esceta

No właśnie. Szkoda, że nie było informacji. Może w przyszłym roku to się zmieni. Chyba, ze organizatorzy nie chcą większej ilości uczestników.

Jak to kwadrat ???

A nie można wykorzystac zapłonu od DLE lub podobnego ? Są przecież w ofercie sklepów. Zazdroszczę umiejętności. Aż się prosi o start w zawodach.Pozdrowienia dla Ciebie i Roberta

Popieram Cię Maciej w całej rozciągłości.Ganianie ptaków to też " zabawa" taka sobie i nie całkiem rozsądna.

Gwarancje straci ? A to z jakiego powodu ? Czy w gwarancji jest napisane aby tego paliwa nie używać ? Ja latałem na stratosie 15% nitro kupowanym w nieistniejącym już "Wimarexie",silnik OS 90 FX . Latałem na YS 110 i YS 140 na 20 % nitro.Silniki do dziś mają dobrą kondycję.Na lotnisku latali chłopaki innymi silnikami i też jak pisałem wszyscy byli zadowoleni. W stosunku do powszechnie stosowanego paliwa Model Technics jest zauważalny wzrost mocy,silniki pracują równo a model po locie jest o wiele czystszy.Takie same negatywne opinie pojawiały się na temat paliwa Tornado. Wczesniej lataliśmy na nim. Mój OS 25 LA do dziś jest sprawny a wylatał ze cztery sezony. Nie piszcie nie bo nie.Napiszcie dlaczego nie mozna uzywać tego paliwa i poprzyjcie najlepiej własnym przykładem. Rycyna ? A co daje ten olej ? Dlaczego jest niezastąpiony w dzisiejszych czasach ? Podobno oleje syntetyczne do paliw na bazie metanolu robione są z udziałem rycyny,gdyż muszą się w paliwie rozpuszczać.Tak kiedyś gdzieś słyszałem.

Latałem na tym paliwie i koledzy także. Używane było do różnych silników w samolotach i heli . Wszyscy byli zadowoleni.

Jeśli 300 m na ziemi to od biedy może być,ale trza uważać i daleko nie latać.Serwa dobiera się do modelu nie do aparatury.Przy wyborze bierze sie pod uwagę wielkość serwa, siłę uciągu i szybkość z jaka sie porusza orczyk serwa.To tak z grubsza. Jeśli napięcie nominalne akku jest 7,2 V to trzeba zastosować regulator obniżajacy napięcie.Nie wiem jak Twój odbiornik, ale standartowe serwa działają na max 6V. Przy 7,2 jest ryzyko uszkodzenia.Po napięciu wnioskuję , że to jest 6 ogniw Ni-Cd lub Ni-MH.Jesli tak to można dwa wypiąć i podłączyć tylko cztery.

Nie myśl o zabawkach z Allegro. Nie bedziesz miał pożytku rzadnego.Lepiej samemu posklejać lub nabyć używany najlepiej od kolegi modelarza..Dwa kanały to też trochę mało.Będziesz mógł sterować sterem kierunku i sterem wysokości . Jesli ta aparatura jest tej klasy co przytoczony model na allegro to trzeba sprawdzić jak działa i czy ma odpowiedni zasięg.Ciężkowice to te w łódzkim ?

Według mnie zrobisz błąd kupując ten silnik. Szkoda 100 zł.

Możesz napisać coś więcej na temat p.Pieca ? Jakiś kontakt a może strona ?

Teoretycznie moc będzie większa. W Yaku 54 miałem kanister KS i było nieźle.Po wymianie na puszkę model zrobił sie bardziej dynamiczny. Tylko pierdzi okrutnie. Yak ważył 7770 g z kanistrem a z puszką nie ważyłem , ale pewnie z 7400 g. Wychodzi na to , że w modelach na 50 ccm ważniejsza jest masa . Tylko,że ja mam silnik 50ccm a Ty troszkę większy.

