S-1 Swift 1,84m

[Wojtass_nt]

Nie chodzi mi o to. Chodzi mi o używanie silnika do robienia akrobacji. Sztuka właśnie polega na tym aby wykonać wszystkie figury (najlepiej jedna po drugiej) bez silnika

[majula7]

Ja w swoim silnika używałem tylko do wyniesienia go do góry, akrobacja szybowcowa to jest to.

Obecnie Swift dostaje następny komplet skrzydeł, silnik został już zastąpiony wyczepem, a na lotnisku czekają na niego holowniki.

[ralphi]

Czy można prosić o jakies foty wnętrza oraz ew rozwiązań technicznych ktore mogą być przydatne w budowie Swifta ?

Pozdr

[ali1983]

z niewidocznych elementów: wręga w przejściu skrzydło-kadłub, napęd SW węgiel 3mm, napęd SK bowden. napędy trochę kolidują mi z alu rurką (na bagnet) i mam mało miejsca na przeciągnięcie gumy żeby spiąć razem skrzydła. ale daję radę.

 

fotki z latania są tu:

http://www.forum.aer....php?f=59&t=361

[majula7]

A ja nigdy nie spinam skrzydeł, robię ciasne pasowania bagnetu podstawowego jak i wspomagającego.

U mnie w srodku są trzy pówręgi, między pierwszą i drugą serwa wysokości i kierunku, między drugą a trzecią podłużnice z mocowaniem kółka.

[team_badboy]

Panowie macie namiary do osoby co wykonuje kadłuby ,do pan z Krosna Przemysława.G ,a i podeeslijcie mi plany pozd dzieki

[ralphi]

Panowie macie namiary do osoby co wykonuje kadłuby ,do pan z Krosna Przemysława.G

 

A wystarczy tylko troche sie wysilić i przeglądnąć te 5 podstron tematu...

[team_badboy]

A jakie oznaczenie profilu wychodzi z kadłuba pana Przemysław z Krosna ,bo bedzie wycinanae CNC PZODR

 

Mam profil HQ 1,5-12 175mmod konstr.kadłuba

[majula7]

Swift w wersji szybowcowej

Ten szybowiec zadziwia mnie za każdym razem gdy dostanie nowe skrzydełka.

Obecnie przyłożyłem się do roboty, odchudziłem konstrukcje i moje uwagi są nastepujące:

waga powyżej 1kg zdecydowanie do akrobacji jest lepsza, przy obecnej około 750g właściwości lotne szybowca są lepsze, ale akro już nie takie fajne.

Testowałem go również z silnikiem i jest poprawa, ale dalej to nie to samo, co było przy wadze 1200g.

Prawdopodobnie dostanie dodatkowe obciążenie pod SC, aby zwiększyć energią kinetyczną w lotach akro.

[ali1983]

waga powyżej 1kg zdecydowanie do akrobacji jest lepsza,

 

ja mogę tylko to potwierdzić.

a jaki świst przy low pass'ie!!!

ma to jednak jedną wadę. do lądowanie potrzeba sporo miejsca

[majula7]

A właśnie że nie, mi udało się go tak opanować, że jestem wstanie wylądować do nogi.

Świst przy low passie, między 130-160km/h

[ali1983]

ja za mało nim latam...

ma może z 5 lotów. ostatni miesiąc przeleżał na półce.

[majula7]

Po wczorajszych testach jestem już prawie pewien, że nie osiągnę tego, co zaprezentował Wojtek na swoim filmie.

U mnie wersja szybowcowa lata, ale jako akro jest do bani.

Model aby wykonać prawidłowo wiązankę potrzebuje ogromnej szybkości, której w wersji szybowcowej nie da się osiągnąć.

Odchudzanie konstrukcji jest błędem, model fajnie lata przy wadze 1kg i wyżej, o lotach szybowcowych można wtedy zapomnieć.

[Simo]

Jaki profil jest tutaj zastosowany?

[mmodel]

Profil to HQ 1,5-12.

[majula7]

Przy montażu tego szybowca trzeba sprawdzić zaklinowanie statecznika poziomego, bo mocując go bezpośrednio do laminatu ciężko wyregulować prawidłowy lot.

[luki0506]

Witam, czy mógłbym prosić kogoś o plany modelu. Z góry dziękuję

 

email: luk.halas@op.pl

[mmodel]

Co masz na myśli plany modelu? Skrzydło czy cały model wraz z przekrojami kadłuba?

[ali1983]

Witam, czy mógłbym prosić kogoś o plany modelu. Z góry dziękuję

 

email: luk.halas@op.pl

jak kupisz kadłub od Przemka Guni to dostaniesz rysunek modelu w 3 rzutach + profil w skali 1do1. plany??? tu nie ma czegoś takiego.

[pasi.grzegorz]

Witam grono modelarzy i zainteresowanych tym że modelem . Posiadam kadłub i rdzenie wycięte na CEC jeśli jest ktoś zainteresowany mogę odsprzedać