robertus

Pękła Ci spoina, czy obok? Możę wklej jakiś pręcik węglowy jako wzmocnienie.

Jest też sposób na sprawdzenie, niestety już podczas oblotu. Nurkujesz pionowo z wyłączonym silnikiem. Samolot powinien lecieć pionowo i nie zbaczać z tego toru.

W swoim Su-26 stosuję 10x4,7 SF na Emaxie 2822 i silniczek wcale się nie grzej na 3S. Po 7 minutowym locie jest ledwie ciepławy. Waga samolotu jest tylko mniejsza bo 370g.

Z niecierpliwością czekam na oblot Delty Przemka. Zobaczymy, czy wtedy zmieni zdanie. Choć pokątnie coś tam lata na symulatorze. :mrgreen:

A jak z kontami zaklinowania statecznika? Może to Ci bruździ.

Słodkie te kółka. Skrzydło też tak będzie zakończone? Jak rozwiążesz połączenie połówek steru wysokości?

Czy malowałeś to aerografem? Opisz technikę malowania. Chodzi mi o rozcieńczanie takiej emalii.

madrian, Superhornet dobrze zrozumiał. Motylasty na swojej stronie opisał, że oklejał żeberka z dwóch stron papierem

Chodzi o same żeberka, które są oklejane papierem z dwóch stron w celu wzmocnienia. Rowki sa minimalne, nie powinno być kłopotu z oklejeniem. Można też trochę zeszlifować depron.

Hej, a gdzie "wisienka na torcie" Poleciałeś, czy odłożyłes na półkę? Bedzie filmik/zdjęcia z oblotu?

Chodzi Ci o wykłon silnika. 2-3 stopnie w prawo dla smigła lewoobrotowego. Chodzi o to aby przeciwdziałac momentowi od smigła, które próbuje położyć samolot na lewe skrzydło i zamiast trymowac na lotkach to ustawiasz wykłon.

Raczej tylko z drugiej reki. Produkcja zakończona w 2004 roku.

1:35 widać przewagę EPP nad depronem. taki krecik potrafi zniechęcic początkującego modelarza który właśnie zbudował swój pierwszy model.

Jak będziesz juz ostatecznie montował pakiet to w miare mozliwości zamontuj go w osi silnika.

Wrzuć na jakiś serwer, rapid czy inne takie.

Grzeje sie bardziej bo na większym smigle i skoku smigła silnik pobiera więcej prądu. pilnuj aby nie przekroczyć wartosci granicznych dla silnika, regulatora i pakietu. Tu masz tabelę dla różnych śmigieł. Ten silnik pobiera 130W więc w prądzie będzie prawie 12A. Moim zdaniem to nowe smigło jest za duże co do średnicy i do skoku. Tu masz instrukcję do regulatora

Standardowo. 1/3 cięciwy płata

Sklejalem cały model z EPP średnim CA plus przyśpieszacz. Tylko ramki pod serwa uhu porem i wręge pod silnikiem. Miałem już pionowego kreta i w zupełności wystarcza taka wytrzymałość. Moim zdaniem ważniejsze jest dobre powklejanie prętów węglowych, tez zresztą na CA.

Skrzydła chyba nie mają żadnego łącznika. Wystarczy to gniazdo w kadłubie? Mógłbyś wkleić pręty węglowe do wzmocnienia skrzydła. Na tej stronie piszą, że waży aż 1450g i jest EPS (styropor) :? http://wiki.rc-network.de/Robbe_Modelle tutaj test po francusku http://www.aeromodelisme.org/magazine/articles/tests-5.html

Jakaś ściema. Całe lato pada a u kefira słońce jak na lazurowym wybrzeżu. Echhh śliczny filmik.

Nie martw się. I tak miała być do poprawki. . Sam pisałeś, że nie podoba Ci się niechluje wklejony kokpit. PS. Łączę się w bólu po stracie...

Jedyne co trzeba zrobić na początku to ustawić max zakresu sterowania silnikiem.

BIZON, matko, zdajesz sobie sprawę jakie to będzie duże Podpytaj użytkownika suma125, on zrobił piękne modele powiększone z depronu. Rosomak74 również popełnił powiększonego deproniaka. tu

Widzę, że zestaw prawie taki sam jak w moim Su-26. Wzmocnienia w kadłub wklej dopiero po wmontowaniu wyposażenia aby nie kolidowało z pakietem, serwami itp. Na dzień dobry powinieneś kupić jeszcze min jedno śmigło. Ja już latam na 3cim. jedno złamałem, drugie odfrunęło w siną dal. Piastę prop-saver zamontuj tak na osi aby ośka minimalnie tylko wchodziła w śmigło. Tak aby można było wygiąć na gumkach śmigło pod brzuch samolotu. Silnik zamontuj na deseczce bądź płytce drukowanej na śrubkach aby można było regulować skłonem i wykłonem. Regulator blisko silnika, na zewnątrz. Odbiornik, tak jak kabelki dadzą radę. Ja mam w zabudowany "kabinie". Kabelki do serw itp. natnij w EPP ścieżkę i wciśnij pionowo, bez kleju. Dziury na serwa i pakiet wycinaj lutownicą z przygotowanym odpowiednio grotem. Ale dziurę na pakiet wytnij dopiero po wyważeniu samolotu. Wcześniej przymocuj pakiet na rzepy. Pakiet masz taki sam jak ja. Nie wiem jaka masz grubość kadłuba. U mnie dało się nie robić dziury na wylot pod pakiet. Znalazłem coś takiego u nas i jeszcze

Porównaj z wyposażeniem w tym wątku Plany lub w tym