F4U CORSAIR

[Cygan]

Postanowiłem dołączyć do grona posiadaczy ESA a ponieważ na forum nie ma nic o tym samolocie postanowiłem zrobić krótką relacje.

Model zakupiony oczywiście w cyberfly

http://www.cyber-fly.pl/produkt-844.html

 

Na stanie posiadam kleje:

CA rzadki i gęsty

Niestety nie posiadam przyspieszacza do CA więc czas schnięcia jest dość długi a gęstego mam mało i zastanawiam się nad zastosowaniem:

5 minutowy klej epoksydowy

może ktoś go stosował do EPP i zdradzi czy dobrze się nim klei?

 

W paczce otrzymujemy:

 

Aktualnie mam wzmocniony kadłub, usterzenie poziome i wklejona wręga silnika:

 

 

Ponieważ lotki zaczynają się dość daleko od kadłuba postanowiłem dać serwa HXT500 w skrzydłach, aktualnie oczekuje na ich przyjście.

[japim]

O klejeniu EPP w ESA już było: tylko CA. Epoksyd jest ok ale nie do takich zastosowań.

Odnośnie Usterzenia, to przy takim wklejaniu wzmocnienia, będziesz musiał wyrąbać niezłe otwory w tylnej części kadłuba pod sterem wysokości.

Na przyszłość polecam kupić sobie jednak rzadkie lub średnie CA + przyśpieszacz - przydają się na polu.

[Cygan]

Po długim czasie oczekiwania Corsair został oblatany.

Wrażenia..bardzo dobrze się nim lata, nie mam dużego doświadczenia jednak nie miałem z nim żadnych problemów.

Przy standardowych wychyleniach nie da się go przeciągnąć, dopiero zwiększenie wychyleń steru wysokości pozwoliło na i tak bardzo bezpieczne przeciągnięcie.

Wyposażenie:

2xHXT 500 na lotki

1xHXT900 wysokość

silnik Tp2408-21t

śmigło APC 0804E

pakiet 3s Rhino 1050

 

 

 

[smootny]

Witam, zakupiłem ostatnio identyczny modelik.

Zastanawiam się który finalnie silnik zamontować w moim modeliku:

 

- http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6524

lub

- http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7873

 

pomóżcie panowie...

[marek rokowski]

ja zamontowałęm w swoim towerpro - i do tego smiglo 10x7

wyszła... rakieta

odkurzony styro-Corsair którego miałem za szafą (kupiny w zestawie z radiem za 300)

latał super - ael nei stety nei przeżył wyjścia z nurkowania

złożyłęm w powietrzu skrzydła

już pokeljony do kupy-ale zastanawiam sie jak wzmocnic skrzydla na przyszłość...

[TooM]

Zależy do czego ma ci służyć model .Żeby sobie tak polatać to lepszy wolnoobrotowy(ten pierwszy).Żeby jednak wygrywać trzeba mieć model nerwowy.

Miszczu lata na silnikach 1400kV.Poprzednio na dzwonku z długą ośką a obecnie na czarnym dzwonku z cyber fly 2408-21.

Ten drugi silnik który podałeś jest o podobnej wadze i obrotach,ma jednak większą moc i może być tak że nie starczy ci prądu w akumulatorze pod koniec walki.

Ze względu na cenę, jednak bym spróbował ,może się sprawdzi.

Dużo zależy od śmigła.Silnik Miszcza na śmigle GWS H 8x4 bierze na ziemi 11,5A prądu a na śmigle też 8x4 ale TP już 22A co jest na granicy pojemności.Dlatego Piotrek lata GWS -ami na pełnym gazie do końca rundy .

[mirolek]

GWS HD 8x4 to najlepsze śmigło do TP 2408-21t (black) model lata szybko i nie "męczy" pakietu. Śmigła TP są tańsze i też je czasem stosuje, na nich pobór prądu jest większy choć przekłada się to na nieco większą prędkość modelu na początku rundy...... pod koniec może brakować jak nie zdejmiesz gazu :?

 

Dobra konfiguracja to Emax CF-2822 i śmigło GWS HD 9x5.

 

Smootny - proponowane przez Ciebie silniki są zbyt cięzkie i przekraczają dozwoloną wagę 50g w ESA.

 

ms

[japim]

Smootny - proponowane przez Ciebie silniki są zbyt ciężkie i przekraczają dozwoloną wagę 50g w ESA.

