-
Postów
13 937 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
136
Odpowiedzi opublikowane przez robertus
-
-
Właśnie miałem to samo napisać. lepiej poprawić ustawienie kamery, bo im dalej tym bardziej kadr ucieka na prawo. No i przed Tobą nauka aby śledzić model całą głową a nie tylko oczami.
-
Miło się ogląda tą relację Piotrze.
-
W sumie to miły zaskakujący gest.
-
Skoro w trzeciej wersji jest dobrze to tak zostaw
Możesz też mieć trymer od gazu przesunięty i mimo drążka na min to regulator myśli że chcesz programować.
-
Jak u nich jest ze stabilizacją? Można powiedzieć, że same wiszą w powietrzu?
-
U mnie projekt zakończony. W końcu dorobiłem ramki do kabinki, ech ten brak czasu.
-
Jak nie Mobius, który jest bardzo fajny wg mnie do nagrywania z czapki jak i z samolotu, bo jest płaski to zastanów się nad SJ4000, a ta jest bardzo często porównywana do gopro, niewiedzieć czemu
http://www.banggood.com/SJcam-SJ4000-HD-1_5-Inch-Car-DVR-Camera-Sport-DV-p-942459.html
Jest też wersja wifi,
http://www.banggood.com/SJcam-SJ4000-WiFi-Car-DVR-Camera-Sport-DV-Novatek-Waterproof-p-939976.html
lub bardziej zwarta SJCAM M10
Obie sa na tym forum
Jeśli zależy Ci na FHD 60fps to
PS. W mobiusie ustawiam 720p 60fps narrow i mam kąt widzenia zbliżony do naturalnego, nie mam efektu sfery i obiekty są tak duże jak powinny. Do nagrywania z powietrza używam 1080p z większym kątem.
Aha i jeszcze jedno, zastanowiłeś się jak taką kamerę będziesz mocował na głowie, jak będziesz śledził samolot aby był w kadrze?
Ja miałem wcześniej takie rozwiązanie
Nie muszę chyba pisać jak się w takim czymś wygląda.
Albo tak jak znalazłem w sieci
Jeśli chodzi o stabilizację to ja bym ją wyłączył. Mam też aparat z możliwością nagrywania filmów. Stabilizacja słabo działa na obiekty poruszające się na niebie, potrafią skakać, podobnie jak się włączy stabilizację na youtubie. Jeśli obiekt jest na tle ziemi to faktycznie stabilizacja działa bo że tak napiszę, kontekst się stabilizuje, ale jak jest tylko model na niebie albo na tle chmur to stabilizacja głupieje. Przynajmniej u mnie.
-
Wybacz, ale jeśli chcesz się dogadywać z jakimkolwiek innym modelarzem musisz "...krakać tak jak one". Polecam dział od czego zacząć i przyklejone tematy. Podobne tematy znajdziesz w działach o pakietach, silnikach itp.
- 1
-
-
Tak na marginesie. Mobius już po 260zł a SJCAM Sj4000 po 280zł.
Aha, mam pytanie, czy w trybie 720p 60fps zwęża się kąt widzenia?
-
Z pewnością masz rację, jednak w całym świecie modelarskim, nie tylko w Polsce mierzy się ciąg silnika w gramach. Bardzo to ułatwia komunikację i np mając model trenerka o masie 700gram szukasz silnika o ciągu powiedzmy 500gram, a akrobata 3D o tej samej wadze do lotu szukasz silnika o ciągu 1400g lub nawet więcej. Ile to było by w niutonach to....chyba tylko Ty wiesz.
Jedynie w nabojach do rakiet widziałem parametr w niutonach.
-
nie będzie
-
Skleić dwie warstwy depronu i wyszlifować na lotkę.
Zawiasy zrobić z butelki po napoju.
-
kg - kilogram
kG - kilogram siła
-
Czyli wszystko zgodnie z planem
-
Rdzeń dopasuj tylko z góry i dołu. Nos zostaw wystający i pomaluj na czarno,nie będzie widać.
Widzę tu profil kfm1
-
Gratuluję, bardzo fajnie makietowo lata.
Jak się skręca silnikami? Duże masz różnicowanie ciągu?
-
Pomijając tą sytuację to silnik może wziąć więcej prądu od zadeklarowanego aż do momentu spalenia się, jeżeli będzie miał przewymiarowane śmigło i pakiet wydoli.
-
Dla przypomnienia i porównania Turnigy i10
-
Duże to śmigo, nie okręca Ci modelu?
-
Kto będzie oglądał godzinny film. Kilka krótkich lotów iz tego film pięciominutowy.
-
30 kwietnia br. Nowa Prawica zbiera się pod Urzędami Skarbowymi w celu zamanifestowania swojego sprzeciwu wobec dławiącej polską gospodarkę polityki podatkowej.
-
Na dolnym płacie wyważ go do góry nogami.
-
Zrób tą antenkę dźwigienkę lub coś podobnego w działaniu do klamek w prawdziwym samolocie do otwierania kabiny. Wtedy będzie na gładko za garbem.
Poza tym ta antena może być we wszystkich wersjach, czym to szkodzi.
Critical Engine - prośba o wyjaśnienie
w Warsztat
Opublikowano
Na chłopski rozum silnik kręcący się wprawo bez wykłonu będzie ściągał samolot w lewo, kręcący się w lewo będzie ściągał w prawo. W samolocie dwusilnikowym przy założeniu silników przeciwbieżnych te siły będą się znosiły. Ale jak jeden z silników padnie to lepiej jak moment skręcający od silnika bez wykłonu będzie w miarę równoważył moment obracający samolot z uwagi na oddalenie silnika od kadłuba.
Naszkicowałem rysunek.
To coś jak ze zbieżnością kół w samochodzie.
Lepsze ustawienie A