Janeczek

Jacku masz racje ! - skundlony bo w oryginale nie bylo ani Benzynowych ani Zarowych jedynie Diesle ...ale to jest napisane w Tytule - (Ryszard Gron -przerobka)... A jezeli chodzi o AERO 35 to cena jest przystepna - za Nowego z RC Gaznikiem dalem wiecej + Pudelko oczwiscie ...

Andrzeju - musze przyznac ze ladny ten CMB ! , ale zbieram tylko lotnicze motorki ... kiedys zbieralem wszystkie "dyscypliny" no niestety nie mam juz wodnych, autkowych ,helikopterowych no i tych z plastikowymi Dekielkami ,Venturiami itp. Jedynie COX-y stanowia wyjatek !

...Jarku , tez mam taka zasade : " zadnych wodnych , samochodowych ... i z plastikowymi czesciami ( Dekle,Gazniki,Venturi) - dopuszczone sa tylko COX-y ... Silniczek musi byc m e t a l o w y ! ... dlatego pozbylem sie polowy kolekcji ...

Aero 35 byl pokazany w ksiazce W. Schiera "Miniaturowe Silniki Spalinowe" cena przystepna ( jezeli jest to ostateczna cena ) te z Gaznikiem RC sa drozsze ...

To masz Jacku zlom silnikowy od p.Skotniczego ?

Jaskolke 3 mam z pewnej reki bo od Andrzeja Rachwala - jego "osobista"... Pawlowi , na jego prosbe wyslalem Foto tej Jaskolki 3 ( pierwsze Foto ) - mam ich chyba ze 3 szt. Juz chyba kiedys wspominalem : na jednej z Gield Modelarskich widzialem sprzedawce ktory przytaszczyl plastikowe wiadro pelne roznego typu Jaskolek ! oczwiscie skorzystalem ! - duzo Jaskolek bylo nowych - do dzis zaluje ze nie kupilem calego wiadra, bo zainteresowanie Jaskolkami bylo niewielkie ! ! ! dzis jest inaczej ... Marcin -musze sprawdzic moje Jaskolki 1,5 - jakie sa roznice ...

OK -Dzieki Marcin !

Jacku ,jestes SUPER ! - pisze i mam ! -super zasada z Twojej strony ,Dziekuje Ci ... Ciekaw jestem opisu tego zdjecia -mysle ze jest na drugiej Stronie - jak to dawniej bywalo ... Pozdrowienia !

Z tych pokolorowanych " Jaskolek" to tylko jedna jest prawdziwa, chociaz tez eloxowana na czerwono - to jest ta najmniejsza 1,5 ccm ... mam ich kilka i zadna nie ma kolorow , wszstkie sa "srebrne" . Jest ,bylo takie zdjecie w "Skrzdlatej Polsce " gdzie pokazane jest mnostwo tych Jaskolek ,cala stronica tytulowa ! no i niestety wszystkie sa srebrne ! ... Moze ktos ma ten nr . Skrzydlatej ? Reszta "Jaskolek" to jakas zbieranina czesci - moze i orginalnych ,ale mysle ze Pan Gorski tch motorkow nawet na oczy nie widzial ... Jezeli chodzi o zestaw Tlok -Cylinder w Jaskolce PK 1 (bo taki pierwszy Motorek mialem w dziecinstwie) to byl ten zestaw chyba wykonany z bardzo dobrej stali - silnik przed domem pracowal godzinami ! ( ku uciesze mojej i widzow) a Tlok zamiast matowiec, blyszczal jak pochromowany ... Dlatego nie dziwie sie ze Pan Andrzej Rachwal przed wbudowaniem Jaskolek w Modele dlugo je docieral ...

....no niestety ,straty tych kolegow byly ogromne ...Tyle Projektow mogli jeszcze realizowac , dokonczyc ...

Pawel , to jest ten nasz Silnik z Lisciem Debu - SP 2,5 - jeszcze musze zobaczyc jaki mam silnik Andrzeja w jego Modelu Predkim - bo szczerze mowiac jeszcze go nie rozbieralem i nie zagladalem do niego ,od czasu kiedy bylem ostatni raz u Andrzeja .... Wtedy Andrzej zaproponowal mi tez przerobiony Silnik MVVS 6,5 cm³ - przekonstruowany przez p.Jacka Synakiewicza na jego Nowy System Pracy JJS .... Silnik dwusuwowy, z SYSTEMEM p. Jacka Synakiewicza i Produkcji Andrzeja Rachwala sprawdzil sie podczas prob i mial byc pierwowzorem do produkcji Polskich silnikow do motocykli JJ2S (Swiat Motocykli - Nr.5 Mai 2006).... Niestety przesunalem transakcje na troche pozniej ...pozniej bylo juz niestety za pozno !

