robertus

Coś masz nie tak. Ja mam badziewną aparaturę 2,4GHz i nigdy jeszcze nie straciłem zasięgu. Antenka idbiornika ma raptem 3cm i schowana jest w kadłubie.

Poszukaj najpierw w zwykłym papierniczym. U mnie pod nosem mam czerwoną pomarańczową i żółtą. Kosztują 3,50 za rolkę, albo w internecie np: http://www.softpack.pl/

Tutaj widać tą taśmę w różnych miejscach :mrgreen: http://pfmrc.eu/album_pic.php?pic_id=7124

Z doświadczenia napiszę, że oklejone skrzydło tasmą pakową jest o wiele sztywniejsze niż bez taśmy. Krawędzie natarcia i spływu dobrze jest okleić taśmą zbrojoną. W razie naprawy taśma łatwo odchodzi, tu nie ma problemu. Maskę silnika zrób na małych magnesikach.

Jeśli macie dostęp do drukarki A0 to wydrukujcie te plany http://bloodymicks.com/Plans/Funbat.pdf

Też mam taki błąd jak uruchamiam w trybie zgodności.Zaproponowałbym ci wgranie SP3, ale raczej to chodzi o system. Pewnie na fms-a nie pomoże.

próbowałeś z innymi krajobrazami?

Oj, wcale tak nie pomyślałem. Też miałem podobne artefakty, ale nie pamiętam co zrobiłem. Próbowałeś może uruchomić w full screen z różnymi rozdzielczościami.

szukałes na forum? http://n.ethz.ch/~mmoeller/fms/index_e.html

W fms kalibrujesz i przydzielasz kanały ponownie. Jest też revers i exp.

Jaką masz wersję fms? U mnie jedna wersja nie działała, a druga owszem. U kolegi odwrotnie.

Kupcie to i po sprawie Mysz się naje, zdechnie i ususzy. Nie będzie śmierdziało.

2xwięcej ciągu niż waga. Nie za duży ten zapas mocy?

Podobnie jak określa się położenie części w samochodzie. Z pozycji kierowcy.

A tak wyglądał w sierpniu, gdy byłem w muzeum http://pfmrc.eu/album_pic.php?pic_id=7303 http://pfmrc.eu/album_pic.php?pic_id=7304 http://pfmrc.eu/album_pic.php?pic_id=7302

I w czym to edytować?

Co widzisz w rejestratorze dźwięku? Powinno coś się dziać.

Co to znaczy, że się poddają. Zrobiłem skrzydło z 3mm depronu i tylko okleiłem taśmą zbrojoną na krawędziach i resztę pakową i uważam, że sztywność jest bardzo dobra. Bez węgla.

Kilka sekund odsysania nie zaszkodzi.

Są tez środki na komary, tzn przyciągają komary, są bardziej atrakcyjne dla komarów niż człowiek. Popsikać samolot tym środkiem i w górę. :-)

Kolejna porcja zdjęć z postępów. Serwa umieściłem w skrzydłach na leżąco w przygotowanych "skrzyneczkach" Na górę przykleiłem pas z czarnego cienkiego plastiku z teczki na dokumenty, aby osłonić powierzchnie przed naciskiem gum. Od spodu podkleiłem paski depronu, aby dopasować skrzydło do kadłuba, tak jak to jest w oryginalnym skrzydle. Gotowe skrzydło waży 158gram A tu porównanie nowego i starego skrzydła Po zmianie skrzydła, nie musiałem nic doważać. Zabrałem samolot na "lotnisko", wyrzuciłem z ręki i...poleciał Trudno powiedzieć, czy zauważam zysk 50gramów w osiągach. Za to zauważam wpływ zwiększenia rozpiętości. Wydaje mi się, że samolot ładniej szybuje i zmniejszyła się jego prędkość lądowania. Jeszcze może w wolnej chwili, gdy będe miał parę kolorów taśmy, to popracuję nad oklejeniem.

Chyba znalazłem winowajcę. Tak jak Jarek sugerował, zdemontowałem silnik i znalazłem trzy żyłki z jednego przewodu urwane tuż przy silniczku. Nie dam rady tego polutować, to jest takie maciupkie i do tego w tak beznadziejnym miejscu. :shock: Edit. Jest już nowy silnik. Su-26 wraca do służby. Dziękuję.

na mniejszym śmigle jest jakby trochę lepiej. Na timingu LOW jest najgorzej, najlepiej na Hi, choć i tak powyżej 3/4 zaczyna rzęzić. Na poprzednim akumulatorze jest tak samo, więc akumulator odpada. Pozostaje podejrzany regulator lub silnik. bez śmigła nie ma takich objawów.

Do tej pory miałem taki zestaw. akumulator 1300mAh 25C/50C regulator Emax 18A silnik Emax 2822 śmigło 10x4,7SF Kupiłem z HK dwa akumulatory 1300mAh 25C/35C, naładowałem oba. Na starym wylatałem 7 minut (latam na zegarek) Wymieniłem na nowy z HK, polatałem niecałe 5 minut i regulator odciął silnik. Zwiększenie mocy powyżej 1/2 zakresu wywoływało charczenie z silnika i jego wyłączenie. Wymieniłem na kolejny nowy i nawet nie poleciałem, za mało mocy było do lotu a silnik już zaczynał charczeć i się wyłączać. Na początek pytanie, czy tak właśnie regulator wyłącza silnik, że są takie dźwięki a potem odcięcie? Drugie pytanie: Co się zdieje na tych bateriach, Wiem, że maksymalny prąd chwilowy mają mniejszy niż ten co mam: 35C vs 50C, ale nominalny jest 25C a to i tak jest więcej niż regulator 18A. Regulator po lotach nigdy nie był gorący, to samo silnik. Są po prostu ciepłe, nie parzą.

Sławku, ale czy do zrobienia kabinki potrzeba aż tak wysokich podciśnień? Odkurzacz jak widać daje radę.