Lucjan

Witaj !

Piekna maszyna - gratulacje!Zyczę Ci wielu udanych realistycznych lotow z długimi startami i

idealnymi lądowaniami.

Pozdrawiam Lucjan

Cześć!

Odpowiednia pozycja zbiornika z gazem to podstawa, nie pomyslałem o tym .Na przerwy i gorący start pomoże tylko cierpliwa i precyzyjna regulacja

paramertrów . Dzięki za gratulacje. Ja życzę wielu udanych lotów Tucana .

Pozdrawiam Lucjan

Witam !

Dziękuje bardzo za gratulacje!!!! Film jest na :https://www.youtube.com/watch?v=tyTlvi5GKZ4

Będzie jeszcze kilka filmów z kolejnych lotów próbnych , postaramy się o lepszą kamerę.

Pozdrawiam wszystkich Lucjan

Dziękuje bardzo za gratulacje! Jest mi niezmiernie miło . Czeka mnie jeszcze kilkanaście lotów testowych, a potem  sprawdzanie  co ten model potrafi wyczyniać na niebie.

                                                                                                 Pozdrawiam wszystkich    Lucjan

Cześc !

 Być może  zawór gazu podaje za wcześnie i za dużo gazu. Spróbuj wyregulawać .

                                                                  Powadzenia Lucjan

Witam Tomku ! 

             Pięknie ,pięknie  , Gratulacje !!!!!  Fajny pas startowy jest  w Niegowoniczkach . Znam te strony dobrze, też tam będę czasami latał.

A ja w sobotę  oblatałem  TS -11 ISKRA . 

                                                                                                       Pozdrawiam  Lucjan

Witam! 

  Wczoraj  z Piotrkiem i kolegami  wybralismy sie na  lotnisko  ,  o godz. 16.35  Iskra  wystartowała   do swojego pierwszego lotu. Przy  ośmio kilowym ciągu  wznoszenie było imponujące. Zdjąłem gaz do połowy  i tak przelatałem do końca.  Model bardzo pewnie lata  na pół gazu  , prętkość lotu jest realistyczna , w ciasnych zakrętach trzyma się powietrza , niewrażliwy na boczny wiatr.  Bardzo pewny przy lądowaniu.  Srodek ciężkości około   18 % średniej cięciwy. Poniżej kilka  zdjęć z lotu. Film będzie wkrótce.    

                                                                                     Pozdrawiamy !         

Bardzo to mądre co piszecie ,ale jak to ma się do mojej Iskry, co konkretnie sie poprawi /zepsuje jak zmiennie wyważenie?

W powietrzu nie ma różnicy na jakim gazie lecę. Przy starcie ochoczo na wybojach podrywa nos, na równym nie ma tego efektu.

Proszę odpowiedź  w języku polskim bo mój angielski nie jet na tyle doskonały ,żeby sobie poradzić z artykułami waszymi.

Witaj!

         Model  cięższy na nos  trzyma tor lotu  , leci jak po szynach,  pewny jest przy starcie i przy lądowaniu, co jest istotne dla jeta.   Bez trzymania drążków musi lecieć pewnie i prosto.  Kiedy SC jest za bardzo z tyłu-  lot to walka a lądowanie kończy się kraksą. Chodzi o to aby lot był realistyczny i niemęczący .

                                         Pozdrawiam Lucjan

Lucjan,

To, ze model nie bedzie chcial sie oderwac od ziemi to byla mala przenosnia, chodzi o to, ze przy przednim polozeniu SC bedzie nie tylko trudno sie oderwac od ziemi ale tez np wyprowadzic z nurkowania czy zrobic petle.  Po prostu bedzie "za malo" statecznika wysokosci i.e. model bedzie ciezki na dziob.

 

Tak przednie polozenie moze wyniknac np w samolocie z Leading Edge Extensions (np F16, MiG29 etc) bo wtedy dodaje sie ich powierzchnie etc.  Ale wtedy trzeba uwzglednic wszytkie powierzchnie i trudno mowic o Sredniej Cieciwie.  Czy napewno tak jest w Iskrze? Wprawdzie Iskra ma male wloty silnika wystajace poza krawedz natarcia natarcia.. 

 

Domyslam sie, ze nie pomyliles polozenia SC z Stability Margin 10-15% (zapas statecznosci). 

 

Tutaj jest artykul na ten temat, tez z RC Jet Int.

 

RC Jet 1.jpg

 

RC Jet 2.jpg

 

RC Jet 3.jpg

 

RC Jet 4.jpg

 

 

Czolem

A

 

PS

Czy mozesz zeskanowac strony o ktorych wspominales?  Chetnie poczytam.