Hallo Marek - no niezla kolekcje masz - (mysle o tej Srebrnej Jaskolce 2,5 cm³) Nie przejmuj sie, gdy Ci jakis pajac napisze ze pewno masz na handel ...Bo ja tak mialem z moimi KOMETA -mi 5 cm³ - wtedy dopiero sie wziolem za zbieranie KOMET ! .... Tez mialem Silver Swallow - Czerwone, Niebieskie , Zlote , nawet kolor Srebrny , Bordowy ,Zielony , Violett ...! zostawilem sobie tylko kolor Zloty ...no i teraz zaluje, ale musialem uszczuplic kolekcje ! ...cierpliwosci -moze uda Ci sie zebrac jak najwiecej kolorow ( nie byly to glowice "przegrzane" zwlaszcza Bordo i Violett ) -silniki byly NOWE - nie smigane ...Czy one w ogole "chodzily" ???

Znalazlem jednak opis tego malego -nieznanego silniczka ktory pokazalem wczesniej - Jest to jeden z pierwszych silnikow Stanislawa Gorskiego z roku 1948 ...Silnik mial poj. ca. 1 cm ³... W opisie pod originalnym foto nastapila pomylka -silnik o srednicy tloka 11 mm i skoku 10 mm ,nie moze miec pojemnosci 9,5 ccm tylko ca . 0,95 cm ³ W pelnej okazalosci po 75 Latach ...

...Jasne Pawel ,zrob to ! ...bo to juz chyba druga produkcja silnika na Forum , ktora zostala wstrzymana - w tym przypadku spowodowala to nieoczekiwana smierc Naszego Kolegi - Mariusza Brozka...

...dostalem go za czapke gruszek ... moze to Twoj ? ... nie wiem z jakiego roku jest ta konstrukcja -pewnie jakas przejsciowka - co widac po braku dodatkowych przednich konsolek...no i ten prostokatny , nadwymiarowy "mieszalnik" ! ...W tamtych czasach OK - pozniej dobry do np. treningow ... dla mnie wazne jest , ze tak jak Glowica ,tak i wnetrze zostalo "przemeblowane" przez Andrzeja - Andrzej tak jak Ty , pewno nie lubial tego silnika ,dlatego sie go pozbyl , wiedzac ze go wrzuce do Gabloty .... ale mnie to nie przeszkadzalo ! - no bo komu by przeszkadzalo cos od Andrzeja Rachwala ! - ......... nie prawdaz ? Pozdrowienia ...

Nastepnym silnikiem ktory posiadam jest silnik Andrzeja Rachwala - Andrzej stosowal go w swoich modelach predkich ... Silnik bez oznaczen i bez Nr. wyprodukowany dla Andrzeja na Ukrainie... Silnik o poj. 2,5 ccm -w silniku tym Andrzej wymienial lozyska i dorabial Glowice , oraz poprawial katy rozrzadu .Silnik podobno krecil 32.000 obr/min z Rura Rezonansowa ( w powietrzu jeszcze wiecej) Silnik tego typu posiada prawdopodobnie Pawel ,bo jest z tej branzy i tez znal Andrzeja Rachwala ...

....Marku , takie cos tez sie liczy ! - nie kazdy potrafi zrobic tak ladnie Karter do silnika... Super ! Nastepnym silnikiem Polskiej konstrukcji i wykonawstwa jest rownierz silnik z zaplonem zarowym Pana Straburzynskiego . Silnik byl wykonany w latach 70-tych ,silnik jest bez oznaczen i bez numerow co moze swiadczyc o tym ze jest to produkcja jednostkowa... Silnik o pojemnosci ca.3,5 do 5 ccm z gaznikiem RC podobnym konstrukcyjnie do gaznikow WEBRA , zasysanie mieszanki poprzez Wal korbowy , waga silnika wynosi 243 g ....Skok tloka ca. 15 mm Silnik dobrze / starannie wykonany ,o bardzo dobrej kompresji - Tlok silnika posiada 4 rowki smarujace ( dwa na gorze i dwa na dole ) Silnik juz pracowal - ale nie ma odciskow srub na konsolkach co moze swiadczyc o wstepnym docieraniu lub krotkich probach pracy ... I tu naturalnie prosba : jezeli ktos wie wiecej na temat tego silnika lub takowyz posiada , prosze dac znac ...

Marku ,zrobiles tylko jeden egzemplarz Karteru ? Piszesz ze wzorowales sie na PIORUNIE 5 , czy miales / masz Pioruna ?

Chcialem ( tak jak obiecalem ) pokazac czesci , polfabrykaty do produkcji malego PIORUNA 1,5 ccm ....wielka szkoda ze nie ma gotowego silnika - (a moze ktos go ma ?) Dla porownania wielkosci postawilem obok Karter PIORUN 5 ccm ... Do Polskich czesci Silnikowych zaliczam rownierz Wal Korbowy silnika Dwucylindrowego Rzedowego lub Boxera - Nazwiska wykonawcy nie znam ... moze ktos wie co to za ustrojstwo ? Wal Korbowy jest niedokonczony -brakuje mu paru gwintow + ew. rozrzadu...czopy korbowe wygladaja na przeszlifowane ( ? ) a moze tylko bardzo dokladnie obrobione... Skok Tloka to ca. 13 mm ...

