się przesiąść na dolnopłata i polatać i pokręcić figury.
Poniżej kilka zdjęć przedstawiających stan obecny. W miarę postępu prac będę zamieszczał informacje.
Pozdrawiam, Lucjan
-
Nie ja bardziej mam obawy pod swój model nie pod Wasze
) Boje się oblotu mojego FW - cięzki mi wyszedł jak na 180cm, chociaż nie bardzo jest go jak odchudzić...
Czego się boisz !! Mój Me 109 ma rozpiętość 182cm. i waży około 7 kg. i lata wspaniale , a napędza go benzyna MVVS 25GFI .!
-
Cześć !
Modele Lanxiang w tym Mig 29 można kupic w Polsce w sklepie ABC-RC.
Pozdrawiam Lucjan
-
Witam Cię Kolego !
Przed laty zrobiłem Mustanga z kita Top Flite ,zamontowałem silnik według instrukcji i planu ,Wyważyłem jak należy -i latał wspaniale bez większego trymowania. Dam Ci radę ;nie kombinuj ,zastosuj się do instrukcji.Wraz z nabieraniem doświadczenia modelarskiego zrozumiesz o co chodzi z tymi skłonami silnika . (mój Me 109 ma skłony 0/0 stopni )
Pozdrawiam Lucjan
-
-
Witam!
O godzinie 13 powróciłem z lotniska Muchowiec - było wspaniale . Latałem spalinowym Zlinem 50 LS,startowałem na kołach bo śniegu w Katowicach 2cm!!! .Narty czekają w pogotowiu na lepsze warunki.
Pozdrawiam Lucjan
-
Dziękuję Darku za słowa uznania -miło mi ! Widzę na zdjęciu że latasz mini jetami ,dobry kierunek ,to jest TO !!!Ja w jetach siedzę od lat .Teraz prowadzę z kolegą Piotrkiem temat Iskra .Wtym roku oblatamy prototyp ,i ruszamy z zestawami. Pracujemy też nad Iskrą elektro w skali 1;10.Pogratulować! Jak widziałem zdjęcia i czytałem to nieźle sobie kolego poczynasz! Pozazdrościć
Przydał by się mi ktoś taki pod ręką.
Pozdrawiam Lucjan
-
Cześć !
Kąty ustawienia silnika zależą od" typu " modelu ,mój Me wymaga kątów 0 /0. Mustang miał jeżeli pamiętam 1,5 /2 .Modele z podwoziem klasycznym wymagają delikatnego dodawania gazu na starcie i kontrowania kierunkiem na rozbiegu. Starty trenować na 'siebie' do znudzenia! Filmy z lotów będą na wiosnę.
Pozdrawiam Lucjan
TS-11 "ISKRA" skala 1:5
w Jet-y
Opublikowano
Witaj Robercie !
Zamocowanie skrzydeł w kadłubie jest na razie prowizoryczne ,więc wznios wygląda nieciekawie.Jak będę mocował metalowe obsady dżwigarów to wtedy ustawię poprawną geometrię .![:)](//pfmrc.eu/applications/core/interface/js/spacer.png)
Pozdrawiam Lucjan