robertus

Oczywiście Miało być 9x4,7 SF

Wg specyfikacji silnika możesz użyć 9x4,7 slow flayer. Zwykłe to mniejsze 8x4 Edit: poprawiłem rozmiar śmigła.

I dlatego chcę coś pokombinować, może trochę oszukać na profilu skrzydła no i klapy. Nie zależy mi aby szybko latał. Raczej wolę wolniejsze przeloty.

Nie piszę, że to źle?Zainstaluj program sand boy revelation http://www.softpedia.com/get/Security/Password-Managers-Generators/SnadBoy-s-Revelation.shtml ten program potrafi "podejrzeć" hasła ukryte pod gwiazdkami.

To jak ty się logujesz, masz zapamiętane hasało w przeglądarce?

Mógłbyś edytować swoje posty, zamiast pisać jeden pod drugim.

Z każdym rokiem lotnisko rośnie. Kiedyś pasy miały po 350m A tu taka mała zajawka z przeszłości. Z chęcią bym się wybrał, ale jako widz. Moje doświadczenie nie pozwala mi jeszcze na pokazy przed publicznością

ECO400, czy to jest to małe lotnisko po lewej stronie jak się jedzie do Obornik Sląskich? Tam jest jakiś mały hangar, czasem widzę jakiegoś ULMa.

Widziałeś może to? http://www.sgm.siedlce.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=232:wiatrakowieccz1&catid=38:modele&Itemid=57 Modelarz miał podobne problemy na początku zanim rozkminił temat.

Dziękuję Wojtku za obszerną odpowiedź. Czy możesz przybliżyć konstrukcję pierwszego skrzydła? Zrozumiałem, że jest tylko z jednego kawałka i nie ma spodu. W nowym skrzydle planuję użyć profilu Clark Y, albo podobnego "na oko"Skrzydło, jak obecne będzie miało lotki, więc chyba nie może być tylko jako skorupa. Będzie więc zamknięte z dwóch stron. Wojtku jak gęsto maja byc żeberka prz założeniu, ze dźwigar również będzie z depronu? Trochę szokująca i zbyt daleka modyfikacja Ograniczę się do odelżenia konstrukcji (lżejsze skrzydło) i wymiany napędu na bezszczotkowy. Sportster będzie służył dalej do spokojnego latania, no i właśnie do nauki modelarstwa. Jest bardzo wdzięcznym samolocikiem i nie chcę go porzucać na strychu. Może w przyszłości będzie woził kamerkę.

Tak szukam, szukam i nie widzę na swojej klawiaturze klawiszy z napisem "przypadkowy". To to samo co [ANY KEY]?

Wypuszczanie klap to nie za dużo na początek dla początkującego? Dwa drążki sterowania, trzy stopnie swobody modelu. I do tego patrzeć jeszcze na samolot... i jeszcze klapy...

Dj., raczej myślałem o śmigle pchającym. Chciałbym aby nie latał za szybko. Ale jak pisałem, to jeszcze kawał czasu w przyszłość. Może zmienię zamysł na turbinkę. Ps. Wkrótce się odezwę.

Skuteczność trafień mają mizerną. Jakby model miał zrzucić na nich śmierdzące jajko to z pewnością dokonałby tego.

Ta katapulta, to nawet niczego sobie. Te co widziałem miały gumę na 10m. Pobieżna kalkulacja wykazała, że przy skali 1:14 model MiG-25 będzie miał rozpiętość 1m i długość 1,60m. Ewentualnie nieco więcej, ale nie będzie za bardzo dłuższy niż ja.

Wing Dragon tez niby jest z EPO a CA wyżarło dziurkę. Sprawdź to na niewidocznym miejscu. Pręty wkleiłem na klej do "styropianu i drewna" dragona - parę złotych w budowlanym.

Na krawędź natarcia to bym po prostu przykleił taśmą zbrojoną. A jeśli tak w statecznik jak na zdjęciu to na CA plus przyspieszacz. Nie wiem jak zachowa się styropian w kontakcie CA i to z rzadkim, jaki posiadasz.

Marku zaskoczyłeś mnie tą wagą. Nasunęło mi się jeszcze pytanie dodatkowe. Ważna jest też przecież prędkość przeciągnięcia prawda? Ursus jest ciężki, ale wolny. Inaczej się go rzuca, niż równie ciężki model z mniejszą powierzchnią skrzydeł, a więc szybszy.

Ostatnio kupiłem rolkę 27zł za http://modele.sklep.pl/product_info.php?products_id=1955 Jakiś znajomy modelarz z Krakowa, może odstąpi ci kawałek za free. Taka taśmą okleiłem swojego Wing Dragona- wszystkie krawędzie natarcia. Daje radę przy kretach

Może nie bardzo wiadomo o co mi chodzi. Późno już Moim celem jako modelarza R/C jest zrobienie dużego depronowca w stylu jak zrobił tosuma125 rosomak74 Jeszcze nie wiem jaki, zapewne będzie to MiG-25 w dwóch wersjach, choć ostatnio spodobał mi się Bielik. No i chcę, żeby był duuuuży. Ogranicza mnie ten start z ręki. Duże jednak fajniej latają niż małe. Cel jest odległy i długa droga przede mną jako pilota i modelarza. W przerwach między nauką jednego i drugiego zbieram informacje do celu głównego.

