fotomichal

Można prosić o link do mapy na przykład Targeo.pl z zaznaczonym punktem (lub współrzędne) gdzie się spotykacie? Chętnie zjawiłbym się jako obserwator. Niestety swoich modeli w Lublinie nie mam także nie spróbuję swoich sił w zimowych lotach. O namiary na punkt spotkania proszę ze względu na to że okolice zalewu są mi całkowicie nieznane.... Pozdrawiam

Witam, Czy coś ruszyło w temacie mozliwości nabycia zestawu KIT ?

Witam, Gdy napisałem jeden post wyżej budowa Kastora trwała... i już się skończyła:) Przez dłuższy czas temat ten był jakby uszkodzony i nie dało się wejść na ostatnią (siódmą) stronę tematu dlatego też założyłem nowy temat, w którym pokazałem gdzie umieściłem akumulator (Li-pol) zasilający odbiornik i serwa. Także jak na razie nie potrzebuję nowego pakietu. Do zabezpieczenia wręgi silnikowej oraz okolic zbiornika użyłem tego ---> http://sklep-modelar...50ml-p-820.html Mimo wszystko dzięki wielki za zainteresowanie i odpowiedź do mojego pytania. Skoro już jest naprawiony wątek i można dodawać kolejne posty może warto połączyć te dwa tematy o Kastorze w jedną całość? Na koniec jedno zdjęcie gotowego modelu, który odbył już jakieś 8 lotów i lata świetnie Pozdrawiam Edit: Widzę że już dwa tematy zostały scalone w jeden pierwotny. Usunąłem niedziałający link.

Witam, Poniżej kilka nowych dobrej jakości fotek Kastora 120, link do tematu z informacjami na temat tego modelu http://pfmrc.eu/index.php?/topic/31258-kastor-120-wersja-spalinowa/page__hl__kastor__fromsearch__1 Pozdrawiam

Mój ojciec prowadzi zakład fotograficzny od 21 lat, dlatego też dużo miałem do czynienia z renowacją starych fotografii. Aktualnie polega to na dobrym zeskanowaniu fotografii a nastepnie obróbka w Photoshopie głównie przy użyciu narzędzia "stempel". Można z naprawdę starego i zniszczonego zdjęcia zrobić ładną odbitkę. 20 lat temu proces renowacji starych fotografii polegał prawie na tym samym, a mianowicie w specjalnym stojaku umieszczało się aparat fotograficzny pod kątem prostym do podstawy, na której położona była stara fotografia. Mówiąc wprost robiło się zdjęcie zdjęciu, a następnie wywoływało się kliszę i robiło odbitki. Raczej nie sądzę aby w zakładach fotograficznych tych nawet starszych odnawiano ręcznie oryginały starych fotografii. Czymś takim zajmują się chyba bardziej konserwatorzy zabytkowych obrazów. Pozdrawiam

Jeszcze jedna pozycja nadająca się chyba do plecaka: http://pfmrc.eu/index.php?/topic/31199-mikrus-rc-plecakowy-elektroszybowiec-na-kazda-okazje/page__p__403358#entry403358 Pozdrawiam

Witam, W zeszłą sobotę odbył się oblot Kastora. Dwa loty jak najbardziej udane. Nie sądziłem, że model będzie aż tak prosty w sterowaniu:) Model lata bez problemu na połowie gazu, także ten ASP 15A daje spory zapas mocy, nie gaśnie w powietrzu chodzi równo i bez problemów. Niestety zdjęć ani filmu nie udało mi się zrobić podczas oblotu, może następnym razem. Do lądowania podchodzić można naprawdę wolno, w przyszłości może zmienię aparaturę to spróbuję lądowania z klapolotkami. Ogólnie rzecz biorąc jestem strasznie zadowolony z Kastora lata praktycznie sam i jest bardzo stabilny w locie. Moim zdaniem na pierwszego spaliniaka model godny polecenia. Pozdrawiam

Namiar na Pana Mirka --> http://mirekmodelarzlublin.pl.tl/Strona-startowa.htm Na forum jest też wątek o Kastorach elektrykach - warto poczytać. W zestawie dostałem wycięte elementy ze sklejki i balsy, płaskownik na podwozie, popychacze węglowe, śrubki, podkładki, nakrętki, instrukcje montażu na płycie CD. Pozdrawiam

Oblot planuję za tydzień w sobotę (o ile pogoda pozwoli). Czy powstanie filmik to jeszcze nie wiem pomyślę o tym. Jeżeli chodzi o cenę modelu w wersji kit to proszę pytać konstruktora i sprzedawcę Pana Mirka G. z Lublina. chyba że chodziło Ci również o koszt pozostałych elementów jak silnik folia kleje zawiasy itp. itd.?

