Ares

Używałem takich i są ok. Natomiast rekawy foliowe można albo zgrzewać albo kleić akrylem . Ale ostatnio wolę worki na ubrania bo jest od razu zaworek do odpompowywania powietrza no i to fajne zamykanie : szybkie i szczelne.

No i jeszcze fotka modelu z podwoziem. Teraz to już wszystko jest przygotowane do oblotu. Tylko dobrej pogody brak.

He he no to faktycznie dwa takie same w zawodach to może być już problem🙂 Ja nie wiem od razu zaznaczam ale tak sobie myślę ,że wszelakie oznaczenia to musiałbyś malować po woskowaniu i natryśnięciu PVA a teraz jak masz pryśnięte na żółto to już za późno. No bo jak zrobisz np. czerwone koło to malujesz na warstwie żółtego i po wyjęciu z formy czerwona farba będzie przykryta żółtą. Ja bym robił tak : po woskowaniu zamaskować prysnąć oznaczenie a po wyschnięciu zamaskować oznaczenie i pryskać całość na żółto. Ale zaznaczam nie robiłem tego nigdy to tylko moje przypuszczenie. Ale w razie czego można nakleić z cienkiej folii oznaczenia i też będzie ładnie i dobrze.

A to szkoda płata. A kadłub widzę ,że na farbie robisz. No i dobrze , a w ogóle żółty model bardzo dobrze na niebie widać bardzo pomoże w lotach i walkach. Powodzenia.

A jak się logowałeś? Na tej stronce PANSA? Czy tworzyłeś konto od nowa. Ja mam problem z zalogowaniem kliknąłem zresetuj hasło ale nic się nie dzieje .Zastanawiam się co by się stało jakbym utworzył od nowa konto .

No czasem tak bywa . Aby temu zaradzić można robić tak ,że wkładasz do worka rdzeń obłożony mylarami i ręcznikiem papierowym, odpompowujesz powietrze a potem to pakujesz w negatywy. Wtedy są mniejsze obciążenia na łączeniu worka bo element w worku jest po prostu cieńszy. No i folia lepiej dociśnie mylar na promieniach niż wtedy gdy dociska przez negatyw. Kiedyś laminowałem na rękawie foliowy kupionym na Alledrogo tam łączenia były tylko na końcach . Fajnie ,że nawiązałeś kontakt z Lucjanem bo to bardzo dobry modelarz z ogromnym doświadczeniem i kto jak kto ale On doradzi najlepiej. Próbuj i testuj a dojdziesz do metody która ci najbardziej odpowiada i potem masowa produkcja pójdzie już z górki. A żywica zdążyła stwardnieć zanim puścił worek?

Widać ,że wszystko zrobione zgodnie ze sztuką, brawo. Też lubię laminować techniką worka a najbardziej ten moment jak się odrywa mylary i ukazuje się piękna jak lustro powierzchnia płata🙂

Gdzieś już było na forum ,ale nie mogę znaleźć: jak skutecznie i trwale pomalować elapor , konkretnie chodzi o model Multiplex . Kupiłem kiedyś spray reklamowany jako typowo do epp i po sezonie już się łuszczył. Macie może jakieś techniki aby malowanie było estetyczne i w miarę trwałe?

Wygląda ciekawie ale za tą cenę to bardziej chyba jako narzędzie do skrzynki startowej na zawody jakby trzeba było coś przeciąć albo podszlifować.

Rozumiem , skoro jednorazówka to ok.

A nie chcesz przypadkiem dać od natarcia do dźwigara dodatkowej warstwy tkaniny?Po całości 48 i jeszcze keson druga warstwa czyli od natarcia do dźwigara.Przyrost masy niewielki a płat mocniejszy co w walce moze sie przydać.

No tak to jest ,fakt faktem w krajach wysoko rozwiniętych modelarze latają praktycznie wyłącznie w klubach i w Polsce już pomału to również zaczyna funkcjonować . Myślę że to własciwa droga ale dla mnie jest to niekorzystne ponieważ do najbliższego lotniska mam prawie 70km więc latanie klubowe jest nie tylko kłopotliwe ale też kosztowne (dojazdy). Więc z perspektywy tzw.zwykłego człowieka wolałem czasy gdy nie było przepisów ubezpieczeń itp. No bo po co mi OC jeśli latam kilka kilometrów od zabudowań i z dala od dużych skupisk domów ? Zawsze rozwiązania formalne generują koszty a to uderza po kieszeni hobbystów. Jednak skoro to wchodzi trzeba się dostosować ,trudno.

No żart Ci się naprawdę udał😂 ......dobre Moja pompa próżniowa też wygląda groźnie może nawet groźniej niż Andrzeja , a że zrobiłem ją solidną to wraz ze zbiornikiem i ramą trudno ją w pojedynkę podnieść🙂

Czaro skoro pamiętasz i sprawdzałeś to wierzę na słowo , no dobra może mnie trochę poniosło😉 ale ponarzekać czasem też troszkę trzeba. Generalnie miałem na myśli fakt podniesienia kwoty na którą ubezpieczasz BSP a w moim przypadku ( mam polisę w PZU) będzie drożej no ale w takiej sytuacji wystarczy zmienić ubezpieczyciela. Ogólnie narzekam bo jestem troszkę zły na przepisy które nijak się nie mają do modeli latających a są typowo dronowe. Wiem wiem , nic nie poradzimy trza się dostosować i latać wg wytycznych. Jeśli chodzi o drony było kilka incydentów na lotniskach komunikacyjnych zbliżano się do podchodzących do lądowania samolotów pasażerskich w celu chyba zrobienia fajnego ujęcia kamerką , przez tego typu zachowania cierpią modelarze , generalnie droniarze w większości nie mają pojęcia o lotnictwie i stąd podejrzewam wynika ich często lekkomyślne zachowanie.

No w takim razie warto , koszt niewielki a i coś pomalować zawsze można. Zupełnie nie mam doświadczenia z PVA , nie stosowałem tego specyfiku a do form negatywowych podobno warto prysnąć bo można kopyta potem nie móc wyjąć.