Witam !

      Oto strony  z książki o której pisałem.    

Przepraszam ale zdjęcia powariowały   Najlepiej  zweryfikować położenie SC  w locie na plecach, jeżeli trzeba dużo oddawać wysokości to znaczy że model jest za ciężki na nos.

Może wspólnymi siłami  znajdziemy złoty środek.

                                     Pozdrawiam  Lucjan

SC w 10-15% Sredniej Cieciwy???

 

Moze nie starczyc wychylenia steru wysokosci zeby sie od ziemi oderwac...

 

Chyba raczej 25-30%. Sa do tego rozne programy (miedzy innymi na stronie Piotr P), ktory uwzglednia statecznik poziomy. 

 

A 

 

PS

Klapy (i hamulce) napewno pomoga w bardziej stromym podejsciu.  Iskra ma wsrod Polskich pilotow przydomek "motoszybowiec" bo tak dobrze szybuje po awarii silnika.

Andrzeju!

   Kiedy  20 lat temu  spełniłem swoje marzenie i zacząłem budować jety (ponieważ w Polsce  nie było opracowań na ten temat) zakupiłem na zachodzie kilka książek z których czerpałem wiedzę. Zajrzyj do książki Davida James"a  Ducted Fans For Model Jets  strona 84, 85, 86 , jest tam trochę mądrości o  wyważaniu jetów.  Prenumeruję także czasopismo  R.C.Jet International od pierwszego numeru do dnia dzisiejszego,  po to aby wiedzieć na bieżąco co w" trawie piszczy"  To czy model łatwo czy trudno odrywa się od  pasa startowego zależy od odległości  podwozia głównego od S.C., chociaż krytycznie przednie  wyważenie i mały str wysokości może skutkować trudnościami w oderwaniu modelu.

                                                                                                               Pozdrawiam  Lucjan

Witaj !

       Po przeliczeniu   SC w Twoim modelu   leży  w 25%   i   20%    średniej cięciwy.    Popróbuj   z położeniem  15%  i10%   a odczujesz różnicę.   Po obejrzeniu filmu  z lotów   ,  według mnie  model lata  prawidłowo , chociaż  po starcie zadziera. Może to  kwestia ciągu w dół ?   Zamontuj   klapy, a może uda się  też hamulce,   a problem długiego szybowania przy lądowaniu  zniknie.

Start  przy wychyleniu  około  15 stopni  będzie bardzo przyjemny. Powodzenia w testowaniu  modelu. Zróbcie jeszcze film ale z kamerą na statywie,  to będzie lepiej  widać przebieg lotu .

                                                                           Pozdrawiam Lucjan

Witaj !

Dzięki za wymiary. Gorąco polecam klapy -  a nawet hamulce .

Dziękuje

Procentowo to musisz sam sobie wyliczyć bo ja dziś padnięty już jestem, ale masz wszystko w liczbach z wymiarowane.

Ja jeden lot miałem w róże , jej środek to moje SC (ten w Niebrzegowie ) i drugi oblot centymetr bliżej natarcia i szczerze to nie bardzo widzę różnicę , model w Niebrzegowie nie wymagał trymowania ,a dziś wiało i okazał się ,że dwa oczka w dół na trymerze radia poprawiło latanie pod wiatr, lot stał się równiejszy.

Film zaraz wstawię w swoim wątku, jak zobaczysz różnice to napisz co o tym sądzisz.

wyważenie iskry.jpg

Dziękuję za informacje. Na Twoim rysunku brakuje mi wymiaru końcówki skrzydła    i wymiaru rozpiętości od żebra nasadowego do żebra końcówki.  Czy używasz klap do lądowania?

             Wyjeżdżam na tydzień do pracy , więc w następny weekend będę na forum.

                                                                   Pozdrawiam   Lucjan

Witaj  Tomku !

        Gratuluję udanego oblotu .Sam wygląd Iskry  sugeruje jej dobre własności lotne Czy możesz określić położenie S.C. procentowo   w średniej cięciwie skrzydła Twojej Iskry  , to porównam. Moja Iskra testowa  w skali 1:10  bardzo dobrze latała ze S.C.  od 10 % do 25 % śr. cięciwy skrzydła.    Od dłuższego okresu  mam mało czasu na modelarstwo ( więc tez nie udzielam się na forum ) , częsta praca wyjazdowa.Mimo tego  przygotowałem  dużą Iskrę  do lotu. Teraz potrzebne są : dobry pas startowy,  ładna pogoda kamerzysta i czas . Myślę że nastąpi to niebawem.

                                                                                                                             Pozdrawiam  Lucjan

Witam Kolegów !

