idfx

Odbiornik o podwójnym zasięgu do Taranisa, zamierzam kupić na probe (bez telemetrii) : http://www.t9hobbysport.com/frsky-l9r-long-range-receiver

To byl moj pierwszy lot Phoenixem 2000 i ogromna frajda

Moze to zle nazwalem, ale latajac niemal rownolegle z nim i robiac kola model wreszcie zaczal sie wznosic a nie opadac a vario zaczelo szalec.

Witamy !

Witamy !

Witamy !

Proszę sprecyzować pole Skąd w profilu. Dziękuję ...

Witamy !

Witamy !

Witamy !

http://pfmrc.eu/index.php?/topic/32311-dlaczego-nie-moge-pisac-postow/

Witamy !

Proszę sprecyzować pole Skąd w profilu. Dziękuję.

Ja tylko stwierdzam fakty . Koniec OT ..

Przepraszam, że dalej ciągnę ten marny OT, ale nie lubię jak ktoś mi zarzuca pisanie bajek. Jurku .. to jest zdjęcie z Boeinga 737-800 akurat siedziałem w zewnętrznym rzędzie i mogłem zrobić z dobrej perspektywy : To jest zdjęcie z dziś z Airbusa A320 (pomijam już, że siedzenie przede mną było popękane a przy prawym kolanie poprzyklejane gumy do żucia - aż strach usnąć : Jakbyś nie zauważył, od początku oceniałem samolot uwieczniony przez Irka na zdjęciu i był to A320 a nie 340. Możesz nie wierzyć, ale przy moim wzroście 172 cm musiałem jak widać siedzieć ukosem by się wygodnie oprzeć ... To się nie nadaje do przewozu ludzi nawet na 2 godziny lotu .. Nigdy nie stwierdziłem jednak, że technologicznie jest to zła maszyna. Wręcz przeciwnie i ma jeden z najmniejszych wskaźników awaryjności. Ty porównałeś dwa modele Fiata - Dużego Fiata i małego Fiata .. tam chyba też miejsca na nogi nie tyle samo ..

Dziękuję ! Muszę być dobrej myśli. Po pierwsze masę sprawdzałem z pełnym zbiornikiem co już z założenia jest błędem. Po drugie takie sprawdzanie to nie sprawdzanie i okaże się więcej jak będę ostatecznie wyważał. Dziś już nie zdążyłem. Za dużo było innych zajęć aż do zmroku. Przy następnym urlopie wszystko wyjdzie czarno na białym Wyważanie "na palcu" w połowie długości kadłuba też nie jest w żaden sposób miarodajne. Dało mi to tylko orientacyjne odczucie w porównaniu z innymi modelami i kadłubami jakie miałem w ręku.

W prosty raczej nie .. jest to ostatnia rzecz, którą chciałbym teraz robić .. Zobaczę jak wyjdzie wyważenie, jak się zmieszczę z około +60 do 70 gramów extra na ogon to zostawię tak jak jest.

Przypomniała mi się istotna rzecz ... Masa modelu do lotu (staram się nie używać słowa "waga" bo to coś stoi w kuchni .... ) 1580 gram w pełni zatankowany (zbiornik 170 ml) + pakiet / odbiornik czyli gotowy do lotu. Dojdzie parę kropel kleju i inne sprawy wykończeniowe więc zakładam +25g. Nie nastawiam się jednak jeszcze zbyt optymistycznie bo na 200% wiem, że będę doważał ogon. Obecnie model trzymany w ręku mniej więcej w połowie leci na nos niczym cegła. Zobaczę co ostatecznie z tego wyjdzie. cdn ..

Ja mógłbym tam siedzieć i to oglądać nawet 24h :)

Obadałem sprawę i klapka idealnie się styka z górą wręgi silnikowej. Wręga jest na równo z górnymi krawędziami kadłuba. Uszczelnię to chyba silikonem, jeszcze pomyślę. Dzięki za radę ! Muszę się zwrócić z pytaniem laika ... Czy mogę wkleic statecznik oklejony folia, czy w miejscu klejenia muszę usunąć folie ? Wpusty pionowego nie są zafoliowane, ale poziomy jest całkowicie pokryty. Niby siedzi ciasno w ogonie i dotyka gołej sklejki, ale wole zapytać zanim skopie tyle miesięcy prac ...

Witamy !

Jestem w trakcie zabudowy Wykorzystam starą klapkę komory pakietu bo jest już ładnie na biało oklejona. To jeden z tych drobiazgów, który właśnie robię. Jeszcze coś wymyślę by uszczelnć to miejsce przy rurkach by nic się nie przedostawało w stronę zbiornika i reszty kadłuba.

Dopiero zaczyna mi się podobać Wklejam stateczniki, dźwignie, montuję popychacze tak by dziś był "na chodzie" i jak się odważę za 2 max 3 tygodnie oblot. Niestety jutro muszę wracać do pracy. Zbiornik zostawiłem w tej samej konfiguracji wzmacniając tu i tam mocowanie. Zobaczymy w praniu .. Muszę jeszcze poprawić małe niedoróbki jak końce zewnętrznych żeberek płatów i parę innych drobiazgów.

Witamy !

Witamy !