majula7

Tak, ale trzeba się zameldować na wieży kontrolnej.

Waga coś około 6kg z paliwem, za tydzień będzie jak nówka nieśmigana.

Zgasł silnik i chciałem ustawić się pod wiatr do lądowania, ale się zwalił, bład pilota trzeba było go sadzać z bocznym wiatrem.

W piątym locie wielka kraksa, całe szczęście straty do naprawienia.

Już ok, podczas włączania pakietu przełącznik ID1 w pozycji zero, po zgłoszeniu się silników ID1 w pozycji 1 i mamy różnicowość.

Ile procent ustawić na oblot.

A tak to hula

Wystarczy się zameldować na wieży w Świdniku i zabawę uskuteczniamy dalej

Jest coraz lepiej, wszystkie miksy dodawania ciągu już działają, walczę z pikaniem silnika po uruchomieniu.

Dziwna sprawa raz przy uruchomieniu pika innym razem nie.

Czas nas próby w locie.

teoretycznie jest ok, ale jak miksuje 3-8 to silnik na 8 pika jakby drążek nie był w minimum, a po dodaniu gazu tylko ten z 3 rusza

Jestem uparty pobawie się jeszcze zanim odpuszcze, dlatego chodzi mi aby ktoś podał zasade, już tak ustawiałem inne opcje w tym radiu.

Podaj zasady co z czym miksowałeś oraz jak masz to podpięte do odbiornika spróbuje sobie to przełożyć na swój model.

Aleś mi zabił gwoździa, jestem po dwóch dniach testów i efekty mizerne.

Zmiksowałem kanał 3 i 8, epoitem udało się zrównoważyć ciąg silników ale przy słabym pakiecie, na lotnisku jeden z silników odmówił współpracy.

Udalo się zmiksować kierunek z ciągiem ale tylko na jeden silnik podpięty n kanale nr 3

Czas na eksperymenty

1) Model B-25, dwa silniki

Jak zmiksować silniki na dwóch róznych kanałach?

Jak zmiksować silniki aby na drążku kierunku mieć odejmowany ciąg jednego z silników?

Aparatura Turningy 9x

Narazie udało się zmiksować kanał 3 z 8 ale jeden z silników piki, na display-u wydawało się ok.

Gaz w prawym drążku.

Większy zapoznaje się już z lotniskiem

to i ja trochę od siebie

Model w wersji spalinowej bardzo trudny w pilotażu, ale życzę powodzenia.

a ja powiem tak kiepsko się ogląda w porcie lotniczym, wiec w zależności od kierunku wiatru albo podjadę drogą serwisową w miejsce bramy północnej wsk, albo drogą na jackowie.

W majster klepce dostałem próbkę folii oratex i dzięki niej udało się połatać poszycie

A, że pogoda nielotna to podłubałem trochę przy maluchu

Eeee taśma pakowa, czekam na inne propozycje, model jest kryty prawdopodobnie koveralem, Michał mówi żeby to kleić grubą japonką, ja myślę o litespanie na lakier nitro.

dzisiaj trochę popracowałem przy modelu

poszycie zostalo trochę naciągnięte zdemontowałem calą galanterie wraz z silnikiem który trafił do nafty.

Macie pomysł jak to napawić

po dłuższej chwili nastąpił postęp w budowie

Ale maluch dostał też starszego i większego brata

specyfikacja:

rozpiętość 2100

długość 1600

waga 5,6kg tego co na zdjęciu

model dość stary, ale strasznie mi się podobał i wychaczyłem go na allegro dopiero za drugim podejsciem.

Poblemy: model pokryty jest chyba koverallem i tu pytanie jak naprawiać dziury w poszyciu.

I czy macie jakieś patenty na odgrzybienie wnętrza bo leżał chyba w wilgoci.

Etam zimno w ubiegłym roku loty wykonywaliśmy jak było -25, a teraz to jest ok, co do piperka nie zrób mu krzywdy i nie wkladaj silnika elektrycznego, bo to profanacja.

A oto foto relacja

Piękna mrożna pogoda spotkanie o 13 na zalewie

Kolejna edycja zimowych lotów na zalewie odbędzie się w sobotę 12.01.2013, miejsce zgrupowania słoneczny wrotków godz.12-13.

Zapraszamy wszystkich chętnych.