Mieszkam w Kostuchnie ,  a na łąkę w Wilkowyjach  przyjeżdżam od 1984 roku.   Jest  tam fajnie, parkuję przy ogródkach i idę z modelem  kilkadziesiąt metrów na łączkę startową. Idealne miejsce  do rekreacyjnego latania elektrykami.

                                                          Pozdrawiam i do zobaczenia

                                                                      Lucjan

Witam Kolegów !

Polecam wyroby tej firmy  !    Mają bardzo dobre produkty. Lakier poliuretanowy   bardzo dobrze nadaje się  do krycia modeli  tkaniną bądż  papierem . http://www.sklep.majic.pl/31-zewnetrzne  

                                                    Pozdrawiam Lucjan

Witam !

        Trafny wybór !  Miałem Rafala w tym rozmiarze ,  co prawda konstrukcja balsa+ styro i laminat . Latał wspaniale na impelerze  Ramtek i na turbinie , nawet mam gdzieś w moim archiwum filmy z lotów . Życzę powodzenia.

                                                                                      Lucjan

Witaj  Adamie!

    Z tego co pamiętam  to takie zawiasy   ma w ofercie Ilia Grum  z Grumania . de  . Sprawdż na jego stronie .

                                                        Pozdrawiam  Lucjan

Witam Koledzy !

Wypowiem się krótko w sprawie nitro .

Rozpuszczalnik służy do  do mycia pędzli  , odtłuszczania  i t.p.

ROZCIEŃCZALNIK  służy do rozcieńczania .  Jest droższy  ale nie psuje  lakieru .

                                                        Pozdrawiam Lucjan

Witam !

BARDZO  ŁADNIE   TA  ROBOTA  CI  WYCHODZI !

Dzięki, strona faktycznie zawiera większość odpowiedzi. Nawet pośrednio o miękkich zbiornikach.

Spotkał się ktoś z resetem ECU przez statykę?

 

 

Właśnie tak jest zamontowane na moim stanowisku testowym. Tankowanie przez UAT.

 

Kto lata na dieslu? Jakieś doświadczenia?

Witam!

       Od kilku lat   z powodzeniem   stosuję   jako paliwo do turbiny   Schell  disel Vpower nitro +. Nie zauważyłem  spadku mocy ani żadnych innych niepokojących objawów .

Witaj !

      Kupuj  tylko  spraye   firmy MOTIP , a nie będziesz  miał problemów  z malowaniem  .

                                                                             Pozdrawiam Lucjan

Witajcie Koledzy !

         Już od dobrych kilku dni Iskra lata    ze zwężką i pierścieniem  , zdjęcia są z pierwszego dnia próbnych  lotów .

Impeler to GWS -64  +   regulator 30 A  +  pakiety  3 cele  o poj. 1300 mAh. Wmontowałem to co miałem  pod ręką.

W takiej konfiguracji lata około 10 minut.  Tak jak  wspominałem wcześniej model budowałem z myślą  o sprawdzeniu położenia SC w locie

,więc nie przykładałem się specjalnie .

                                                 Pozdrawiam Lucjan

Witam Kolegów !

             Ze styroduru  wykonałem   model  " Iskry  " do  testów   środka ciężkości . Okazało się że po wmontowaniu napędu i wyposażenia   r.c. model lata  tak realistycznie  , że postanowiłem o tym   napisać i zachęcić miłośników "Iskry"  do budowy .  Poniżej kilka zdjęć .

Witam !

           Wyliczyłem środek ciężkości według " mądrego programu " , ale żeby sprawdzić go  w locie wykonałem ze styroduru sylwetkową  Iskrę w skali 1:10   zaznaczyłem położenie sc na skrzydłach wyważyłem  i poszedłem  rzucić model z ręki ( bez elektroniki i napędu ) . Aby  model zaczął  poprawnie latać musiałem mocno doważyć  dziób.   Po tym zabiegu   pięknie szybował .Po  sprawdzeniu na wyważarce okazało się że  SC  leży w odległości od krawędzi natarcia ok. 1,5 cm.  średniej  cięciwy,  czyli  4 centymetry do przodu od miejsca wyliczonego przez program .( wniosek : Program nie nadaje się do odrzutowców !!)  Następnie zamontowałem napęd i elektronikę  i dzisiaj rano oblatałem  ISKRĘ . Lata Przepięknie !!!!  Następnie podłączę kalpy  i podwozie   aby sprawdzić  jej zachowanie w tej konfiguracji . Potem wystarczy  procentowo przenieść  położeni SC na dużą ISKRĘ i można w miarę  spokojnie ją oblatać.

Poniżej kilka zdjęć .