W regulaminie ESA nie ma już takiego wymagania. Zdjęto je, bo modele latały tak sobie... Nie zmienia to faktu, że jak ktoś przedobrzy z napędem (ja latałem na TP2410 + 10x6 + 1000 3S i model chodził jak rakieta) to model po paru naprawach i przesączony CA przestaje spełniać wymagania masowe i aby być w regulaminie trzeba schodzić z pojemnością a wtedy robi się kuso z mocą i czasem lotu. Trade-off to podstawa...

[mirolek]

Czyli można wrócić do TP2410 Gold - też na nich latałem bo są mocne i kretoodporne ale zamieniłem je na słabszego Emax-a z uwagi na przekroczenie wagi.

 

Czy teraz nie ma już żadnych ograniczeń dot. napędu?

ms

[smootny]

Smootny - proponowane przez Ciebie silniki są zbyt ciężkie i przekraczają dozwoloną wagę 50g w ESA.

W regulaminie ESA nie ma już takiego wymagania. Zdjęto je, bo modele latały tak sobie...

dzięki za info.

[smootny]

Po długim czasie oczekiwania Corsair został oblatany.

Wrażenia..bardzo dobrze się nim lata, nie mam dużego doświadczenia jednak nie miałem z nim żadnych problemów.

Przy standardowych wychyleniach nie da się go przeciągnąć, dopiero zwiększenie wychyleń steru wysokości pozwoliło na i tak bardzo bezpieczne przeciągnięcie.

Wyposażenie:

2xHXT 500 na lotki

1xHXT900 wysokość

silnik Tp2408-21t

śmigło APC 0804E

pakiet 3s Rhino 1050

 

W jakiej odległości od natarcia dałeś SC ?

[Cygan]

SC dałem w odległości 50 mm od początku cięciwy przykadłubowej.

 

Latając na TP 2408-21T, śmigle APC 8x4 i pakiet RHINO 1050 20C mam bez problemu 5 minut lotu na 3/4-pełnym gazie jednak te pakiety nie wyrabiają i po takim locie są lekko spuchnięte. W moim odczuciu na GWS lata się gorzej i do tego irytujący dźwięk...ale to moje wrażenia.

[noker]

śmigle APC 8x4 i pakiet RHINO 1050 20C

Mało Ce, też mam takie pakiety i po lotach na Full Throttle są ciepłe, 1250 30C duużo lepiej się sprawują

[TooM]

Mi ten silnik na GWS -ie 8x4 bierze 11A prądu, a na APC 8x4 już 20 A, dlatego puchną te akumulatory.

[smootny]

SC dałem w odległości 50 mm od początku cięciwy przykadłubowej.

 

Latając na TP 2408-21T, śmigle APC 8x4 i pakiet RHINO 1050 20C mam bez problemu 5 minut lotu na 3/4-pełnym gazie jednak te pakiety nie wyrabiają i po takim locie są lekko spuchnięte. W moim odczuciu na GWS lata się gorzej i do tego irytujący dźwięk...ale to moje wrażenia.

Dzięki za podpowiedź, ja mam troszkę inną konfigurację - co daje mi ciepłe lecz nie spuchnięte pakiety.. ;D

[Cygan]

Może zaprezentujesz tutaj swój model oraz podasz jakie zastosowałeś wyposażenie?

[smootny]

Może zaprezentujesz tutaj swój model oraz podasz jakie zastosowałeś wyposażenie?

Hej wieczorkiem porobię zdjęcia i napisze co tam wpakowałem do środka :]

[smootny]

Moja kombinacja to :

 

- silnik TGY AerodriveXp SK Series 28-22 1200Kv / 150W

- śmigło Master Airscrew propeller 8x4

- regulator TURNIGY PLUSH 25A

- pakiet Turnigy 1300mAh 3S 30C

- serwa HXT 900

- odbiornik OPTIMA 7

 

Z góry piszę iż nie jest to model zawodniczy :mrgreen:

[TooM]

Z góry piszę iż nie jest to model zawodniczy

Załóż śmigło gws 9x5 a może nawet 10x4 i zobaczysz że masz model zawodniczy.

Ostatnio latałem Piperem z silnikiem 150 W , kv 1200 +GWS 9x5 i na zawodach nie ustępował zbytnio prędkością( cięcia) mimo posiadania podwozia.

[smootny]

Z góry piszę iż nie jest to model zawodniczy

Załóż śmigło gws 9x5 a może nawet 10x4 i zobaczysz że masz model zawodniczy.

Ostatnio latałem Piperem z silnikiem 150 W , kv 1200 +GWS 9x5 i na zawodach nie ustępował zbytnio prędkością( cięcia) mimo posiadania podwozia.

dzięki za radę - napewno sprubuję w weekend, choć teraz powiem wam szczeże lata to "coś" dosłownie jak szatan na tym 8x4 :mrgreen: