Seaducer Elektro

[AndrzejC]

Jakbyś posłuchał wujka Andrzejka, to byś zastosował patencik z wałem, o którym wiesz.żadnych teflonów, smarów, mosiądzów...cztery łożyska i nic więcej

Juz niedługo stosowanie zbiorniczków olejowych będzie zakazane. W Niemczech , o ile wiem już jest zakazane,

A.C.

[mike217]

Rozważałem i to ale to rozwiązanie nie nadaję się szczelnego z założenia modelu elektrycznego. Fragment wału gdzie łączy się pręt z linką trzeba jakoś uszczelnić a na to patentu nie mam. Jak model zatrzyma się zacznie tam lecieć woda, klasyczną dławicą woda pójdzie kawałek ale  wyjście wału na silnik mam powyżej linii wody i modelu nie zaleje.  

[AndrzejC]

wystarczą szczelne łożyska i kawałek węża silikonowego na łączeniu. I wszystko jest szczelne...

A.C.

[mike217]

No już podpatrzyłem. Mam co prawda kilka wałów od Marlesa na linkach i są naprawdę ok ale zrobię symulację jak by wypadło to rozwiązanie. Silnik mam na płasko a to mocno utrudnia. 

[mike217]

Powoli przymierzam się do wstawienia napędu wraz z wałem i strutem. Ten jest trymowany, jest to fantastyczne rozwiązanie  pozwalające dopasować model  do śruby i wody.  Wyfrezowałem pod niego 10mm podkładkę żeby odsadzić go od pawęży. Pozwoli to giąć wał  na dłuższym odcinku i zyskam 1 cm odsadzenia wału. Im dalej wał z tyłu tym model szybszy ale traci na sterowności. Najważniejsze w tego typu modelu to aby śruba napędowa była " zasłonięta" przez ster. Niweluje to w dużej mierze zjawisko " Prop Walk" , którego efektem jest ściąganie łódki w prawo przy śrubach jakich używamy czyli prawych. Wykonałem też laminat węglowy na półkę , która zepnie łoże silnika.  Technologia wykonania takich płyt jest prosta i wykonuję je na szybach. Nie są to płyty jak fabryczne , nie mają takiej jakości ale kosztują mnie dużo mniej i robię pod wymiar.

 

 

 

[mike217]

Podłubałem troszkę przy niedzieli, spasowałem wstępnie dławicę i obsadę strutu. To gdzie ma wypaść wał na rufie to jest  wiedza każdego z nas budujących takie modele i musi być podparta i błędami i wieloma łódkami.. Pofrezowałem troszkę i zrobiłem też obsadkę na wał, będzie na niej stała olejarka wału. Teraz pozostaje wyciąć półkę, która zepnie łoże, ogradować  wszystkie detale, ustawić w modelu z silnikiem i przyłapać na dobrą żywicę. Sam wał jest dość powyginany i finalnie zastosowałem mosiądz jako wkład dławicy. Linka kręci się fantastycznie lekko, zmontowany na próbę wał razem z panewkami w strucie  kręci jak masło.

 

 

 

 

 

[WRC]

miło się obserwuje jak coś powstaje z pod ręki konstruktora, anie jakaś chińska skladanka fajny model bedzie

[mike217]

Dziękuję. Są w tym modelu też Chińskie detale jak choćby strut wału i ster. Przy obecnych cenach i ich jakości mimo mojego parku maszynowego i wiedzy jak go używać, nie warto robić samemu. Chcę w tej relacji pokazać jak powstają detale, laminaty i rozwiązania. Kto wie, może komuś się to przyda?

[mike217]

Napęd wstawiony. Freznąłem półkę łoża, dopasowałem i sprawdziłem zespół  silnik-wał-strut i po upewnieniu się że jest ok, przykleiłem na razie lekko żywicą z aerosilem. Otwory w łapach silnika bardzo to ułatwiają. Jutro po sprawdzeniu czy nic się nie ruszyło przykleję mocniej a na koniec wszystkie łapy i wału i łoża będą przelaminowane do dna. Model do jutra jest nietykalny bo wklejanie zespołu napędowego to najważniejszy etap budowy. Od jakości tego zespołu zależą osiągi łódki.

