robertus

Zrób sobie taki http://pfmrc.eu/viewtopic.php?t=43294

Jak nowy silnik będzie pobierał mniej niż te 18A to regulator zostawiasz.

Pomysł ciekawy. Może śladem forum samochodowych zrobimy konkurs na zdjęcia do kalendarza.

Nie wiem czy to ten sam, ale zobacz ten http://forum.rcdesign.ru/f81/thread183535.html

W programie większość pokazywanych rozwiązań było oparte na zachodnich materiałach.

Gratuluję konstruktorowi i pilotowi. Fajnie się oglądało.

Też byłem fanem tego programu. Szkoda wielka. Bardzo podobała mi się formuła tego programu - Konfrontacja, za i przeciw... Ostatnio w sobotę widziałem program "Jak to działa" gdzie było wyjaśnione dlaczego samolot lata. Nie jest to samo co sonda, ale w przystępny sposób wytłumaczono powstawanie siły nośnej na profilu skrzydła.

Miałem podobnie gdy urwało się parę żyłek z jednej fazy tuż przy samym stojanie. Przy 3/4 mocy silnik dziwnie warczał. Trzeba było go wymienić, naprawić się nie udało.

Na stopklatce widać wychylenie lotek :?

Też mam takie podejrzenia. Jednak w obecnej wersji Bielika w sumie mało jest tego spodu pod skrzydłem. Przeprojektuję model i zrobię taką skrzynkę jak w migu-29 i podobnych.

Zrobiłem lotki w skrzydłach i połączyłem je razem ze sterem wysokości. Zmieniłem koncepcję steru wysokości z płytowego na klasyczne. Poszedłem polatać. Niestety wciąż są problemy. Samolot ma tendencje wywracania się na plecy i bardzo ciężko jest wrócić do poprawnej pozycji. Beczki w lewo robi ładne, w prawo jest to coś z połączenia beczki i ześlizgu w lewo, któr kończy się obróceniem modelu do góry nogami. Próbowałem przestawiać silnik w każdą stronę, tendencja pozostaje. Zastanawiam się czy zrobienie osobno lotek i steru wysokości coś da w tej sytuacji. Moim skromnym zdaniem to efekty od silnika. Spróbuję chyba wstawić silnik wewnątrz kadłuba, jak w parkflyerach, które widziałem. Wydaje mi się, że jest za daleko od ŚC.

Wycinasz lotki i tyle, w czym problem?

Dokładnie tak samo ostatnio malowałem salon, ale mi tak nie wyszło,nie wiem czemu

madrian, wyłuszczył chyba już wszystko. Pewnie ma gotowy szablon odpowiedzi do kopiuj-wklej. Poza tym czytaj, czytaj i jeszcze raz czytaj forum i szukaj. Szczególnie właśnie ten dział.

Twój samolot to coś w skali ok 1:8Może coś takiego http://modele.sklep.pl/product_info.php?products_id=2508 Inne do wyboru http://modele.sklep.pl/advanced_search_result.php?keywords=pilot&sort=1a&page=1

Nie zapomnij o pilocie z obowiązkowym powiewającym szalikiem

Jak to ten PS z linka wyżej to nie będzie pasować do emaxa cf2822. Ten PS jest przykręcany do silnika a potrzebujesz z dziurka na oś, jak ten http://www.rc4max.com/piasta_do_smigiel_gws_3mm,1422,18587.html Z dedykacją PS do konkretnego śmigła to chodzi o to przetoczenie co jest na górze aby ładnie wpasowało się w śmigło, chodzi o wycentrowanie śmigła, inaczej będą bicia.

Bierzesz prop-saver i śmigło GWS 10x4,7SF i masz bezproblemowe latanie na emax cf2822.Tylko uwaga: Właściwie załóż śmigło na propsaver, bo cześć osób robi to źle i śmigło nie ma możliwości wyginania się

To opowiadaj, daleko poleciałeś?

Backorder to oczekiwanie na dostawę na magazyn. Może potrwać kilka dni albo i kilka tygodni. Lepiej zamawiać to co jest in stock.

Po moim wczorajszym oblocie, stwierdzam, że to bardzo dobry pomysł

Zapasu mocy było dość, latałem na pół gwizdka. Loty trwały zbyt krótko aby coś zdążyło się nagrzać., a śmigło nie było docelowe. Dalsze testy będą na 7x4, które w końcu znalazłem. 8) Drugi dzień lotów Niestety śmigło 7x4 nie pasuje na propsaver, ma za dużą dziurę na oś. Usztywniłem powierzchnie sterowe i zrobiłem KFM2 na skrzydle. Zauważyłem, że samolot nazbyt chętnie robi beczkę w lewo, a w prawo bardzo opornie. Będę musiał zrobić jakiś wykłon silnika.

Pomiń model w skali 1:2. Zrób od razu o wymiarach docelowych. Sam depron jest lekki i nawet krety takiego czegoś mu nie są straszne. Parę rzutów i po obserwacji szybowania będziesz wiedział czy doważyć dziób czy nie. Gdy już będzie ładnie szybować to stawiasz na wyważarce i znajdujesz punkt do dokumentacji.

Trenerkiem z założenia nie lata się pionowo. Beczki również nie są ich mocną stroną.

Model skończony. Użyłem silniczka Emax-2812 i śmigła 7x6. Miało być 7x4, ale gdzieś mi się zapodziało, a chciałem go dzisiaj oblatać. Sterowanie typu delta na ogonie płytowym. Niestety musiałem dołożyć 20gram na dziób aby go wyważyć. Bez tego akumulator byłby bardziej z przodu, ale wolałem nie ryzykować jego uszkodzenia w razie kreta. Ostatecznie samolot waży 390gram. Oblot Za pierwszym razem model daleko nie poleciał :wink: . Musiałem go trochę porzucać bez silnika i wytrymować. Drugi lot był o wiele lepszy. Samolot ładnie wystartował, Sterowanie delta spisuje się wystarczająco dobrze, silnik ze śmigłem również. http-~~-//www.youtube.com/watch?v=Q3Hv4v6mIGA&feature=mfu_in_order&list=UL Jednak nie obyło się bez problemów. Po nabraniu wysokości samolot stracił stateczność, obrócił się na plecy i w żaden sposób nie mogłem go obrócić z powrotem. Nie reagował również we właściwy sposób na sterowanie. Ostatecznie wylądowałem bezwładnie u sąsiada. na podwórku. Dołożyłem jeszcze 5gram na dziób, wielokrotne próby wyrzutów pomyślne. Postanowiłem zrobić próby szybowania z wysokości. Kolejne starty idealne. Nabór wysokości i testy szybowania. Szybuje słabo, bo to żaden profil. Użyję chyba jakiegoś kfm. Gdy już dziób wystarczająco się pogiął i zgubiłem jeden z ciężarków, wróciłem do domu. Dobrze, ze go okleiłem taśmą. Dla prototypu to idealne rozwiązanie. Na marginesie Bielik pięknie wygląda na niebie, smukły kształt, dość duży rozmiar. Ech.. :mrgreen: Po przeanalizowaniu zebranych danych dochodzę do wniosku, ze przyczyną utraty kontroli są zbyt wiotkie powierzchnie sterowe. Na jednym widać załamania.