Ares

Witam , w tym sezonie niefortunnie uderzyłem w ziemię modelem mojego wysłużonego górnopłata El Easy . Po oględzinach na szczęście kadłub pozostał praktycznie nieuszkodzony ale skrzydło nie nadaje się już do naprawy więc postanowiłem na szybko dorobić proste skrzydło w technologi rdzeń styrodurowy oklejony folią samoprzylepną Oracal. Technika znana z kombatów ACES , jednak pomyślałem sobie ,że zrobię trochę zamieszania na forum i założę relację z budowy krok po kroku takiego skrzydełka : może komuś początkującemu się przyda a i będzie okazja do wymiany doświadczeń między bardziej doświadczonymi kolegami. Oczywiście można zamówić rdzeń wycięty na ploterze i mamy problem z głowy ale ja chcę pokazać jak można bardzo prostymi narzędziami zbudować od podstaw skrzydło. Celowo płat nie posiada pokrycia balsowego ponieważ model jest już dość stary i przez 15 lat latał ze skrzydłem styropianowym krytym folią! ( wiem wiem to była lekka przesada ale wtedy nie wiedziałem o tym) nie ma sensu komplikować konstrukcji i podnosić ceny. Zamysł jest taki aby wykonać skrzydła możliwie szybko i tanio a potem cieszyć się fajnie latającym modelem i mieć fun z tego ,że prościutkim modelem można też fajnie latać i trenować pilotaż. Mój płat to koszt 20zł płyta styroduru i do tego folia za 30zł . No i oczywiście serwa ale to się nie liczy do kosztów budowy. Relację zrobię krok po kroku aby ktoś kto chce spróbować ciąć rdzenie samemu a nigdy tego nie robił mógł się częściowo wzorować . Zdaję sobie sprawę ,że można to zrobić inaczej/lepiej i dlatego proszę traktować relację jak relację a nie przedstawienie ściśle technologii wykonania. A więc najpierw trzeba przygotować szablony ze sklejko 2-3mm 2szt. Ja proste kształty wycinam z szablonów pozytywowych Następnie tnę styrodur w bloki/kostki o wymiarach pomniejszonych o grubość krawędzi natarcia i spływu ale przewiduję około 3mm na obcięcie po wycięciu rdzenia. Robię tak aby nie było ewentualnych nadtopów materiału. Szablony mocuję na Uhu Por i dodatkowo 4 - 5 długimi gwoździkami . Tnę najpierw spód a potem górę z tym ,że przy cięciu spodu kładę blok "do góry nogami" aby mi było łatwiej. Tnę pod obciążeniem tzn. kładę coś ciężkiego na blok aby go dobrze docisnąć do deski. Posuw nadaję ręcznie z tym ,że ramę wieszam na sznurku co bardzo pomaga w cięciu. Negatywy po wycięciu pozostawiamy : będą jeszcze potrzebne. Wszystko trzeba robić ostrożnie i podczas obracania bloku uważać aby się nic nie przesunęło. Rdzenie tnę max. 50cm długości. Jak chcę więcej to robię 2 rdzenie i sklejam w połowie. Zaznaczam ,że tnę sam : w dwie osoby spokojnie można ciąć większe rdzenie bo wtedy kontrolujemy tylko jedną stronę . Moje skrzydło ma 1200mm rozpiętości czyli połówka ma 60cm więc dla ułatwienia sobie pracy zrobiłem dwa rdzenie na połówkę i skleiłem w całość. Jutro opiszę jak wykonuję krawędzie natarcia i spływu i rowek na dźwigar. Wrzucam kila zdjęć jak to wygląda obecnie :

Dokładnie.

Tak o to mi chodziło. Ale podobno zmienił się adres strony. Mógłbyś podlinkować gdzie teraz się trzeba logować jeśli oczywiście to nie jest problem?Ktoś na forum pisał ale zapomniałem gdzie i jaka strona bo ULC z tego co pamiętam przeniosło sprawy Bsp na inny adres .

Ja mam od tego roku w PZU OC w życiu prywatnym i w ogólnych warunkach ubezpieczenia jest wpis modele latające rekreacyjnie do 5 kg , na kwotę do 200 tyś zł. Składka to 130 zł rocznie. Trzeba będzie podbić kwotę aby obowiązywała do tych 275 tyś. Wygląda na to ,że polisa nie jest w tym momencie wystarczająca. Jeszcze pytanie może ktoś wie , kończy mi się certyfikat ULC i czy można go przedłużyć jakoś czy egzamin od nowa i od początku jakbym nigdy nie był zarejestrowany?

Zgadza się. Ale to był tylko eksperyment ale fakt faktem nie wygląda zbyt ładnie🙂

A był był , to jest latające laboratorium. Można zbudować nawet makietę. Ale Dromadera z podwójnym usterzeniem nie było i byłaby to profanacja.

Jeśli tak to spoko . Ciekawy jestem jak model sobie poradzi na zboczu .

Mając Jantara F5j bedziesz miał wrażenie ,latając tym modelem że spada jak kamień🙂 Choć w sumie typowo na zbocze duża doskonałość nie jest potrzebna. Ja bym w kadłubie przewidział możliwość niewielkiego dobalastowania:przyda sie przy silniejszym wietrze.

Dzięki za tak wyczerpującą i popartą zdjęciami odpowiedź. Wygięcie desek jest niewielkie moje są dużo gorsze ale ta różnica na grubosci mi się nie podoba.Ale widać trudno nuż dostać wysokiej jakości balsę i trzeba budowac z tego co sie ma. Powodzenia.

A te deski z modelemax są równe i jednakowej grubosci? Coś trudno mi kupić ostanio prostą balsę stąd tyle pytań.

Gdzie kupujesz taką fajną balsę?

Mam model Fun Flya w praktycznie identycznym rozmiarze i masie do lotu z tym ,że z silnikiem spalinowym 7,5cm. Z tak grubym profilem mój model jest podatny na wiatr: podmuchy przeszkadzają i nie lata się komfortowo. Przypuszczam ,że z twoim modelem będzie podobnie ale to nic : po prostu lata się w nieco spokojniejszych warunkach za to frajda z wykonywania dzikich manewrów jest ogromna. No i modele tej klasy są nie do przeciągnięcia. A ogólnie to bardzo starannie i ładnie budujesz. Taka klasyka modelarskiego rzemiosła , brawo.

Jesień już w pełni więc niedługo wracam do budowy Vigo bo model leży już tyle czasu niedokończony. Ale na usprawiedliwienie powiem ,że sezon spędziłem na intensywnym lataniu a obecnie robię nowe skrzydło do modelu który niestety uszkodziłem w tym sezonie.Płat cały do odbudowy.Jak skończę to biorę się za robotę.Jakby co temat nie umarł 🙂👍

Osobiście odradzam . Płat ma eliptyczne zakończenia i trudno będzie okleić tak aby nie było zmarszczek na natarciu a przy nowoczesnych profilach laminarnych ma to znaczenie bo można pogorszyć własności lotne modelu. A może zrób jak opisywali koledzy powyżej? Jedna warstwa Caponu na to np. 2 lub 3 warstwy lakieru poliuretanowego i będzie dobrze. Okleić zawsze można w każdej chwili , a rzadko się widzi szybowce AH z oklejanym folią płatem: coś w tym jest. Powodzenia.

Model jest bardzo efektowny a drobne poprawki to normalna praktyktyka w modelu budowanym od podstaw. Ja rownież buduję dwusilnikowca ale nie makietę a idzie mi to jak krew z nosa🙂. Tym bardziej podziwiam twoją robotę. Powodzenia i wielu udanych lotow życzę.