Tomasz

Jacku nie kombinuj z mocowaniem skrzydeł na śruby. Szkody wyrządzone przy twardszym lądowaniu mogą być bardzo duże. Ja miałem też PAJPERKA 2,75m i wadze 8kg. Skrzydła były spięte dwiema sprężynami z CASTORAMY. Skrzydła miały też tylko po jednym zastrzale i było super. Poprzednicy w swoich wpisach też tak doradzają.

Miałem takie same problemy z silnikiem DLA32. Na średnich obrotach kichał, prychał, zmieniał obroty. Nie pomagały żadne regulacje. Odkręciłem gaźnik i poszedłem z nim do serwisu kosiarek. Gościu pogrzebał w kartoniku i znalazł pięć używanych gaźników WALBRO o podobnej wielkości. Kosztowało mnie to 90 zł, bo tyle akurat miałem przy sobie. W domu z tych gaźników złożyłem jeden i skończyły się problemy z regulacją. Silnik latał w modelu przez trzy lata. Teraz jest w rękach innego modelarza i wiem że kolega też nie ma problemów z regulacją.

Jacku, bardzo mi przykro ale dokładnych wymiarów już nie pamiętam, model był zbudowany jakieś sześć lat temu i niedawno zmienił właściciela. To mój kolega i jest na naszym Forum. Nazywa się Marcin i aktualnie kończy budowę CAMELA. Tu link do jego tematu https://pfmrc.eu/index.php/topic/75201-sopwith-camel-152cm-hobby-king-z-asp-fs91ar/ Skontaktuj się z nim. Na pewno Ci wszystko pomierzy. Uprzedzę Go o twoim zapytaniu. PS Rurki na główne golenie to chyba były 8 na 7,1 i pręt węglowy 7, ale głowy nie dam. O resztę pytaj się Marcinka.

Może się komuś przyda. Zrobiłem podwozie do Pipera bez twardego lutowania. Polutowane zwykłą cyną. Rurki i inne elementy z mosiądzu. Po lutowaniu w rurki zostały wciśnięte pręty węglowe. Model ma 2,75 rozpiętości i waży 8kg. Silnik DLA 32. Wytrzymało naprawdę twarde lądowania. Elementy przy kadłubie aluminiowe, w te elementy rurki zostały wklejone na żywicę i zabezpieczone śrubką M2.

Marcin, lataj nisko i powoli jak przykazała babcia.

Zamieszczam taką tabelkę, pewnie się przyda. TABELA UZWOJEŃ.doc TABELA UZWOJEŃ.pdf

Wysłałem Ci całą serię zdjęć. Tam można wszystko podejrzeć. Lotkę zrób do szóstego żeberka. Keson od krawędzi natarcia do pierwszego dźwigara ( balsa 1,5 ). Od kesonu do krawędzi spływu na żeberka przyklej paski balsy szerokości około 8mm. Konstrukcję skrzydła masz już na pierwszym zdjęciu (DSC 0013), pomiń klapy. Kesony polecam zrobić. Jeśli będziesz miał trudności z wyginaniem balsy, to psiknij na nią płynem do mycia szyb. Najlepszy płyn jest taki który zawiera "amoniak". Nie używaj przypadkiem wody.

Taranisa warto kupić. A co do ilości kanałów, to przychodzi taki czas że ich brakuje. Przerabiałem to nieraz. Mam teraz Taranisa X9E i nie przejmuję się że zabraknie mi kanałów lub przełączników.

Jeśli budujesz Wicherka z lotkami (polecam) wznios skrzydeł będzie w okolicach 1,5 - 2,0 stopnie i tak trzeba wkleić żeberka przykadłubowe. Jeśli nie będzie lotek (nie polecam) wznios skrzydeł wynosi 7,0 - 8,0 stopni. Szkoda że nie przewidziałeś kesonu w skrzydłach, bardzo usztywnia konstrukcję. Kesony na tym etapie można dorobić. Koniecznie zrób lotki. To jest duży model i naprawdę warto by je miał. Klap nie rób. Pewnie niektórzy napiszą że ten profil nie nadaje się do lotek, ale tą teorię można włożyć między bajki. Wicherki z tym profilem i lotkami a nawet z klapami latają bardzo dobrze. Przesyłam Ci kilkanaście zdjęć Wicherka budowanego z tego samego zestawu przez mojego kolegę. To też był pierwszy model zbudowany przez niego. Lata pięknie, napęd elektryczny. Trzeba Cię pochwalić za staranność, dokładność i czystość w budowie. Jakoś tak teraz jest że większość modelarzy bazuje na gotowcach. Dla mnie prawdziwe modelarstwo jest wtedy gdy samemu powycina się wszystkie elementy i sklei w całość. U mnie większość modeli powstaje w ten sposób. A jeszcze lepiej jak się samemu zaprojektuje i zbuduje model. 1 Wicherek zd.zip 2 Wicherek zd.zip 3 Wicherek zd.zip 4 Wicherek zd.zip 5 Wicherek zd.zip

Znalazłem taką instrukcję, może wam to coś ułatwi. Tu link: http://www.radiolink.com.cn/doce/t8fb_android_app.html

Tu są takie listewki, niedawno kupowałem. https://modelemax.pl/pl/listwy-sosnowe/27005-listwa-sosnowa--1x15x1000-mm.html

HS-81 to bardzo dobre serwa ale z małą wadą. Mają słabe zębatki i przy twardszym lądowaniu wyłamują się zębatki. Ale to zależy od ciężaru lotek i sterów. Zapasowe zębatki są dostępne i tanie oraz łatwe do wymiany. Alternatywą są serwa HS-82MG. Są trochę droższe ale pozbawione tej wady co HS-81.

Wiszą na stronie NASTIKA, nie ma informacji o ich braku. http://www.nastik.pl/flite-power-point-p-3275.html

Andrzeju, pewnie masz rację. Można to potraktować jako przykład i kupić jakieś markowe. Ja też nie kupowałem w ABC. Pewien zapasik został mi z mojej byłej pracy. Pozdrawiam Tomek.