 

 

 

 

[dukeroger]

podpory lini walu beda wlaminowywane w dno? 

[mike217]

Oczywiście. Tak samo jak podpory łoża silnika. Na razie są tylko przyłapane żywicą w celu ustalenia pozycji. Po kontroli   z wałem i sprzęgłem wszystko zostanie na amen zalaminowane. Nie ma tu miejsca na klejenia punktowe czy na styk jak to robią Niemcy w swoich pokazowych modelach. Model pędzi po wodzie blisko 100km/h i jedzie po niej jak po betonie. Musi być mocno a nawet mocniej. 

[dukeroger]

z czystej ciekawosci (moje doswiadczenie z plywajacym modelarstwem sa male) to normalny uklad w takiej podporze dawac lozysko slizgowe aluminium/mosiadz? w duzym okretownictwie to bylo by mosiadz/mosiadz badz mosiadz/stal. Nie ma tam zagrozenia zatarciem badz utrata wymiarow?

[mike217]

Rozumiem doskonale Twoje pytanie ale mam wrażenie, że nie do końca zrozumiałe jest rozwiązanie, które zastosowałem. Duralowe podpory wału trzymają tylko jego dławicę - mosiężną rurę 9x0,5 w której jest druga 8x0,5. Dopiero w tej dławicy kręci się wał . Sam wał to wieloskrętka stalowa o średnicy 6,35mm. Układa się ona idealnie w rurce 8x0,5 i to do tej rurki podawany będzie olej. Rozwiązanie jest sprawdzone . Trzeba pamiętać, że model będzie napędzał silnik o obrotach na 1V napięcia 750 a zasilany będzie napięciem 50V.  Wał więc swoje będzie kręcić i żeby linka miała lekko to stosuję się olej. 

[wapniak]

Pamiętaj o tym , że napięcie bezpieczne prądu stałego  to max 42 V , jak będziesz miał wyższe i coś złego się stanie, to masz prokuratora na głowie...

[mike217]

Model robię dla siebie, nie będzie on nawet brał udziału w zawodach. Jak mi się co stanie to się stanie.. A jak zabije na śmierć to już mnie prokuratura martwić nie będzie. Normy podają napięcie bezpieczne dla prądu stałego  dla warunków suchych 120v dla szczególnie mokrych i gorących 60v, ale wiadomo trzeba być czujnym. 

[wapniak]

Mnie nie chodziło o Ciebie, wystarczy, że w pobliżu, albo w podobnym czasie, pływającego modelu ktoś utonie lub dostanie zawału i możesz się nie wybronić, jak trafisz na cwaniaka...

[mike217]

Wezmę to pod uwagę aczkolwiek nie wpadł bym na to sam.. Niedługo będzie w tym kraju strach odlać się w krzakach bo naszczasz na pijaka i powie że go utopiłeś...

[wapniak]

No cóż, chcieliśmy Unii, to ją mamy, z całym jej debilizmem.

[dukeroger]

dzieki za wyjasnienie teraz wszystko jasne, przy okazji oprocz faktu ze wlasciwy wal byl sztywny podobne rozwiazania stosowano na statkach (koncowe lozycko bylo na spejalnym dreniw - gwajaku), znikly jak zabroniono emisji olejowych...

[mike217]

W tym modelu końcowe podpory wału śruby to 2 panewki stalowo teflonowe z ołowiem. Wymagają niestety emisji olejowej...Sam wał też ale nie ma na to rady. Czy damy smar czy olej i tak w wodę pójdzie. To jest nic w porównaniu jak truje model klasy V 15 gdzie przepali 4 litry paliwa z olejem.