kbugatii

Przymiarka do formatek. Pytanie dotyczy wyboru sklejki. Czy jest duża różnica w wytrzymałości sklejki lotniczej (drogiej w ofertach sklepów) w porównaniu do sklejki brzozowej PANAMA (sporo tańszej)?

Na półwyspie korzystna cyrkulacja zachodnia dopiero w czerwcu ale mimo to "Keep on windsurfing!"

Kabina z busolą wygląda poważniej!

W wolnych chwilach zegary.

A ja myślałem, że modelarnia powstała kosztem pralnio - kotłowni sądząc po rzniętej terakocie posadzki. Gratuluje owocnych negocjacji z LP!

OK! Sam chciałem i szykują się extra godziny przy PC. Żeby nie było niedomówień to motorek został zassany ze strony https://grabcad.com/library/turnigy-d2826-6-2200kv-rc-motor i faktycznie jest to ten , o którym piszesz.

Małe dopieszczenie drzwi.

Śmiało!

Małe doświadczenie w budowie modeli "w realu" nie pozwala na wiarygodną odpowiedź. Mam nadzieję, że zmieści się w 5KG aby można go było zakwalifikować do klasy F4C H-P. Na razie straszną frajdę sprawia mi poznawanie możliwości TurboCada'a. Sądzisz, że patent na ruchomy statecznik w Wicherku 25 z Twojego wątku sprawdzi się w modelu o rozpiętości 2.1m ?. Jeżeli tak to za pozwoleniem Waści go rozrysuję. A w sumie dlaczego model nie miałby być napędzany tym:

Poszycie bardziej dopracowane.

OK! Jak skończę poszycie balsowe przodu to przyjdzie czas na napęd elektryczny.

W takiej konfrontacji to wszystkie CAD-y wysiadają. Podziw za precyzję wykonania!

Maska boczna gotowa. Z dopasowaniem balsowego wypełnienia przedniej części kadłuba to będzie zabawa.

Mała modyfikacja kabiny.

Oszklenie kabiny. Niestety plik ma już 130 MB i komputer wiesza się przy renderowaniu całości.

Oprofilowanie amortyzatora oparte o NACA 0020.

Podwozie w szczegółach. Pozostaje jego oprofilowanie.

Początek walki z podwoziem.

Mnie też ale w Twoim wykonaniu bo są twórcze - chociażby z wątku o Wicherku z ruchomym statecznikiem. Dla mnie bomba.

Czyli tak będzie OK? Jak dla konserwatysty to wygląd nietypowy i pachnie ekstrawagancją.

Mam nadzieję, że uda się to przez otwierane drzwi kadłuba lub uchylną klapę pomiędzy dwiema połówkami skrzydeł. Natchnienie do rozwiązań czerpię z: http://pfmrc.eu/inde...lacja-z-budowy/ Pana Henryka S, który wybrał dolne ułożenie serw i nie zastosował otwieranej klapy górnej.

Która wersja rozmieszczenia serw steru kierunku i wysokości jest lepsza z punktu widzenia "modelarskiego"? Coś mi się wydaje, że: "Są takie pytania, które bezpieczniej jest pozostawić bez odpowiedzi." - naprawdę?

Sposób zamocowania otwieranej pokrywy pomiędzy skrzydłami.

Przymiarka silnika SAITO FA 72. Niestety ma on boczny wydech i przez to jest troszkę ciasno. Mam kłopoty ze znalezieniem podobnego z wydechem tylnym ale pozostaje szukać dalej. Może Koledzy coś doradzą.

Ale tu cicho.