idfx

Pod koniec września będę na lotnisku niedaleko Twojej działki to poćwiczymy z każdej w każdą Corsaira już Ci odpuszczę (wiem .. ta psychika), ale z FC będziesz miał sporo zabawy.

szkoda bo musiało być widowiskowe Żartuję oczywiście z tym filmem. Szkoda modelu tym bardziej, że dopiero się w niego wlatywałeś

a film !!??

Pisalem o polkulach ziemi bo i ten temat poruszalismy, nie o mozgu

Obecnie mam snap kulowy na dźwigni przy gaźniku a tu właśnie kierowałem się możliwością regulacji tak jak Roman napisał. Popychacz mam węglowy, więc nie ma opcji bym go nagwintował i zrobił regulację na gwincie snapa .. Mimo wszystko pomyślę jak to poprawić, ewentualnie zastosuję metalowy popychacz, ale niezbyt chętnie bo lubi za bardzo tańczyć od wibracji.

.. a nad Wisłą widziałeś czym Andrzej latał przy "huraganie" ? (chodzi mi o to piankowe leciutkie maleństwo). W sumie wszyscy się przełamaliśmy na loty bo po to się spotkaliśmy i obyło się bez szkód ! Nie chodzi o umiejętności odbudowy czy kasę na nowy model a umiejętności w lataniu w każdych warunkach

oj Bartku chyba nikt się tak tego polskiego wiatru nie boi przed lataniem jak Ty ile to się zawsze najeczysz zanim zapadnie decyzja o lataniu he he

a jak nadejdzie z lewej a od prawej nie umiemy ladowac ?

a jak nie ma wiatru ?

W akrobacie fakt faktem zmieszały się w temacie pojęcia czy pilotowi czy modelowi się źle skręca bo osobiście to i mi łatwiej w lewo, ale do lądowania mogę bez różnicy i z lewej i z prawej podchodzić.

Jezeli nie sprzetu to ustaw w akro silnik na zero i zobacz jak bedzie skrecal w lewo a jak w prawo ...

Nie wiem jak z szybowcami, ale akrobat ma identycznie wchodzic i wychodzic z figur z dowolnegp kierunku, jednak 90% robi "to" tulko w lewo bo inaczej sie "nie da" to sa godziny i dni regulowania modelu .. i nagle sie okazuje, ze lata tak samo i w Australii i w Chinach

Ok, dzieki za uwage. Przy najblizszej okazji poprawie.

hmmmm miałem tego nie pisać, ale ... jak już o półkulach piszemy to co się dzieje w punkcie zerowym ? Woda wcieka do dziurki w zlewie czy wannie prosto - pionowo w dół bez wiru ? :) Samolot skręca lepiej w obie strony ? Może warto poświęcić więcej uwagi na regulację wykłonu i geometrii modelu zamiast tworzyć nowe teorie ?

W pierwszym momencie o tym pomyślałem, ale nie jestem pewien tego "patent na serwie" / "Chodzi mi o zaciskowe połączenie dźwigni serwa z popychaczem." ..

Masz na myśli beczułkę na orczyku serwa gazu ?

To "Wisla", ktora w naszym rejonie wysycha mimo ze ma najszerszy bieg.

No tym razem się nie udało bo w rozjazdach byłem a wczoraj robota była, ale pod koniec września z chęcią tam podjadę i polatamy. Ciekawy byłem właśnie jak Wam dzisiaj poszło bo jak dojechałem na Okęcie to mało głowy nie urwało tak wiało

Masz kill switcha podpiętego do odbiornika ? Miałem takie same problemy jak układ zapłonowy zakłócał mi pracę odbiornika, który na ułamki sekund rozłączał killswitcha. Winny okazał się sam układ, który stracił w jakiś sposób masę na obudowie. Umasiłem to porządnie, dodatkowo spiąłem z masą odbiornika i skończyły się problemy z pracą silnika. To nie wygląda na złą regulację / złą mieszankę a właśnie problemy z zapłonem.

Super wyszło !! Szkoda, że wczoraj nie dotarłem Domyślam się, że to ta miejscówka o której wspominałeś ? Dla Soprano wystarczy miejsca na lądowanie ?

oby ..

Myslalem o jakims resecie. Sprawdzilem na ladowaniu LiPo i NiMh i jest ok, problem wystepuje wylacznie na programie Pb.

Jakby więcej osób robiło relacje z budowy to zapewniam, że byś i ciekawsze patenty zobaczył

"Tak więc określenie "regulator pcha do silnika wiecej prądu" nie jest może precyzyjne technicznie -ale oddaje rzeczywistość." Przestań pieprz....ć i wróć do podstaw elektrotechniki regulator może ograniczyć prąd jaki silnik chce pobrać co wynika z oporu jego uzwojeń i podawanego napięcia, ale nie ma opcji by próbował władować więcej ... Przestań wreszcie teoretyzować i fantazjować bo aż mdli .... Przepraszam, ale nie mogłem wytrzymać !