jpd

Kacper Spoko to faktycznie moglismy sie nieskumać Andrzeju to nawet nie jest problem konwersji jako takiej bo de facto zarówno od strony FW jak i skryptów LUA wartość 1024 to 1024.... Natomiast w FW do wiadomości na wyświetlaczu 1024==100 tym samym jeśli chcemy dokonac obliczeń w skryptach LUA i nie pamietamy o tym fakcie to sie zaczyna robić cyrk jesli wyniki tych obliczeń wrzucamy spowrotem do FW. Reasumujac problemem nie jest konwersja a nasze myslenie

Kaceper ... nie wysuwam teorii ... to moja praca od ponad 20 lat

Do Panów :Kacpra i Kamila oraz w mniejszym stopniu Jurka. Głupot byście nie opowiadali do: zapisania wartości 1024 potrzebnych jest 11 bitów co wynika z elementarnej matematyki dla N bitów największa możliwa wartość do zapisania to 2^N-1. Kol. Jurek był najbliżej prawdy ponieważ podał prawidłową interpretację skąd się to dziadostwo bierze. Właśnie stąd ze wartość 100 wyświetlana np w zmiennych globalnych jest w FW = 1024, jak się ją zaczyta bezpośrednio do do skryptów LUA to w nich będzie ona miała wartość 1024. Wtedy w obliczeniach należy to uwzględnić.

Uzywam standardowo funcki failsafe. wszystkie mojenmodele maja ja ustawiona. Gaz na jalowe obroty. stery w neutrum. fakt jest faktem ze w Taranisie i w odbiornikach serii X nie trzeba nic innego robic jak to ustawic w radiu..automatycznie przenoszone jest do odbirnika, ewentualne zmany tez. Probelmu FailSafe zwiazanego z przenosinami ujikam instaulac do kazdego modelu przypisany do niego odbiornik.

Korzystam z alior kantoru i ich kart platniczych ktore sa darmowe $,€,£ pod warunkiem wykonania jednej transakcji przez pierwsze 6 miesiecy. spread jest na poziomie 2-3 groszy na dolarze... a nie 20-30 jak w paypalu. Jedna uwaga majac zwykle konto walutowe bez karty nic nie zmienia bo paypal w polsce rozlicza sie w zlotowkach oczywiscie po swoim chorym kursie. Jesli masz kartynplatnicze dowiazane do konta mozesz wymusic na paypalu obciazanie w walucie sprzedawcy a nie w zlotowkach. Proste szybke i latwe.

Jest sporo przykładów wystarczy je ciut pomodyfikować de facto ... ja tez nie bardzo czasem je kumam - zwłaszcza jesli chodzi o dziwne przeliczanie prze 10,24 w wyniku innej interpretacji wartosci liczbowych w interpreterze LUA i w FW

Może to być częściowa przyczyna .... pytanie pomocnicze : Czy to zachowanie jest tylko na średnich obrotach ? co sie dzieje jak przy tym falowaniu dasz pełen gaz ? Latanie na zbyt bogatej mieszance moze również powodować takie zachowanie silnika a biorąc pod uwagę "biały dym" taka własne podajesz ale to nada są jedynie spekulacje ...

Prezceiż masz .... jest to zaszyte w FW

moim zdaniem warto chyba przyjrzeć sie skryptom LUA zeby zrobić takie cudo ... będzei prościej niż walczyć z funkcjami ...

Pomijajac drobny fakt ze mało kto ma tak bandyckie kursy jak PayPal ... chyba na lotnisku jedynie ....

To na 99% nie jest kwestia kabla tylko niegodnosci dongla z symulatorem. Zobacz jak toto działa w kalibracji joysticka w wingrozie czy tam są czytane ruchy (mogą być dość kosmiczne czytane ale to nie ważne). A co do Joysticka via USB to o ile mnie pamięć nie myli trzeba wgrać oprogramowanie FW z wkompilowanym elementem JOYSTICK. Wybór jest w Companion. Ale teraz nie mam jak sprawdzić wiec pisze z pamięci. Pózniej sprawdzę. Jest pole wyboru "nojoystick';

Dokładnie takie same miałem problemy jak miałem pęknięty wężyk przy króćcu gaźnika - na ziemi było w zasadzie ok a w powietrzy po krótkiej chwili cyrk i tak przez 3 -4 loty... Dodatkową informacją było to ze leciał z tłumika czarny bardzo mocno przepalony olej czyli silnik chodził na bardzo bardzo ubogiej mieszance no i gasł przy zamknięciu gazu.

Pytanie za 5 punków jaki masz symulator .. bo ja mam 2 dongle do radia ... taki jak Ty oraz jakiś stary przedpotopowy od sanwy ... na tym od sanwy działa bez pudła na tym nowym ni czorta ... nie szło nic ustawić choć jakoś coś tam czytał... joystick w systemie był i niby działał a w symulatorze pokazywał mi dziarsko gest Kozakiewicza.

Jeszcze iglicę wykręć i przedmuchaj Tam się lubi czasem jakiś paproch ukryć.

Adrianie, Bez pełnego przeglądu instalacji paliwowej, takiego porządnego, sprawdzenia pracy na innej świecy (tak dla porządku) całe tabuny kolegów mogą rzucać kolejne pomysły ale do ładu z silnikiem możesz dojść tylko Ty. Ostatnio też nie mogąc wyregulować za cholerę silnika mówiłem ze wężyki sa ok i cacy i mniamu mniamu a okazało się ze ch..., du... i kamieni kupa i jest dziurawy.

