Kraksa Yak130/M-346 Bielik

[Andrzej Klos]

Dzisiaj rano rozbilem jeden z moich ulubionych modeli FMS Yak-130 przemalowany na M346 Bielik.  Mam go juz 7 lat.  Nie wiem dllaczego, ale juz po starcie dziwnie sie zachowywal i pewnym momencie wszedl w nurkowanie, wyprowadzilem.  Ale po nastepnym zawrocie, wszedl w ciasna spirale i spadl w krzaki.  Model jest do naprawienia ale na razie jestem zbyt wkurzony aby go naprawiac,  Niedawno dorobilem klapy na krawedzi natarcia, ktore znacznie skrocily rozbieg a takze zmniejszyly predkosc ladowania.  Pomagaly tez bardzo latajac na High Alpha.

 

Sprawdzilem po kraksie, wszystko dziala bez problemow.  Hmm.. czyzby radio Jeti?

 

 

[kulfon250]

Jeśli miałeś włączony zapis telemetrii w nadajniku ( ja to robię zawsze), zobacz co pokaże.

[Marcin K.]

Jeśli z zewnątrz wygląda ok, a masz możliwość to sprawdź serwa, dwa modele rozbilem przez urwany przewód w serwie czy to od silnika czy to od potencjometru. Jedna duża benzyna, a drugi... spitfire z fms 🫤 spit zachowywał się w identyczny sposób jak opisujesz...

[Andrzej Klos]

3 godziny temu, Marcin K. napisał:

Jeśli z zewnątrz wygląda ok, a masz możliwość to sprawdź serwa, dwa modele rozbilem przez urwany przewód w serwie czy to od silnika czy to od potencjometru. Jedna duża benzyna, a drugi... spitfire z fms 🫤 spit zachowywał się w identyczny sposób jak opisujesz...

 

Zrobilem to wszystko zaraz po kraksie a potem jeszcze w garazu; wszystko dziala!

 

9 godzin temu, kulfon250 napisał:

Jeśli miałeś włączony zapis telemetrii w nadajniku ( ja to robię zawsze), zobacz co pokaże.

 

W tym modelu zapis telemetrii mialem na start/Stop i nic nie mam.  Zmienilem teraz wszystkie na Auto.

 

Znalazlem natomiast zapis telemetrii sprzed kilku lat z kraksy P47.  Nie wiem czy to oznacza przerwe w sygnale czy po prostu jest wynikiem kraksy...

 

 

Napiecie odbiornika.

 

 

 

 

Jakosc sygnalu.

 

 

Kolega zrobil film z calego lotu.  Jak dostane to wstawie.

[qbapfmrc]

Moim zdaniem - najbardziej prawdopodobne to zakłócenia - parę razy zdarzyło mi się rozbić "maszyny" z powodu zakłóceń. Wtedy tez myślałem że serwa, silnik itp. Teraz wiem ze zakłócenia. Poprawiłem parę rzeczy i jest dużo lepiej.
Chociarz rok temu miałem podobną sytuację: przesunąłem się z lataniem o kilkaset metrów w stos do mojego stałego miejsca, gdzie nigdy nie było problemów. Po kilku lotach nagle model podczas zakrętu wszedł w ostre nurkowanie ze spiralą, nie byłem w stanie nic zrobić. Na szczęście od razu sprawdziłem tele - zakłócenia były gigantyczne.
W jakim miejscu latałeś? W nowym czy tam gdzie zawsze? A jeśli tam gdzie zawsze - czy obok nie było czegoś co mogło zakłócić sygnał? drony, jakieś wysokie anteny?
Na przyszłość jak samolot dziwnie się zachowuje to od razu ląduj i sprawdź tele.

[Andrzej Klos]

Tutaj jest film z kraksy, rozdzielczosc taka sobie ale widac, ze bylo cos nie tak juz w 34s:

 

 

Nadal nie wiem co sie stalo...

[a74BACK]

Co na to ATSB

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 😁😉

[Andrzej Klos]

Co to jest ATSB?

 

[RobRoy]

Zostaje jeszcze pakiet i sinik - podłącz miernik i zobacz co się dzieje na  ziemi pod obciążeniem.

Miałem kiedyś silnik "lekko" zwarty- na oko chodził normalnie , ale w locie brał za dużo i w pewnym momencie odcinało zasilanie.

Już na wolnych obrotach brał 5A. Lak latałem leciutko - było ok , jak mu dałem maxa ...po jakimś czasie - pomroczność jasna 

[Andrzej Klos]

18 minut temu, RobRoy napisał:

Zostaje jeszcze pakiet i sinik - podłącz miernik i zobacz co się dzieje na  ziemi pod obciążeniem.

Miałem kiedyś silnik "lekko" zwarty- na oko chodził normalnie , ale w locie brał za dużo i w pewnym momencie odcinało zasilanie.

Już na wolnych obrotach brał 5A. Lak latałem leciutko - było ok , jak mu dałem maxa ...po jakimś czasie - pomroczność jasna 

 

Mam alarmy i na spadek napiecia na pakieci i na odbiorniku.

10 godzin temu, a74BACK napisał:

Co na to ATSB

 

 😁😉

 

Czy chodzi Ci o Australian Transport  Safety Bureau? 😀 

[RobRoy]

21 godzin temu, Andrzej Klos napisał:

Mam alarmy

Nie wiem czy to zadziała jak napięcie nagle spadnie poniżej 2 V na cele i nadajnik"nie żyje"

[Andrzej Klos]

2 godziny temu, RobRoy napisał:

Nie wiem czy to zadziała jak napięcie nagle spadnie poniżej 2 V na cele i nadajnik"nie żyje"

 

Jest alarm na nadajniku tez!

W dniu 9.02.2026 o 21:37, a74BACK napisał:

Co na to ATSB

 

 

 😁😉

 

 

Ha,ha ha wlasnie wczoraj byl program w TV z udzialem ATSB, o niedawnym wypadku gdzie zabilo sie trzech nastolatkow.  W 3:40 jest video z wypadku, bardzo podobne do mojego.  Byc moze byl to moj blad, za wolno lecialem... 

 

 

https://www.abc.net.au/news/2026-02-10/flaws-found-in-pilot-training-regime-/106328276

 

 

Wracajac do nastolatkow, pilotem byl mlody instruktor, ktory wg nich, nie powninen byl byc instruktorem, oblal kilka egzaminow.  Egzaminy byly "on-line"!  Program podkresla, ze jego trening byl nieadekwatny, szczegolnie jesli chodzi o latanie z mala predkosci i zakretach z duzym przechyleniem. 

 

Prawie 20 lat temu odnawialem licencje szybowcowa w Australii i moge potwierdzic, ze trening np na przeciagniecie ograniczal sie tylko do poczatkowego stadium bez pelnego przeciagniecia.  Treningu na wyjscie z korkociagu nie bylo wcale.  W Polsce, przechodzilo sie przez oba, zarowno przeciagniecie jak i korkociag: instruktor wprowadzal w korkociag, puszczal stery i mowil - Ratuj sie!  Podobnie, w Australii nie ma w programie szkolenia szybowcowego akrobacji podstawowej.  W skrocie, trening w Polsce byl duzo lepszy.