Problem z wysokimi obrotami silnika

[daniello]

Witam. Nabylem silnik firmy TurboJet, nie pierwszy tej marki i na pewno nie ostatni.

Silnik teoretycznie powinien miec zastosowanie do trenerow o masie do 2,5 kg, w zwiazku z czym jego sila ciagu wynosi ok. 1-1,5 kg (tak przewiduje). W specyfikacji znalazlem informacje, iz zalecany jest regulator 30 A, czyli taki, jaki uzywam.

 

Chcac sprawdzic, czy silnik jest sprawny zamontowalem go na moja mini-hamownie. Jako akmulator posluzyl mi li-pol 7.4V 1500 mAh (w pelni naladowany).

Kiedy rownomiernie i powoli zwiekszalem obroty, silnik dzialal bez zarzutu. Ale gdy gwaltownie chcialem je zwiekszyc do 100 %, silnik obracal sie tak, jakby przepustnica otwarta byla na 30 % swoich mozliwosci.

 

Czy jest to wina zbyt malego regulatora? Moj Instruktor twierdzi, ze 30 A to zbyt malo.

[Cimek]

Powiedz jeszcze jedną rzecz ile pakiet ma C,czyli maksymalny prąd rozładowania i druga sprawa czy na owej hamowni miałeś założone śmigło?

[Irek M]

Czy jest to wina zbyt malego regulatora? Moj Instruktor twierdzi, ze 30 A to zbyt malo.

Twój instruktor ma całkowitą rację...przynajmniej w części, że to mało. To nawet zbyt mało przedstawinych faktów byśmy mogli cokolwiek powiedzieć. Podałeś tylko ogólnie nazwę silnika i żadnego konkretu więc skad mozemy wiedzeć czy owe 30A to za mało lub za dużo... Specyfikacja silnika podaje ile max A pobiera na jakim pakiecie i śmigle.

[daniello]

Oczywiscie ze smiglo bylo zalozone (dokladnie to 9x6 firmy TowerPro). A co do aku, to jak mowilem 7,4 V, 1500 mAh, 20 C.

[kesto]

7,4 V, 1500 mAh, 20 C.

No i wszystko w temacie.

[daniello]

Znalazlem odpowiedz na moje pytanie. Otoz w silniku przy gwaltownym dodawaniu gazu wystepuja bardzo duze opory statyczne (procz dynamicznych), ktorych regulator 30 A nie wytrzymuje.

 

I podobno w nim wlacza sie blokada zabezpieczajaca przed przeciazeniem, ktora ogranicza obroty.

 

WNIOSEK: Jestem zmuszony zainwestowac w regiel 50 A.

[Jedrula]

Można prosić link do silnika bo mam TurboJeta 30A zasilałem z 3s 2200mah 20c przy śmigle 9x6 a regiel 30 zawsze dawał radę.

[daniello]

To jest silnik TurboJet C3536 KV 1250. Jest jeszcze drugi silnik C3536, z tym ze obroty (KV) wynosza 910. Mozliwe ze ten sprawdza sie w polaczeniu z regulatorem 30 A, ale ja kupilem ten o wiekszej liczbie obrotow.

[f-150]

zasilałem z 3s 2200mah 20c przy śmigle 9x6 a regiel 30 zawsze dawał radę.

Musiał dać radę przy wyższym napięciu.

gwaltownym dodawaniu gazu wystepuja bardzo duze opory statyczne

Z czego to wnioskujesz?

Pamiętaj jeszcze o jednym ,że osiągi katalogowe uzyskasz dopiero przy 4S .

[daniello]

Oczywiscie, no ale nawet przy aku 7.4 V gwaltownie podkrecajac obroty regulator nie wytrzymuje. Wiec nawet boje sie myslec, jak zareagowalby ten regiel przy czterocelkowym li-polu

[f-150]

Jesteś w błędzie.Spróbuj na 3S.Jeżeli jest przystosowany do 4S to będzie działał bez zarzutu.Będzie niższy prąd.

[marcin133]

Jesteś w błędzie.Spróbuj na 3S.Jeżeli jest przystosowany do 4S to będzie działał bez zarzutu.Będzie niższy prąd.

Totalny błąd który może kosztować utratę silnika, regulatora lub pakietu!!

 

Nie ma żadnej mowy w waszej dyskusji na temat śmigła. Zachowując to samo śmigło im wyższe napięcie TYM ZAWSZE WIĘKSZY PRĄD! I to nie byle jak większy - śmigło przewidziane dla 2s niemal pewne że zabije jedno z wyżej wymienionych rzeczy na 4s a nawet na 3s.

[daniello]

Tak, dokladnie. A dlatego ze silnik jest przystosowany do aku o liczbie cel 2-4, pomyslalem ze lepiej zaczac testy od mozliwie najmniejszego napiecia.

[baxter12]

A przyszło ci do głowy przetestować bez śmigła?

[daniello]

Ja slyszalem ze bez smigla nie nalezy bawic sie silnikami, ale szczerze nie wiem czy to prawda- nie sprawdzalem.

[Jedrula]

Ja slyszalem ze bez smigla nie nalezy bawic sie silnikami, ale szczerze nie wiem czy to prawda- nie sprawdzalem.

_________________

Jak podstawa tego twierdzenia jeśli można wiedzieć. Może chodziło o spaliny.

[daniello]

Kiedys czytalem, ze nie powinno sie uzywac silnika bez obciazenia, czyli smigla. Ale czy tyczy sie to elektrykow, czy spaliniakow- nie wiem. Po prostu bez smigla staram sie zadnego silnika nie odpalac.

[Jedrula]

Spalinowego na pewno.

Elektryki nie raz odpalałem bez śmigła, jeden chodził 1h z przerwami i nic się nie stało.

Ale to tylko moje doświadczenie. :!:

[Gość Anonymous]

Spróbuj bez śmigła jak będzie tak sam to sprawdź wszystkie kable.W opisie silnika powinno pisać ile maksymalnie pobiera "A" .Jak pobiera maksymalnie 40A to zastosuj regulator 40A.Ja myślę że to wina zbyt niskiego prądu tzn.silnik przy maksymalnych obrotach pobiera więcej "A" niż daj regulator :wink:

[daniello]

Co prawda nie mialem wiele czasu, ale poszperalem troche w Internecie i bardzo podobne silniki na wielu stronach sklepow modelarskich maja zalecany regulator 40 A lub nawet min. 40 A. Wiec nie bede juz probowal i sprawdzal, bo moze znowu regulator spale jak w pazdzierniku, tylko zaczne rozgladac sie za wiekszym niz 30 A. Dziekuje wszystkim za poswiecony czas.