Witam, Wczoraj postanowiłem sprawdzić czy silnik pociągnie całą końcówkę paliwa. Pomimo niskiego położenia zbiornika względem rozpylacza w silniku (co pokazuje czwarte zdjęcie od góry) całe paliwo zostało bez problemu pociągnięte i spalone. Pozdrawiam Michał

Tak potwierdzam - grubość 7mm. Marcin chyba nie szuka tłumika do ASP15 tylko do jakiegoś podobnego silnika

Witam Rozstaw śrub tłumika to w przybliżeniu 27,5-28mm. Od razu zaznaczam, że w przybliżeniu ponieważ nie mam przy sobie suwmiarki zmierzyłem po prostu linijką. Pozdrawiam

Silnik kupiłem nówkę podczas docierania na desce i taborecie przepalił mi około 1,5 litra paliwa - uznany wstępnie za dotarty. Tu przyznam rację, że nie pomyślałem o tym, żeby wypalić zbiornik w modelu do końca. Podczas prób silnika zamontowanego w modelu tankowałem prawie do pełna a po zakończeniu próby/pokazu końcówkę paliwa czyli jakieś 30-40ml odpompowałem z powrotem do baniaka. Będę musiał sprawdzić jak silnik poradzi sobie z pociągnięciem paliwa do ostatnich kropel. - dzięki za podpowiedź. Pozdrawiam

Tak silnik był już odpalany. Za każdym razem chodził i odpalał bez żadnego problemu. Tak zapytam teoretycznie po czym ewentualnie można poznać, że poziom paliwa jest za niski? Jak wtedy zachowuje się silnik, który ma za nisko umiejscowiony zbiornik z paliwem?

Ostatnio chodzi mi właśnie pomysł po głowie kupna nowej aparatury i odbiornika a mianowicie znanej wszystkim aparatury turnigy 9x v2. Tylko właśnie czy przy moim rzadkim lataniu inwestycja w nowe radio z bajerami ma w ogóle sens... Z drugiej jednak strony jeżeli mam stracić model w który włożyłem sporo pracy i czasu z powodu kiepskiego odbiornika to może jednak warto.

Witam, Wszystkie sugestie jak najbardziej mile widziane ze względu na to że brak u mnie doświadczenia z modelami spalinowymi i ogólnie niedzielny ze mnie pilot a nawet świąteczny (porównanie do niedzielnych kierowców) - głównie brak czasu na intensywne latanie. Użyłem do zasilania mały regulator i Lipola gdyż tak właśnie zasilam mojego exTRIMA (którym latam) - nie posiadam żadnego pakietu NiMh. Odbiornik to REX 5MPD raczej nie miałem z nim nigdy problemów ale jak napisałem wcześniej rzadko latam - teraz moje pytanie czemu się nie nadaje do modeli z napędem spalinowym? czym zatem musi się charakteryzować odbiornik do modeli spalinowych? Pozdrawiam

Witam, Ostatnio ukończyłem budowę mojego pierwszego modelu z napędem spalinowym - Kastor 120. Zestaw KIT kupiony od Pana Mirka G z forum. Model składa się rewelacyjnie wszystko do siebie idealnie pasuje a w razie pytań przy budowie Pan Mirek zawsze chętnie odpowiada. Na forum nie znalazłem tego modelu w wersji spalinowej (same elektryki) dlatego postanowiłem umieścić parę zdjęć pokazujących montaż silnika spalinowego, zbiornika na paliwo oraz serwa przepustnicy. Silnik: ASP S15A -2,5ccm Śmigło: 8x5 APC Zbiornik paliwa 150ml Mały regulator z BEC Li-Pol 2s 1000mah - zasilanie odbiornika i serw serwa: hxt 900 (4 szt) serwo przepustnicy: TG9e podwozie z płaskownika aluminiowego 2x20mm przykręcane na dwie śruby M4 plastikowe koła piankowe o średnicy 65mm Waga modelu z kompletnym wyposażeniem bez zatankowanego paliwa to 1138g. Poniżej kilka zdjęć modelu: Model jeszcze nie był w powietrzu czeka na oblot. Silnik ASP S15A jaki w nim zastosowałem daje dużą moc, model przy próbach naziemnych ciężko utrzymać przy przepustnicy otwartej na maxa. Wszelkie komentarze mile widziane. Pozdrawiam Michał

Wczoraj stałem się szczęśliwym posiadaczem zestawu do budowy modelu Kastora 120 od Pana MIrka G. Pierwsze wrażenie jest jak najbardziej pozytywne. Wszystko super dokładnie powycinane, elementy ładnie pasuje do siebie, instrukcja montażu modelu znajdująca się na płycie cd również dokładna i wystarczająca. Silnik jaki mam zamiar zastosowac w tym modelu to ASP S15A. Na forum nie spotkałem zdjęc ani relacji z budowy tego modelu pod silnik spalinowy, dlatego gdy uda mi się zamontowac silnik, zbiornik paliwa oraz serwo od przepustnicy wstawię wtedy zdjęcia pokazujące jak to zrobiłem. Teraz mam pytanie do bardziej doświadczonych osób czym zabezpieczyc wręgę silnikową oraz okolice zbiornika przed działaniem paliwa na sklejke i balse? Prosiłbym o nazwę konkretnego taniego preparatu w małej ilości i łatwo dostępnego? Zastanawiam się jeszcze jak rozwiązac możliwośc wkładania i wyjmowanaia akumulatora zasilającego odbiornik i serwa bez konieczności odkręcania i przykręcania za każdym razem skrzydeł. Przy wersjach elektrycznych akumulator ma miejsce z przodu kadłuba i jest łatwo dostępny za sprawą klapki po lewej stronie natomiast u mnie będzie się znajdował tam zbiornik paliwa... Jakieś sugestie? Jeżeli będe miał jeszcze jakieś pytania to będę pisał Pozdrawiam

