Ares

Mam model Fun Flya w praktycznie identycznym rozmiarze i masie do lotu z tym ,że z silnikiem spalinowym 7,5cm. Z tak grubym profilem mój model jest podatny na wiatr: podmuchy przeszkadzają i nie lata się komfortowo. Przypuszczam ,że z twoim modelem będzie podobnie ale to nic : po prostu lata się w nieco spokojniejszych warunkach za to frajda z wykonywania dzikich manewrów jest ogromna. No i modele tej klasy są nie do przeciągnięcia. A ogólnie to bardzo starannie i ładnie budujesz. Taka klasyka modelarskiego rzemiosła , brawo.

Jesień już w pełni więc niedługo wracam do budowy Vigo bo model leży już tyle czasu niedokończony. Ale na usprawiedliwienie powiem ,że sezon spędziłem na intensywnym lataniu a obecnie robię nowe skrzydło do modelu który niestety uszkodziłem w tym sezonie.Płat cały do odbudowy.Jak skończę to biorę się za robotę.Jakby co temat nie umarł 🙂👍

Osobiście odradzam . Płat ma eliptyczne zakończenia i trudno będzie okleić tak aby nie było zmarszczek na natarciu a przy nowoczesnych profilach laminarnych ma to znaczenie bo można pogorszyć własności lotne modelu. A może zrób jak opisywali koledzy powyżej? Jedna warstwa Caponu na to np. 2 lub 3 warstwy lakieru poliuretanowego i będzie dobrze. Okleić zawsze można w każdej chwili , a rzadko się widzi szybowce AH z oklejanym folią płatem: coś w tym jest. Powodzenia.

Model jest bardzo efektowny a drobne poprawki to normalna praktyktyka w modelu budowanym od podstaw. Ja rownież buduję dwusilnikowca ale nie makietę a idzie mi to jak krew z nosa🙂. Tym bardziej podziwiam twoją robotę. Powodzenia i wielu udanych lotow życzę.

Czas szybko leci i ani się obejrzysz i będzie wiosna🙂 A może zimą będzie jakiś piękny słoneczny dzień i wykonasz oblot?

Dromader z usterzeniem podwójnym? Bez przesady: model pół makiety , ćwierć makiety ok ale taki piękny model psuć jakimś niepasującym usterzeniem to było by coś irracjonalnego.

Mirku a jak rozwiązałeś sterowanie obrotami silników? Z jednego kanału i Y kabel czy dwa osobne kanały zmiksowane razem?

Jeśli tego dotyczyło pytanie to przepraszam bo być może nie zrozumiałem🙂

Musisz zmieszać żywicę z utwardzaczem bo inaczej ci nie zżeluje. Bez względu na to czy kleisz czy impregnujesz czy laminujesz.

Gratulacje! Miejsce jest idealne ze względu na to ,że nie ma w okolicy drzew więc nie będzie turbulencji i rotorów od przeszkód. Mieszkam w mocno zalesionym regionie Polski i wiem jak to jest jak masz piękne lotnisko ale okoliczny las przy wietrze daje rotory i rzuca wtedy modelem po całym niebie mimo ,że wiatr nie jest silny. Także miejsce jest ekstra i mam nadzieję ,że przekształcicie to pole w piękne lotnisko.

Zaznaczam ,że nie robiłem tak skrzydeł ale wiem od modelarza z Poznania ,że skrzydła fornirowe robią w następujący sposób: na przeszlifowany fornir wałeczkiem z pianki nakładają żywicę L 285 a po zżelowaniu szlifują. Podobno lepsze od lakieru.

Nie zapomnij sprawdzić obrotów każdego silnika : zawsze to bezpieczniej wiedzieć , w razie czego który motor słabiej ciągnie i być przygotowanym na korektę w locie.

A ja uważam ,że to nie jest duże ob.pow.nośnej na tak duży model. Zauważcie koledzy fakt że bardzo duże modele szybowców i makiet zresztą też mają ten parametr wysoki a latają znakomicie. Nie znam się na tyle aby to liczbowo wyjasnić ale tak jest jak napisał zresztą kolega Krzysztof. Zwlaszcza ,że model Mirka nie jest jakoś przesadnie pancernie wykonany i myślę,że nie powinno byc problemu z oblotem.

Patrząc na plany widać dlaczego był problem z wyważeniem: nos modelu jest bardzo krótki i to w połączeniu z ciężkimi statecznikami dało przedtem taki efekt. Moim zdaniem trzeba by: Wydłużyć nos Budować lekkie stateczniki Reszta to już jak chcesz i jak ci się podoba. Powodzenia.

Pomimo ,że nie latam wyczynowo to zawsze staram się podglądać najlepszych zarówno jeśli chodzi o pilotowanie jak i budowanie modeli. Twoje latanie oglądałem nie raz : mamy nawet wspólnych znajomych bo jestem przyjacielem Radka i Amadeusza którym pomagasz w IMACU. Natomiast jako wielki entuzjasta budowania modeli będę stosował twoje patenty: rękawiczki to dobry pomysł , muszę przyznać ,że nie wpadłem na to i zawsze robiłem bez. Folia na moich modelach się trzyma co nie znaczy ,że lepiej dmuchać na zimne, szczególnie jeśli chodzi o napędy spalinowe gdzie wszędobylski olej lubi podciekać na łączeniach .