SUPER strona i Super Motory - niektore znam , niektore mam , niektore mozna jeszcze kupic ! Ale niestety nie bylo ani jednego Polskiego Motorka -Jakby swietnie wygladala tam JASKOLKA 2 lub SiM 2b ... Dawniej , gdy jezdzilem jeszcze do Mannheim na spotkania,to przyjezdzali tam Amerykanie i pokazywali takie wlasnie cuda -oczywiscie nie w takim wymiarze i ilosci ...Teraz na Spotkaniach Motorkowcow jest ich niewielu i raczej kupuja niz sprzedaja / wystawiaja ... No i pokazano tam jeszcze Foto Aparaty - widac bylo, ze ktos sie jeszcze interesuje miniaturowymi aparatami - ja kolekcjonuje Lustrzanki i to tylko metalowe....

Silnik Jana STASZKA 5 ccm - byl opisany w czasopismie Skrzydla i MOTOR ... i kolega Kuba "Ciachoband" z Koszalina zaczal go wykonywac ,(chyba ( 5 szt) ale niestety, relacji z tego nie widzialem do konca ...czy wyprodukowal te silniki ? ...nie wiadomo ... wielka szkoda ! - to byl Kwiecien 2015 Przy okazji dowiedzialem sie ze mam polfabrykaty silnika PIORUN 1,5 ccm ktore byly przygotowywane do produkcji tego silnika przez p. Jerzego Zielinskiego - ktory prowadzil Warsztaty w Bydgoszczy ( ? ) Fotos tego malego Pioruna juz chyba pokazywalem ale dla przypomnienia pokaze jeszcze raz (oraz inne polskie konstrukcje )...

Dziekuje Pawel ! - oto mi chodzilo , ze jezeli ktos wie wiecej na temat tych silnikow ,to prosze pisac ,bo po tylu latach zbierania moge sie w wielu przypadkach mylic ,lub poprzekrecac Nazwy lub inne Daty ... Jezeli chodzi o pana Straburzynskiego to by sie zgadzalo , z tamtad pochodzi ten silnik i taki mialem kiedys przekaz o tym silniku ...

Jeszcze pare zdjec obu silnkow :

...no to "jedziemy " dalej ; Nastepne 3 silniki polskie ktore chcialem przedstawic sa konstrukcjami tzw. amatorskimi - ostatni jest konstrukcja niedokonczona z brakujacymi czesciami ... Silnik Pana F.Chwalisz - Silnik lata 70 -te , Nr.01 -co swiadczy o tym ze nie byl to jedyny wyprodukowany silnik . Konstrukcja przypomina czeskie silniki TONO rozni sie jednak pewnymi szczegolami -mocowanie cylindra do Karteru 4 srubami... Sterowanie mieszanki przez wal pomocniczy jak w silnikach RYTM ,TONO itp ... Gaznik podobny / robiony na wzor gaznikow Webry... Silnik ma poj. 5,6 ccm . Karter jest obrobiony z pelnego kawalka Alu. - Silnik kiedys pracowal i ma bardzo dobre sprezanie ... Drugim silnikiem jest silnik ( o ile dobrze pamietam ! ) Pana STRABURZYNSKIEGO , silnik o poj. ca. 5,6 ccm produkcja jednostkowa -lata 70 -te . Konstrukcja podobna do silnikow TONO , ale sterowanie mieszanki walem - ... Gaznik podobny do gaznikow Webry -Mocowanie cylindra do Karteru 2 srubami + plukanie poprzeczne ( TONO ) . Silnik ma b.dobre sprezanie i "czuc" ze pracowal ...Karter odlewany Solidna ale lzejsza konstrukcja niz poprzednik ...Silnik bez numerow i znakow ... Trzecia konstrukcja sa 2 czesci - ktore przypominaja konstrukcje Pana GORSKIEGO - jest to Karter + Glowica ... Karter jest niedokonczony -brak otworow w konsolkach ,Gazniku i 3 konsolach do mocowania Cylindra .... Pomiar srednicy cylindra = 16 mm orientacyjny skok tloka ca. = 18 mm co wskazuje na "dlugoskokowiec" = motor starej daty ... Odlew jest b.dobrze i precyzyjnie wykonany -niestety nie ma zadnych napisow i znakow - Moze ktos wie wiecej na temat tych silnikow lub czesci tu pokazanych ...Prosze sie meldowac ...

Pawel - no SUPER ! - o to wlasnie chodzi w tym Dziale -pokazywanie Polskich konstrukcji -moze kiedys ktos zbierze te Foto-s razem " do kupy " i napisze ksiazke na ten Temat ? ....Bedzie to na pewno dosc gruba PUBLIKACJA bo Motorow jest ogrom + do tego opisy ... jest co robic ! ( wiem cos o tym bo probowalem ...) ....Anglicy maja ,Niemcy maja Czesi maja..... -dlaczego my nie mozemy miec ?