Świeca którą używam przy tym silniku to OS MAX no.6 czyli poprzednio A3 - u mnie sprawuje się dobrze. Wężyk do połączenia silnika ze zbiornikiem kupiłem w sklepie modelarskim nie mam teraz możliwości sprawdzenia średnicy i grubości. W każdym razie wchodzi na wcisk. Śmigło jakie mam w tej chwili to 8x5 - jest to mój pierwszy silnik spalinowy także nie mam zbyt wielkiego doświadczenia ciężko mi powiedzieć jak zachowa się przy innych rozmiarach Przed pierwszym uruchomieniem koniecznie dobrze go przemyj np. benzyna ekstrakcyjną - u mnie dużo opiłków było w środku silnika.

WitamBył może już test tego żelazka na jaimś kawałku foli? W miarę dobrze trzyma temperaturę? Pytam bo oferta w biedronce jest do jutra a zastanwiam się nad kupnem tego żelazka.

Muszę przyznać, że model warty chyba uwagi. Wizualnie fajnie wygląda, rozpiętość jak dla mnie naprawdę spora bo ponad 2,5 metra. Cena trochę większa niż moje założenia. Znalazłem na forum model który spełnił moje wszystkie postawione na początku warunki i już złożyłem zamówienie... Mowa o: Kastor 120 - Pana Mirka z Lublina. Na forum można sporo poczytać o tym modelu. Nie widziałem jeszcze na forum relacji z wersji spalinowej tego modelu. Jak uda mi się ukończyć budowę zamieszczę parę fotek w odpowiednim dziale. Pozdrawiam

Decyduję się na model konstrukcyjny ponieważ już dwa zbudowałem ---> http://pfmrc.eu/index.php?/topic/28030-moje-dwa-modele/ i jako tako mi to wyszło, wcześniej latałem na konstrukcyjnym z pianki i depronu... Także trochę tego miejsca i narzędzi mam. Brak natomiast narzędzi do wycinania poszczególnych elementów modelu z balsy itd oraz brak na to czasu. Ponawiam pytanie czy moglibyście Panowie polecic jakiś zestaw kit wycięty laserowo, górnopłat, około1,1-1,2 metra rozpiętości pod mój silnik?? Pozdrawiam

Potwierdziły się moje obawy, że to będzie zbyt duży i za ciężki model dla tego silnika:/ Od dłuższego czasu poszukuję modelu pod ten silnik i nie bardzo jest w czym wybierać... Zestaw jaki szukam musi spełniać parę kryteriów: - górnopłat - model konstrukcyjny balsa, sklejka - całkowicie w wersji kit - w niskiej cenie (około 200PLN) - rozpiętość około 1200-1300mm Albo ja nie potrafię szukać albo jest takich zestawów naprawdę mało w ofertach. Bardzo podoba mi się model Wilgi z artexu spełnia wszystkie kryteria oprócz kryterium cenowego...:/ Wiem, że można samemu nanieść plany na balsę, sklejkę i wycinać lecz nie dysponuje narzędziami, miejscem, a przede wszystkim brak czasu na mozolne wycinanie. Silnik który mam czyli ten ASP S15A jest moim pierwszym silniczkiem spalinowym wbrew opiniom na jego temat odpalił mi bardzo szybko (bez użycia rozrusznika) i bez żadnych problemów. Docieranie na bogatej w paliwo mieszance i teraz czeka na włożenie go do jakiegoś modelu... Jakieś sugestie od bardziej doświadczonych kolegów jaki model i gdzie go można dostać pod ten silnik który spełni moje kryteria?? Pozdrawiam

Wiitam. Posiadam silnik jak w temacie ASP S15A - po wstępnym dotarciu.... Szukam do niego odpowiedniego modelu i trafiłem na coś takiego: http://allegro.pl/laserowo-wyciete-elementy-pilatus-porter-promocja-i2387853297.html Rozmawiałem ze sprzedawcą, mówił że waga gotowego modelu do lotu z moim ASP powinna mi wyjśc około 1400-1700g. Teraz moje pytanie czy ten model będzie odpowiedni? Czy model nie jest zbyt duży i zbyt ciężki dla tego silnika? Czy jednym słowem ASP poradzi sobie w tym modelu? Z góry dziękuję za wszystkie odpowiedzi Pozdrawiam

Mój pierwszy model którym można powiedzieć nauczyłem się latać: exTRIM 3D: Drugi model (jeszcze nie do końca oblatany): Prząśniczka: