Reanimacja starych motorków - nie tylko samolotkami człowiek żyje

[Paweł Prauss]

Bo to mój (w zasadzie nie mój, a ze mną) pierwszy film, następne będą lepsze...

[Grzesiek]

Paweł nie wróże duzej zywotnosci tego motorka.Robota pierwsza klasa.Z tego co sie troszke oriętuje to tłok robi sie z żeliwa a tuleje ze stali.Jesli sie mule to mnie sprostuj

[symon5]

podstawowa zasada przy doborze materiałów na tłok i cylinder jest prosta twarde-miekkie .np jaskółki miały obydwa elementy stalowe o róznej twardości i cechowały sie b.wysoką trwałościa jesli umiało się je dotrzeć . 

[Paweł Prauss]

Paweł nie wróże duzej zywotnosci tego motorka.Robota pierwsza klasa.Z tego co sie troszke oriętuje to tłok robi sie z żeliwa a tuleje ze stali.Jesli sie mule to mnie sprostuj

A co ja poradzę, że oryginalnie tak to było zrobione? Nic tu nie wymyślałem, jedynie odtworzyłem stan pierwotny...

Poza tym, motorek i tak wylądował na półce (lepiej się czuję gdy wiem, że jest sprawny).

Różne motorki różnie to miały zorganizowane, w jednych tłok był twardszy od tulei a w innych na odwrót.

Prawdą jest to co napisał Marek, Jaskółki miały podobnej twardości tłok i tuleję, a to docieranie (w zasadzie jest to wprowadzanie do biegu, running in, einlaufen lassen, zabeh, itp.)  niestety zabierało około połowy resursu motorka...jeśli było robione w trakcie jego pracy. Andrzej Rachwał opisywał gdzieś metodę docierania w tokarce z wyjętym przeciwtłokiem, szybciej i z mniejszą szkodą dla układu korbowego motorka.. 

[Grzesiek]

kmd kiedyś tak docieralem w tokarce taki był ciasny że nieszlo przekręcić wałem olej małe obroty i naprzód motorek potem pięknie chodzil

[symon5]

przy bardzo ciasnych zestawach lepiej wyciągnąc je z motorka i czy to w ręku czy wkrętarką pomału dotrzeć wstępnie ręcznie ,ja używałem do tego rozrobionej zielonej pasty polerskiej z naftą (przedewszystkim abc ale zdarzyły mi się i stalowe) póżniej do myjki ultradzwiękowej i kończyłem w motorku.tak jak pisał paweł przy ciasnych zestawach po tradycyjnym docieraniu byłaby konieczność wymiany sworznia ,korby i łożyska , bez sensu .koledzy używali pasty diamentowej ale jak się zagadali lub zapatrzyli na film potrafili przetrzeć zestaw i była kicha.

[Grzesiek]

Marek masz całkowitą racje tyle ze z motorkami do łódek jest troche inna sprawa.Te motorki kręcą o wiele wieksze obroty dlatego padaja sworznie łozyska i korby zwłaszczqa w 3,5ccm.Mi osobiscie w lotniczym nigdy nie wystąpiła zadna z powyzszych dolegliwosci a troche tych motorków było.Jedynie w slizgu urwałem dwie korby w OPS-ie 6,5ccm wiec załozylem stalówke na iglach i wtedy jak pizgło to dziure w karterze zrobiło

[symon5]

grzegorz można by o tym  dyskutować ,ale wole sie wole trzymać swoich doświadczeń ,właściwie dotarty garnitur jest podstawą długiej i bezproblematycznej pracy każdego typu motorka modelarskiego , a co do łódkowych obrotów niech paweł napisze o obrotach ciał niebieskich ,tfu chciałem napisać latających

[Paweł Prauss]

W chwili obecnej dla motorka 2,5ccm obroty rzędu 43000 min^-1 to standard, mniejsze mogą jeszcze więcej, mam taką jedyneczkę, która zgodnie z danymi producenta może rozbujać się nawet do 45....

[symon5]

paweł a tak z ciekawości silniki kupowane przez ciebie na wschodzie są już od razu do latania czy musisz je docierac a może troche rzeżbić w środku

[Paweł Prauss]

Silniczki z których ja korzystam nadają się do użytku z maksymalnymi parametrami od razu, natomiast nigdy nie jest aż tak dobrze, żeby nie można było trochę fabryki poprawić...

[wapniak]

 .koledzy używali pasty diamentowej 

Już o tym pisałem .

W gotowym silniku to zwykłe barbarzyństwo. Albo nieznajomość rzeczy, ale to to samo.

Trzeba odpowiednio dobierać twardości, tulei, tłoka i docieraków i pod to stosować odpowiednie pasty do docierania.

[symon5]

darek są różne szkoły i doświadczenia ,ja na swoim sie nigdy niezawiodłem 

[wapniak]

Nie ma różnych szkół, albo zespół tłok-cylinder ma trwałość , albo jej nie ma. W FSR-ach łatwo się to weryfikuje. Źle docierany garnitur to dwa - trzy biegi i posprzątane.

[symon5]

pozwól że bede miał na ten temat inne zdanie tzn.docierania garnituru

[teo]

grzegorz można by o tym  dyskutować ,ale wole sie wole trzymać swoich doświadczeń ,właściwie dotarty garnitur jest podstawą długiej i bezproblematycznej pracy każdego typu motorka modelarskiego , a co do łódkowych obrotów niech paweł napisze o obrotach ciał niebieskich ,tfu chciałem napisać latających

 

A jaką wypraktykowałeś metodę docierania?

 

 

kmd kiedyś tak docieralem w tokarce taki był ciasny że nieszlo przekręcić wałem olej małe obroty i naprzód motorek potem pięknie chodzil

 

Ogólnie to jak wygląda taki zastępczy proces docierania?

[Grzesiek]

A jaką wypraktykowałeś metodę docierania?

 

 

 

Ogólnie to jak wygląda taki zastępczy proces docierania?

nie ma procesu zastepczego docierania ,silnik ma sie spasowac podczas pracy.To oczym piszemy to zgrubne docieranie

[teo]

A zgrubnie to jak to wygląda?

[wapniak]

Zgrubnie, to trzeba tak zrobić, żeby docierak nie był twardszy od docieranego elementu. Jak tłok z siluminu to docierak z tekstolitu, jak tuleja z mosiądzu to docierak z aluminium, jak tuleja chromowana to docierak z żeliwa.

Do tłoka z siluminu i tulei z mosiądzu ( bo brąz nie jest dobry tak jak MO 59) pasta zaworowa. Do tulei chromowanej pasta diamentowa.

Odpowiednie stożki na docierakach i mocny wcisk. Docierak ma ciasno chodzić, inaczej wyjdzie owal czyli jajo. Zbieżność tulei od góry do okien  1 setka, poniżej okien do dołu 1-1,5 setki. I to ma być na docierakach.

Tłok z fazką od denka 1 setka na długości 1-1,5 mm. To dla motorka 7,5 ccm, mniejszych nie robiłem.

Pozdrawiam

[teo]

Co z nim zrobić? Ruchy jak w honownicy?