robertus

Wojtku, zainstalowany dodatek do przeglądarki: słownik ortograficzny pomógłby Ci w pisaniu. Do Firefoxa polecam ze strony https://addons.mozilla.org/pl/firefox/user/7940/?src=api Również używam :wink:

Święte słowa, potrafią wykorzystać używaną technologię do granic jej możliwości. Gdy zachód rozwiązywał problemy elektronika i kolejnymi systemami, jak fly-by-wire, rosyjskie samoloty ciągle sterowane były hydraulicznie i robiły Kobrę. Inny przykład: tytanu z SR-71 starczyło by na wiele Migów-25 a oba latały równie szybko.

Faktycznie uszkodzony, ale to tak w związku z czym?

Czyli można zrobić "deltę w 120minut" odwrotną?

Czy ktoś miał doświadczenie z czymś podobnym?

Pewnie poszło w koszty marketingu "dużego" Jaczka.

Pisząc o hamulcu na silniku myślałem o opcji w regulatorze - "Brake Type" http://test.yinyanmodel.com:7323/download/EMAX%20Plane%20ESC%20User%20Instruction%202010.pdf Również mam tego EMaxa silnik i regiel. Świeżo po podłączeniu do ACCU mam coś podobnego, przy czym silnik okręci się góra o 30st a potem już kręci dobrze. Po zatrzymaniu również już dobrze startuje. U Ciebie wygląda to masakrycznie. Niestety nie pomogę z tym. Popytaj w dziale z elektroniką bo nie jest to normalny objaw.. Skłon ok, wykłon chyba nieco za duży, ale zostaw. Po locie zobaczysz czy trzeba doregulować.

Przy takim pudle vat masz na 100%

Ups, nie zorientowałem się, że chcesz kupić sam zacisk.

Żeby silnik kręcił się w prawo to podmień miejscami dowolne dwa kabelki od silnika. Jaki masz regiel?

Czy jest ustawiony fabrycznie wykłon i skłon silnika to zapytaj Marka. To widać: W widoku z boku lekkie pochylenie do dołu, a w widoku z góry lekkie przechylenie na prawo. Ok 1-3 stopnie na skłon i wykłon. Spróbuj zaprogramować hamulec na silniku, aby móc śmigło zatrzymać poziomo przy lądowaniu.

To nie ten sam? Wybierz odpowiednią średnicę i kliknij. http://www.sklepy24.pl/sklep/sklep_hobby-model_pl/produkty/modele+rc/modele+lataj%C4%85ce/%C5%9Bmig%C5%82a,+%C5%82opaty,+ko%C5%82paki,+piasty/ko%C5%82paki+%C5%9Bm.+sk%C5%82adanych

Wygląda dobrze, a jak ze skłonem i wykłonem silnika? Na początek powinieneś mieć też prop-saver na śmigło.

Z mojego punktu widzenia to brakuje mi czegoś co wykorzystuje technologie piankowe EPP, jak ESA, ale jest większe niż regulaminowa ESA. Coś o rozpiętości 100 - 120 cm.

Również polecam Ci naszą polską konstrukcję EM-11 Orka. Bardzo ładna jest.Myślę, że mogła by być fajnym samolotem do trenowania i relaksacyjnego latania. A jak coś ze spidem to Bielika. PS>Czytając rcgroups dochodzę do wniosku, że było by fajnie zrobić coś Polskiego.

Zapodaj też jakieś zdjęcia. Jak to trenerek to wystarczy właśnie silnik za 30zł np emax-2822 ze śmigłem 10x4,7SF. Jak się boisz o śmigło to pro-saver na ośkę.

Tak, schowaj do szuflady jakby co. Instrukcja jak to się robi http://rc.susco.pl/bindowanie-aparatury-arttech-24-ghz.html

To jest zworka do bindowania odbiornika z nadajnikiem

Jak zadziała, to możesz zostawić ją sobie do zabawy z symulatorem.

Ta na pewno nie http://www.leroymerlin.pl/produkty/lakier-dekoracyjny-w-aerozolu-aqua-dupli-color,1305532983,1305531944.html bo jest na wodzie

Thonni, jak Ci się sprawuje regulator Redox?

Cięcie śmigła to nie jest dobry pomysł. Bardzo spada jego sprawność. Może silnik zamontuj tak jak tu

Ja, chodzę na pole niedaleko domu, więc nie wiem co to starty i lądowania z "twardego" :wink: Ze swojego Wing Dragona zdjąłem podwozie bo tylko przeszkadzało przy lądowaniach w trawie. Rozmiary dobierze orientacyjnie, z proporcji zdjęć w google, albo podpytaj użytkownika z forum na PW. PS. Powiedz synowi, że to ESA-CUB :wink: ESA nie mają kółek prawda..

Taki masz? http://pfmrc.eu/viewtopic.php?t=11014&postdays=0&postorder=asc&highlight=easy+cub&start=0 Idzie zima, na 6 stronie masz jak zrobić narty Do latania nad trawą nie trzeba podwozia, wyrzucasz z ręki a ląduje na brzuchu. Ewentualnie załóż większe koła na trawę http://pfmrc.eu/viewtopic.php?t=42768

Miksowanie gazu z wysokością to kiepski pomysł. Jak się zachowa samolot w locie odwróconym? Pewnie będzie to jego ostatni lot, gdy będzie nisko. Lepiej ustawić samolot jak trzeba niż maskować błędy elektroniką.