esceta

Może się nie znam, ale turnigy do F3A ? Nie szkoda modelu ?

Jeśli o mnie chodzi to praktyka. Jeśli model wisi to nie dowodzi, że dobrze lata. Nie rozumiem dlaczego twierdzisz, że modele 50ccm i większe latają tak samo jak 20 ccm.

Różnicowe wychylenia lotek ustawia się aby wyeliminować skłonności do skręcania podczas kręcenia beczek.Model może skręcać w kierunku zgodnym z kierunkiem beczki lub przeciwnie. Przyklad : lewa lotka 25 stopni dół a prawa 30 stopni góra. Do tego potrzeba dwóch kanałów i kabelkiem tego się nie załatwi. To samo dotyczy połówek wysokości napędzanych oddzielnymi serwami . Aby właściwie je ustawić też potrza dwóch kanałów. Wcześniej napisałem ilość kanałów na ster.( ja tak mam). Nie są to numery kanałów. Pragnę nieśmiało zauważyć, że to temat o Turnigy i za pisanie o czymś innym możemy oberwać.

1- wysokość 2- wysokość 3- kierunek 4- lotka 5- lotka 6- gaz 7- kill switch 8- F-S 9- dym Zgadzam się do makiet potrza więcej i do szybowców też. Zgadzam się także,że latanie tanimi wynalazkami to proszenie sie o kłopoty.

Benzyny sprawdzają się od 50 ccm w górę nie dlatego, że są bardziej niezawodne. No może trochę tylko. Mniejsze modele benzyna zabija trochę ciężarem. Co do niezawodności silników bezynowych i żarowych to nie odnotowałem specjalnych różnic. Dobry silnik żarowy jest tak samo niezawodny jak dobry benzynowy. Co do kosztów eksploatacji to biorąc pod uwagę cenę benzyny i paliwa żarowego oraz ilości spalanego paliwa to rzeczywiście benzyny wypadają korzystnie. Tylko nie każdy dolicza do kosztów eksploatacji drogi olej do benzyny, przepalone i pourywane kolektory i tłumiki o rozklekotanych serwach nie wspominając. Ja do modelu 185 cm nie włożyłbym silnika benzynowego.Wolałbym dołożyć i polatać 220 cm. Co do strat związanych z ewentualnym rozbiciem modelu to jest to koszt zestawu, gdyż cała reszta zazwyczaj jest cała. Dobry model 180 cm kosztuje koło 1350 zł http://www.ef3m.pl/1196,yak-54-3d-v3-30cc-cf-xi-2012.html a modelu 220 cm koło 2050 zł http://www.ef3m.pl/1522,yak-54-arf-30-2-20m-pilot-rc-kolor-05.html Zgadzam się, że koszty wieksze, ale na tle ceny modelu gotowego do lotu i wyposażonego jako tako to ta różnica troszkę się zaciera. Latanie modelem 2200 mm i modelem 1800 mm jest nieporównywalne. Szczerze zachęcam do spróbowania.Można powiedzieć, że od tej wielkości modelu zaczyna się normalne i prawdziwe latanie. Pozdrawiam

Trochę racji masz. Z drugiej strony modelarz nie nazywa śmigła " takim wentylatorkiem " a przycisków w urządzeniach "guziczkami" To teksty nie do tematu o Turnigy więc dajmy spokój.

Już byli. A te gałki to drążki są.

http://www.ef3m.pl/295,blok-dystansowy-do-gaznika-walbro-do-silnika-da-50.html Oprawę membran, membrany i uszczelki można nabyć w Niemczech lub spróbować u Wiesława Chmielewskiego.

Nie ma czegoś takiego. Ustawienia nadajnika to sprawa indywidualna.

Wiem, że nie jest to realne i trochę komunistyczne. Tak sobie wspomniałem tylko czasy kiedy do CSH trza było z pozwoleniem PIR po nadajnik się udać. Nie było to dobre , ale w dużej części eliminowało nieodpowiedzialne osoby. Do Korei powiadasz ? No przemyślę temat

Tak,ale jak się będzie rozprzestrzeniać taka samowola wśród niektórych to UKE wymyśli przepisy na wzór ULC i będziemy uziemnieni na amen z dwóch stron. Z drugiej strony obserwując niektóre wygłupy i czytając niektóre wypowiedzi to nie wiem czy nie powinno się powrócić do sprzedaży aparatur dla osób posiadajacych odpowiednie zezwolenie.

Ręce opadają. A FPV to modelarstwo jest ?

Super. Szkoda, że nie mieszkam w Zgierzu

A zdradzisz co takiego chcesz budować zespołowo ?

Latałem na YS 110 w Funtanie. Kolega także latał na takim zestawie. Silnik zamontowany na sztywno w łożu z zestawu. Trochę trzęsło lecz nic się nie działo. Drgania nie były dużo większe od OS 90 FS w podobnym modelu. Użytkowałem także YS 140. Ten silnik zamontowałem na oryginalnym łożu Yamady. Łoże jest świetne. Bardzo dobrze amortyzuje a silnik pracuje miękko. Mam jeszcze takie jedno nowe jakby ktoś chciał. Co do kaprysów Yamad to znam je z opowieści. Wszystkie trzy Yamady, które opisałem pracowały bardzo dobrze i bezawaryjnie. Moc i dźwięk powala. Szczególnie na tłumiku Hatori. Yamady stają się kapryśne przy paliwie o zawartości nitrometanu mniej niż 20 %.

Jeśli cena do 2500 to może Futaba 14 SG ? Ja latałem Futabami 9 CAP , 9 ZAP i T14 MZ. Nigdy mnie nie zawiodły a chodziły sporo. Dwie ostatnie nadal używam. 9 ZAP ma koło12 lat a T14 używam intensywnie od sześciu. Pozdrawiam Marek

Takie przypadki zniechęcają do firmy. Tobie Pawle życzę niezawodnego działania aparatury i dotrwania w modelarstwie do mojego wieku.

To masz dużo cierpliwości,wyrozumiałości i mocne nerwy lub bardzo lubisz Futabę

A moje padło po miesiącu.

"Czemu się waham? Bo zastanawiam się czy wydać tę parę $ więcej, ale mieć odbiornik na kilka lat, czy może tez jest mi niepotrzebny? W tym momencie nie przewiduję latania z telemetrią, z powodu kosztów, ale nie wiem co będzie za 2-3 lata. Co byście doradzili?" To te radia tyle wytrzymują ???

Te serwa to chyba nie jest dobry zakup.

Wolałbym na żywo zobaczyć, ale lepszy film niż nic.

Bardzo chciałbym zobaczyć jak ten model ładnie lata Pozdrawiam

Witam Spitfire ciężko się pilotuje a szczególnie te małe. Kupowanie tego zestawu to nie jest dobry pomysł.

Witam następnego pozytywnie pokręconego z miasta Łodzi