Hotpoint

Laser tylko z obudową i wyciągiem. Inaczej użyjesz go dwa razy. Pierwszy i ostatni 🙂

Powoli do przodu. Laminaty rur zrobione oraz wstępna przymiarka kierunku.

2.2 vs 2.53

Model dostał konkretną kratownicę ze sklejki 2 i 3 mm, żeby się nie złamał w locie 😆 co podobno zdarzało się oryginalnej wersji 2.2 m.

Nie wiem czy się dobrze zrozumieliśmy 🙂 To jest ten silnik i regulator.

@AndrzejC zanim utworzyłem post zadzwoniłem do serwisu tych silników i zawołali 950 zł z wymianą, więc zacząłem szukać elementów. Myślałem, żeby poszukać jakiegoś zastępczego regla, ale ja to spalinowiec jestem nie elektryk więc nie zawracałem sobie głowy tym jak to dobrze dobrać i wolałem przelutować elementy. Oczywiście jeśli masz wiedzę i ochotę to będę wdzięczny za pomoc w doborze regulatora. Silnik ma 1200 W, napięcie 24V.

Tu raczej nie ma co sprawdzać 😉 @TomTech dziękuję bardzo za pomoc 🥇🏆 Czy można je kupić w PL? Bo szukając CEU14G04 i CEP14G04 wyskakują mi tylko same chińskie strony. Zamówiłem części na Ali. Jeszcze raz dzięki za szybką pomoc.

Panowie będę wdzięczny za pomoc. Posiadam silnik elektryczny do łódki, w którym padł regulator, a właściwie 2 takie elementy. Elektronika to nie mój świat, więc czy ktoś z was mógłby mi pomóc określić co to za elementy i ewentualnie gdzie mogę je lub zmienniki kupić. Pozdrawiam.

3 dni pracy i widać pierwsze efekty. Silnik wybrany. Padło na MVVS 80.

Widzę, że wraca sezon na budowanie, więc nie będę gorszy. MX powiększony do rozpiętości 2.53 m. Konstrukcja kadłuba i skrzydeł trochę poprawiona. Planowany silnik : jeden z MVVS 80/ DLE 85/ OS GT 120.

Z każdym postem robi się coraz ciekawiej dla mnie 😃 Jako, że powoli myślę o wyciągięciu z kartonów Corvusa 120 ccm to zastanawiam się jaki silnik mam do niego z włożyć. - DLE 130 pewnie coś zdechnie - ZDZ 140 urwie się cylinder - OS 120 w tym się urwie cylinder nawet bez odpalania 🤣 - MVVS 96... nie bedzie za słaby?

130 ccm też to dotyczy?

Ja robiłem domek żywicą, reszta Soudal 666? + CA. W skrzydle możesz zastosować mają nowatorską technologię - piana PUR+ rurka alu lub węgiel ?

W kadłub idą istwy balsowe i sklejka, sosna do skrzydeł. W skrzydła 10x5 sosna, tylko nie pamiętam czy takie były w planach. Przejrzyj fotki ile ich było.

Tak, fajny model jak na moje potrzeby. Na DLE 55 ładnie śmiga, ciągu wystarczająco dużo.

Nie będę zakładał nowego tematu. Wrzucę tu swojego z benzyną 60ccm. Wczoraj pierwsze odpalenie, ze wstępnie włożonymi gratami. Czy pamiętasz ile trzeba cofnąć CG?... żeby latał jak trzeba.

Ile ich robisz podczas jednej sesji na lotnisku?

Ja za to w końcu swoim MX'em polatałem w ten weekend. Co prawda tylko 5 lotów, ale po paru miesiącach przerwy cieszy i to. Ile lotów czy h to serwo wytrzymało?

Pewnie też wyciągał łożyska ? Dobra, luz ? Nie miałem czasu czytać całego wątku, żeby śledzić czy go kupiłeś nowego. pozdro A.

Patrząc na marketing powinien być "niezniszczalny" ? stąd moje pytania. "Silniki benzynowe GP, produkowane przez Great Power Engine na Tajwanie, wyróżniają się doskonałym wykonaniem, solidną konstrukcją z wysokiej jakości materiałów, a przede wszystkim zastosowaniem wysokiej jakości komponentów takich jak tłoki, sworznie tłokowe i pręty od podwykonawców produkujących takie marki motocykli jak Rotax, Yamaha, Honda lub Suzuki. Płynne działanie silników zapewniają łożyska SKF i niezawodne podawanie paliwa przez gaźniki membranowe firmy Walbro."

Czyli ile h lub litrów? No i jeszcze jedno konkursowe pytanie: skoro kupiłeś nowy silnik z gwarancją to po jaką cholerę pchałeś do niego łapy i w nim grzebałeś, jak mogłeś go jak biały człowiek oddać na reklamację nie generując dodatkowych kosztów ? P.S. widzisz... Trzeba było brać MVVS'a ? byłaby mniejsza wtopa. Pozdro!

Rozumiem. Będziesz latał makietowo ?