"Nowa" klasa F5J

[papuga]

Witam

Od niedawna w przepisach FAI pojawiła się kategoria F5J. Jest to skrzyżowanie F3J z naszą polską klasą F3E lub czesko/słowackim RCEK. Dziecko z tego wyszło dosyć urodziwe ale jeszcze dorasta i do końca nie wiadomo jak będzie się prezentować (regulamin tymczasowy). Oczywiście diabeł tkwi w szczegółach. Tak po krótce trzy główne założenia: napęd el. z max. 3 cel LiPo, limiter elektroniczny lub jak kto woli loger, który odcina silnik po 30 s. lotu z pomiarem wysokości na jakiej doszło do wyłączenia silnika i ekstra punkty za wyłączenie silnika poniżej pułapu 150m (karne za wyższą wysokość). Przepisy niby podobne do wielu innych ale.... Aby dostać się do finału trzeba wyłączyć silnik na 60-90m. W finale, 30 metrów może być za dużą wysokością aby znaleźć się na pudle. W Holić dwóch finalistów przez kilka minut tańczyło w tym samym bąbelku na 9-16 m wysokości.

http://www.youtube.com/watch?v=IBaUBdsUjSU&feature=player_embedded#t=88

I już gdy zaczęło ich zabierać ...kraksa. Pech ale zarazem zwycięstwo dla tych , którzy tylko trochę mniej ryzykowali. Gdzieś z boku o kilka metrów wyżej. Emocje jakich nie doświadczyłem w F3J lub F3E. Sport dla lubiących ryzyko i potrafiących unosić się na każdym "pierdnięciu". Na razie startują modele różnego typu, od samoróbek po firmowe wersje elektrycznych F3J-ek. Ogólnie rzecz biorąc nadal obowiązuje zasada : "bez dobrego pilota drogi model nie chce latać".

Przed ostatnimi zawodami cyklu Contest Eurotour Tomek Frąk jest na 6 miejscu klasyfikacji. Na sam szczyt już nie wejdzie ale może na pudle będzie. Zobaczymy, jak na pierwszy sezon w tej klasie to i tak b. dobrze. http://www.contest-m...sults-2013.html

inne zdjęcia:

https://plus.google....673968523441265

http://malcateam.raj..._Boretice_2013/

 

pozdrawiam Wojtek

[robertus]

bardzo widowiskowe

[Paweł Prauss]

Robert, a widziałeś kiedyś na żywo w akcji wyścig na uwięzi F2C?? Tutaj masz tylko mały tego smaczek http://www.youtube.com/watch?v=u2ZApnxLgMU.

[robertus]

Choroba morska murowana

[Paweł Prauss]

Nie widziałem jeszcze u nikogo z zawodników takich objawów, a zaliczyłem już wiele imprez w trakcie których właśnie wyścig był rozgrywany, dawno temu też sam w nim startowałem...

[ahaweto]

REWELACJA !!! Pierwszy raz to widzę na "żywo". Do tej pory tylko na zdjęciach. Zaskoczyło mnie to że przy tankowaniu kucający zawodnicy nie przewracają się na bok

[Paweł Prauss]

A dlaczego mieliby się przewracać??

[psiwak]

Bo tankuja za kazdym razem z ~7cm - maja prawo sie przewrocic ale trening czyni mistrzem

[ahaweto]

Od tego kręcenia się w kółko. Chociaż jak patrzę na ich ruchy i zachowanie to widać że są to zawodowcy, a takim to się nie przytrafia.

[idfx]

Wyglądają trochę jak w psychiatryku, ale na pewno musi być fajne i wymagać sporo skupienia

[Paweł Prauss]

W pewnych kręgach F2C znane jest jako taniec trzech pedałów....aaaaallllleeeeeeeee nie o tym chciałem.

Panowie uwierzcie mi naprawdę nie ma nic lepszego niż F2C...no chyba, że F3D alibo i F2D...ale to już inna bajka....

[ahaweto]

[papuga]

Witam

Paweł twoje sugestie co do "tęczowych" właściwości modelarzy spod znaku F2wyścig są niepoprawne ... jakoś tam . Wczoraj na modelarni znalazłem linki do F2 produkcji Czechosłowackiej i ZSRR. Oddam gratis + koszta wysyłki. Dla mnie to złom ale może dla waszych młodzików to ciekawy nabytek... Czekam na odpowiedź.

pozdrowienia

[Paweł Prauss]

Jeśli o linki chodzi to obawiam się, że jeśli są bardzo stare (a na to wskazują kraje ich produkcji) to nie spełnią wymogów aktualnie obowiązujących przepisów dla F2C. Bodajże w 2007 roku zmieniono średnicę linek na 0,35 mm i to zarówno dla pojedynczych drutów jak i plecionek. Jeśli jednak masz druty 0,3mm na jakich latało się kiedyś to nadają się one do modeli klasy F2A Rodeo 2,5 i chętnie się nimi zaopiekuję. Szczegóły dogadamy na PW.

[kuba r.]

Można gdzieś znaleźć rozwiązania stosowane w klasie F5J? Chodzi mi o napęd i zasilanie serw (osobne NiMh, BEC z regulatora czy osobny BEC z pakietu napędowego, czy może BEC i osobny pakiet Li-pol'ek).

Jakie jest przykładowe wyposażenie takiego modelu? silnik, regulator, pakiet etc. I jaka waga

[Adam_S]

Tutaj

 

Rozdział 5.5.11

[papuga]

Witam

Poniżej zdjecie kadłuba modelu Tomka. W nim: silnik Kira z przekładnią Kontronika 5,2:1 o średnicy 28mm, regulator z becem Kontronika Koby 55 Amp. , zasilania 2.2 Ah lub 1,0 Ah - 3 celowe. Śmigło Aeronaut 15x10 lub 16x8, loger Altis ver.3. Model Jantar ma masę 1900-2000g. przy rozpiętości 3,9m.

 

 

 

Obok kadłuba leży zestaw do drugiego eksperymentalnego modelu "low cost" czyli stara przekładnia Kontronika 4,2:1 z silnikiem Turnighy za ok. 20$ + piasta i kołpak za 17 Eur a do tego ( niewidoczny) regulator Turnighy 60 Amp. Zestaw cięższy, o mniejszej mocy i sprawności ale dla początkujacego wystarczający.

Wielu zawodników nie używa reduktorów i zadowala się napędem bezpośrednim, który jest tańszy i dobrze pasuje do lekkich modeli.

 

pozdrawiam