Tłumik dość znacznie się rozgrzewa a aluminium dobrze przewodzi ciepło. Cosik mnie sie widzi, że lordy nie wytrzymają takiej temperatury.Chyba musisz jakieś podkładki izolacyjne zastosować.

Jeśli bez zasilania można poruszać orczykiem serwa,jeśli zasilanie jest 4,8 do 6 V to powinny działać,jeśli inne serwa działają na tych kanałach to prawdopodobnie masz uszkodzone serwa. Objawy są takie jakby były zablokowane np. wyłamanymi zębami.

To jest odpowiednik wręgi, o której pisałem. W moim modelu takie rozwiązanie na długo nie starczało. Silikony sie szybko przecierały i wypadały.Może źle jakoś zrobiłem czy co. Przy takim rozwiązaniu trza uniemożliwić tłumikowi ruch do tyłu, gdyż przy większym gazie wydmuchuje go z teflonowego łącznika.Ja robiłem wspornik z kawałkiem rurki silikonowej i podpierałem tym denko.

Ja dałem zwykłe na klej do śrub i na to samokontrujące( może ten plastik w nakrętkach to teflon,ale wątpię)

No właśnie o takie coś chodzi.Jadna uwaga nieśmiała : na nakrętki mocujące nakręć jeszcze samokontrujące.Dopóki tak nie zrobiłem to sie luzowały po 30 lotach.

Nic to nie pomoże. Guma nie wytrzyma temperatury.Silniki od jakiegoś czasu mocuje sie na sztywno do kadłuba.Producent DA zaleca nawet takie sztywne mocowanie.Tłumiki mocuje sie elastycznie.Można zamocować na sklejce z wyciętym otworem pod tłumik z luzem około 3mm.Na krawędi otworu umieszcza sie rurki silikonowe, na których opiera sie tłumik.Moim zdaniem o wiele lepszym i trwalszym jest mocowanie na metalowej obejmie , która do kadłuba przykręcona jest na lordach.Takie mocowanie proponuje KS.Ja używam i nic sie nie dzieje.

Spalinowymi też latacie ? A działkowicze nie interweniują tak jak dawniej ?

To 3000 m w powietrzu nie wystarcza ?

Nigdy nie używałem serw springrc więc nie mogę się na ich temat wypowiadać. Co do oddzielnego zasilania gdzieś na forum jest taki temat.Najlepiej zrobić płytkę drukowaną , która to zrealizuje.Z jednego żródła prądu trzeba oddzielnie poprowadzić zasilanie na odb. i serwa a kabel sygnałowy serwa wpiąć bezpośrednio w pin sygnałowy odb. Jeśli tych serw jest mało to można śmiało w odbiornik wpinać.Większość odbiorników wytrzymuje prąd 10 A. W sklepach są też tańsze serwa Hitec o uciągu 24 kg i na napiecie 6V.Mają zębatki z tytanu i są naprawdę dobre.Dlatego pewnie taka cena.

Nie wiem czy to pomoże, ale znalazłem coś takiego : http://www.hacker-motor-shop.com/e-vendo.php?shop=hacker&SessionId=&a=article&ProdNr=80001503&t=880&c=5132&p=5132

Jak to 24 kg najmocniejsze ? A co sądzisz o tym ?: http://www.modelemax.pl/product_info.php?cPath=65_457_458&products_id=8927

6 km dalej jest lotnisko Aeroklubowe.Info na stronie.

Witam Myślę,że na wszystkie pytania najlepiej odpowie konstruktor. Lin do strony z Toto 2 : http://www.motylasty.pl/toto002a.html#toppage1 Pozdrawiam

Nie jest to tajemnica ani mała ani duża.Jak znajdziesz kawałek przestrzeni w promieniu 10 km od Łodzi gdzie można zrobić lotnisko to daj znać. Chętnie dołączę z kolegami,gdyż nasze jest oddalone o 19 km od granic Łodzi w kierunku Rokicin. "Wito" wiadomość poszła. Pozdrawiam