Ares

Masz racje , my tu dywagujemy o dwusuwach a problem dotyczy czterosuwa. Nie znam sie na tych silnikach i czekam jak ktoś mający wiedzę napisze coś konstruktywnego. Osobiście nie lubie tych silników bo sa skomplikowane trudniejsze w regulacji , potrzebują drogiego wysokonitrowego paliwa , słabo trzymają wolne obroty. Duży moment obrotowy zachęca do stosowania w modelach makiet.

L285 , najlepsza choć droga. Tkanina na zewnętrzne warstwy 45g/m2 pod spód może być pierwsza lepsza .

Piękny model i lotnisko też robi wrażenie nawet pas betonowy macie!

Kupiłem jedną i mam do 4 regulatorów. Nawet na lotach mogę w kilkanaście sekund zmienić ustawienie dowolnej funkcji. Ale skoro potrafisz ustawić bez karty to rzeczywiście Tobie niepotrzebna . Fajnie jest przetestować coś w realu i zobaczyć jaka jest różnica . Mnie przynajmniej takie próby dają dużo satysfakcji i prawdziwej nauki. Ale to jak kto woli.

Wielki szacunek za Jego wkład w lotnictwo polskie i doskonałe publikacje........będzie Go brakowało.

Moim zdaniem ten silnik nie byłby najgorszy: niskie Kv przy 3S pozwoli na założenie śmigła o większej średnicy , czyli sprawność napędu podczas wznoszenia będzie większa zakładając ,że porównujesz silniki stosując pakiet 3S. A2212 KV1400 2S-3S 180W ciąg 830 g ma większy ciąg ale i kV wyższe więc śmigło będzie mniejsze .....co wybrać ? Najlepiej kupić obydwa bo cena na to pozwala i przetestować. Agile nie znam więc nie wiem jaki akurat silnik do tego modelu jest idealny no i jak chcesz nim latać. Powodzenia i pozdrawiam. No to ja i moi koledzy z lotniska są widać totalnie nierozgarnięci 😜 A poważnie to oprócz hamulca warto ustawić sobie wyższy próg napięcia odcięcia napędu i sposób odcięcia szybko czy stopniowe ograniczenia mocy. Funkcji jest sporo. Jeśli nie potrzebujesz karty to ok , ja uważam ,że łatwiej lepiej i szybciej jest programować przy użyciu karty , ale to już każdy modelarz robi tak żeby jemu pasowało.

Nic podobnego: po prostu to technika tak pędzi i wystarczy wyjsć z branży dosłownie na parę lat i już nic się nie wie. Doświadczenie modelarskie zaprocentuje potem i wszystko pójdzie gładko. Propo regulatorów nie daj się namówić na to programowanie drążkiem , zmarnujesz czas i tyle .Koniecznie dokup kartę i wtedy ustawisz wszystko co chcesz nie tylko hamulec w sposób bardzo prosty i intuicyjny. Tu się każdy chwali jak to mu wszystko bezbłędnie wychodzi a naprawdę?.......nie znam modelarza któremu udało się cokolwiek ustawić programowaniem przez drążek. ZTW są to dobre regle ale bez karty naprawdę lepiej sobie odpuścić . Lepszy będzie pierwszy lepszy ale z kartą. Tyle ode mnie. Propo śmigieł do wyciągania się w górę silnikiem czyli używania go jako holu polecam duży skok i małą średnicę czyli silnik szukać z niskim parametrem Kv np. 850 . Na pewno poniżej 1000. I pakiet najlepiej 3S . Jak chcesz latać jak samolotem to wtedy mniejsza średnica i większy skok i wyższe Kv w silniku. To tak w uproszczeniu bo zaraz ktoś napisze ,że źle doradzam 😜

O silnikach to moze niech napiszą bardziej doświadczeni koledzy natomiast ja wypowiem kilka slów na temat regulatora. ZTW mantis to moim zdaniem dobra seria regli.Używam 3 sztuk od kilku lat i sie sprawdzają ale uwaga jeśli kupujesz to koniecznie kup kartę do programowania .Wydaje mi się że ostatnio trudno dostać tą dedykowaną do serii Mantis. Jest ona niezbedna do ustawienia regulatora np.hamulca do śmigła itp. Dobrze popytaj zanim zamówisz bo jak nie da sie kupić karty to pomimo że regulator dobry lepiej wybrac inny do ktorego jest karta a musisz wiedziec ze każda seria regli ma swoją kartę.

Podejrzewałem taką możliwość.

Nie wiem czy do Agile takie serwa nie bedą za duże gabarytowo ale HS 81 nie są złe. Cena w miarę jakosć tez moze być no ale są to serwa analogowe.

Nie narobisz , spokojnie. Natomiast tak jak pisałem to co dla jednego jest super rewelacyjne dla drugiego jest kiepskie i odwrotnie: każdy ma swoje preferencje. Do modeli samolotów nie potrzeba wielu funkcji natomiast do modeli szybowców potrzebne jest rozbudowane oprogramowanie ale jako były zawodnik w klasie F3J wiesz o tym doskonale. Każde radio które ma miksy szybowcowe których potrzebujesz i przyzwoity zasięg będzie dobre. Najważniejsze to mieć chęci do latania i pasje a z resztą sobie poradzisz 🙂

Jeśli planujesz powrót na poważnie to proponuję radia które będą wysokiej jakości i przede wszystkim będą miały dobry zasięg. Jak polecisz wysoko w termice to tańsze proste radio może tracić zasięg. Widziałem już takie sytuacje że aparatura wypas niby lotnicza a na 30m alarm ,że zasięg słaby. Pisałeś na początku ,że chcesz tanio: ok to rozumiem ale w takim razie licz się z tym ,że trzeba latać nieco niżej i bliżej co też jest ok jeśli chce się z początku bardziej prosto i taniej. Serwa używam Hitec i choć się ostatnio pogorszyła mocno ich jakość to i tak są spoko zarówno cyfrowe jak i analogowe no ale są niestety dosć drogie. Tyle ode mnie . Każdy modelarz ma swoje preferencja tak więc decyzja zależy od Ciebie.

Masz rację z czterosuwem sprawa wygląda trudniej choć i z dwusuwem też nie jest tak do końca latwo.Przepalanie niewieme pomaga bo paliwo nawet sam metanol powoduje korozję stali więc silniki obojętnie jakiej konstrukcji trzeba płukać i potem konserwować.

Wpadaj nawet bez modelu.W Lesznie ludzie są bardzo fajni i ja mając 70km na lotnisko wpadam regularnie bo mam sentyment.Również dzięki Leszczeńskiemu lotnisku się zainteresowałem modelarstwem. Pan Leszek Bosy lata do dziś i też jego syn Michał jest modelarzem i lata . L.Skarwecki to bardziej szkoli młodzież w modelach swobodnie latających i raczej rzadko go widac na lotnisku. Ogolnie towarzystwo życzliwe i naprawdę warto w weekend wpaść Tylko brama jest otwkesana na telefon więc trzeba sie zapisać jako użytkownik lotniska opłata to 40 zł rocznie więc za darmo.Albo ktoś ci otworzy to nie ma z tym prkblemu nawet do mnie napiszesz.

Wpadnij do Leszna na lotnisko. Modelarstwo obecnie tętni w Lesznie życiem , jest również kilku chłopaków latających modelami szybowców głównie makiety ,ale atmosfera jest mega fajna i na pewno każdy tobie pomoże.