Żeby nie było ... słychać na tym filmie wiele ... silnik czasem też. Ale diagnoza na podstawie 2 sekundowego warkotu silnika - pozostały czas jest skutecznie zagłuszany przez rozliczne nielotniskowe dźwięki- jes dalece utrudniona. Stąd sięgam po środki nadzwyczajne : Przyczyna może być od 1. nieszczelnego układu paliwowego (dziura / pęknięcie wężyka). 2. podwiniętego nieprawidłowo ułożonego ssaka w zbiorniku 3. źle podawanego ciśnienia z tłumika (dziura/pęknięty wężyk) 4. uszkodzona - niewydajna świeca. 5. fuzle w paliwie. 6. przegrzewanie się silnika choć to raczej objawia się na wysokich obrotach utratą obrotów i w konsekwencji mocy. ..... Na ten monet tyle powiedziała moja szklana kula i odmawia dalszych podpowiedzi. Jutro można spróbować fusów z kawy.

Wczoraj dzieki koledze Robertowi (Jantar87) udało mi sie poprawić trochę moduł "gadający" i usunac kilka błedów. Dodatkowo znalazłem czeski bład w nazwach plików dzwiekowych w głosie żeńskim : nalezy zamienić nazwę pliku 0132.wav na 0123.wav.

UWAGA WAŻNE !! Wersje oprogramowania 2.0.10 i 2.0.11 posiadają błąd który powoduje ze nadajnik obsługuje tylko 8 kanałów przy czym nadawane prawidłowo sa kanały najwyższe mozliwe przy danym ustawieniu czyli np dla usawniania 1-16 nadawane są kanały 9-16. Błąd wynika ze zmiany wersji kompilatora - został zlokalizowany i poprawiony.

Ad Drągi. Nie bardzo jets jak ten kabel poprowadzić mógbyś sie pokusić o wymianę całych gimbali i wtedy tak. W stockowych jest tam po prostu pręt 3mm i koniec. AD Telemetria . IMHO pomieszałeś 2 zagadnienia - czujniki w samolocie podpiete do odbiornika i protokół transmisji danych s odbiornika przez nadajnik do wyjsica w kieszeni baterii : W kieszeni baterii na wyjsciu będzeisz miał protokół S-PORT - mozesz go puscić w Bluetooth ale to nie zmieni nadal protokołu. Na ten moment nie ma oprgramowania które to obsługuje np.; na Androidzie .. oba programy które są działja na starym protokole. CO do czujników z linku... nie wiem czy będą działać na sporcie. Stare czujniki frsky działają poprzez huba podpietego do variometru S-Portowego który "tłumaczy" stary protokół na S-Port - mozliwe ze tą sama metodą można podpiac czujniki z linku.

To jest bład starej wersji serii 1.XX. ZTCW nie ma go już w wersji 2.XX. Skojarzenie chociaż ciekawer ... chyba nie chodzi o ...pierniczę :) ale stety/niestety nie trafione to po prostu moje inicjały.

Hmmmm.... A opisz w miarę dokładnie jak to robisz ? I koniecznie którą wersję softu masz ?

Ad.1 w wersji 2.1 będą 3 timery, Tak można tak zrobić - Przłącznik logiczny ustawiony na wartość drąga od gazu + chyba funkcja ale nie koniecznie w każdym razie ten kierunek. Ad. 2. Dałoby sie toto zrobić pod warunkiem ze drągi sa na takich samych potencjometrach, Raczej nie da się hallotronowych podpiać. ad 3,4 - odpowiedzi masz bardzo dokladne wyzehj od kolegów. Ad. 5 Tak można w kieszeni baterii jest wyjscie a gdzieś w necie mozna znaleeźć jak toto podłaczyć. Jendak problem jest innego rodzajul. Brak oprogramowania na komórke tablety etc obsługującego S-Port. Wszystko co jet jest dla Telemetrii D. Chyba ze coś sie zmieniło przez ostatnie 2 miechy bo tego nie sledziłem ... mniej siedzę w kompie wiecej latam i naprawiam :)

Pytanie : Czy ktoś bawił się S-Busem ? Za chiny nie mogę zmusić X8R zeby mieć 16 kanałów po S-Busie ... Jak ustawiam Tryb D-16 i kanały 1-16 to działaja tylko kanały 9-16 jak ustawiam 1-8 to działają tylko 1-8... WTF ?? Ok jest to problem własnej kompilacji oprogramowania w oficjalnej wersji 2.0.8 nie występuje.

Tomku. Czytam twoje wpisy i patrze na Twoj wiek i czytam jeszcze raz i patrze znow ... i oczom nie wierze. Prawoni Bog sa zawsze po stronie silniejszych legionow. Bez wzgledu na to co prawo mowi i jak sie powinno sie intrrpretowac watpliwosci. Radze poczytac ciut o realnych sytuacjach i realnych sprawach ktore sie tocza. Wyciagnac wlasne wnioski z wyrokow. Oczka sie ciut otwieraja i przestajensie wierzyc w swietego mikolaja pod postacia tzw. panstwa prawa.

A sprawdziłeś KONFIGURATOR w ComapnionTX ???