Chciałbym się dowiedzieć jaki samolot, orientacyjna waga, rozmiary, da się jeszcze wyrzucić z ręki. Moje starty odbywają się wyłącznie z ręki a lądowania w trawie lub zbożu. Zastanawiam się jak ciężki model i na jakim setupie dam radę tak wystartować. Pudzianem nie jestem Mile widziane przykłady konstrukcji. Znalazłem rozwiązania poniżej 1kg i rozpiętości właśnie jak w tym dziale.

Jeśli mogę się wypowiedzieć to widziałbym ten wątek raczej jako pomocnik przy wyborze modelu. Bo dla jednego zielonego może to być toto-0 a dla drugiego Wing Dragon. Więc same zestawieni powiedzmy 30 róznych samolotów nie załatwi sprawy. Każdy zielony, w tym i ja sam do końca nie wie czego chce. Najlepiej coś co samo lata i wygląda jak F-16. Kupuje w pierwszym sklepie i rozbija w 5 sekundzie lotu. Tym samym kończąc swoją przyszłość w modelarstwie. Coś w stylu algorytmu, który w zależności na odpowiedź poprowadzi w inną ścieżkę. Na początek parę pytań: Gdzie będziesz zwykle latał? Jaki typ lądowiska? 1. asfalt 2 niska trawa 3 zborze 4 hala 5 salon Inny samolot do startu z asfaltu a inny z ręki (można darować sobie podwozie) Czy chcesz gotowy model, prawie gotowy do wyposażenia, czy wolisz zbudować od podstaw? Grałeś w gry lotnicze przy użyciu joysticka? ( mi na przykład trochę dało przejście z joystika na aparaturę) Porównanie śmigła pchającego i ciągnącego. Nie mogę zrozumieć, czemu wszyscy polecają modele z ciągnącym śmigłem. W przypadku kreta uszkodzenia są znaczne. I inne podobne, późno już to nie wygeneruje więcej

Trochę poszukałem w sieci: Czy widziałeś ten wątek może coś Ci podpowie proponowałbym Ci skleic to jednak uhu porem, przez to, ze jest elastyczny to bedzie pracował razem ze statecznikiem. proponuje tez przykleić pręcik węglowy do krawędzi natarcia na taśmę zbrojoną. przekłuwając go przez statecznik pionowy. Albo tak jak w tym wątku Napisz jeszcze kiedy to wyrwało Ci statecznik? przy kraksie, czy w locie?

Krzyśkowi zapewne chodziło o takie kompendium o modelach. jeden post jeden model z opisem. Podobnych dyskusji, co dla początkujących jest masę w tym dziale. Być może przydałby sie taki jeden zbierający je wszystkie do kupy. To dla tych co nie lubią długo szukać odpowiedzi na swoje pytania

Tak sobie czytam... Nie macie chyba innych problemów, że wymyślacie sobie nowe? Internet nigdy nie był anonimowy. Jestem informatykiem. A to, że jakiś pryszczaty pod nikiem np "bonzo69" ma ochotę komuś nabluzgać, bo ma odwagę siedząc przed komputerem.. no.. proszę Was...to świadczy tylko o jego kulturze osobistej. W razie czego można dojść do komputera po jego ip, dane są logowane na wielu serwerach. Może to być żmudne, ale nie niemożliwe, dotarcie do jakiegoś internaty to tylko kwestia czasu i żadne programy, które można sobie ściągnąć w sieci tego nie załatwią. Pokazanie swojej twarzy, czy podanie daty urodzenia (tej prawdziwej) przystopuje folgowaniu epitetów przez pieniaczy, ale na dobrą sprawę jaka jest pewność, że zdjęcie czy data jest faktycznie zgodna z prawdą. Tu przytoczę angdotkę ze mną: otóż moje zdjęcie z wojska jest awatarem pewnej osoby na forum lotnictwo. "Rozmawiając " z nim na tym forum trochę się dziwnie czuję, bo przecież rozmawiam z sobą. :mrgreen: Istnieję w sieci na wielu różnych forach. Zawsze piszę tak jakbym rozmawiał w cztery oczy. To takie wirtualne JA. Skoro w realu staram się być wyważonym człowiekiem to w internecie też. Udawanie kogoś, albo zmienianie się z normalnego człowieka w psychola bo zasiadłem przed komputerem i czuję się Bogiem to nie w moim stylu. W internecie trafiam na wpisy, pisane przez osoby, dla których internet wydaje się być upustem samych pierwotnych zachowań. Może lepiej tu, a nie na jakiejś wyspie... A co do samego regulaminu to skoro jest trzeba go przestrzegać. A jak się nie podoba to zmienić lub brać na klatę konsekwencję. Jak w życiu. Prosta analogia do kodeksu drogowego i polskich super kierowców, co zawsze wiedzą lepiej.