Problemy ASP FS 61

[BartekSz]

W sumie ciekawe moje ASP i Saito tak nie rzygają. Po pracy jak sprawdzałem moje ASP akurat 91 FS(mam wezyk na zewnątrz a nie wsadzony do doloty) to nie rzyga jak u kolegi, w skrzyni korpobwej jest może łyżeczka oleju, co ciekawe to niezależnie czy było go 12% czy 20%. Dodatkowo miałem ASP61 i to był mega czysty motorek.

[MASK]

Już na drugiej stronie tego wątku sugerowałem koledze, żeby wyregulował porządnie silnik. Stąd też było moje pytanie "ile pali". Ale kolega wie swoje i będzie szukał nieszczelności pod deklem zamiast wykluczyć najprostszą rzecz

[Marcin K.]

Wężyk od odmy daj przy podwoziu tak żeby omijal strumień zasmiglowy. Na końcówkę tłumika daj dyflektor odprowadzających spaliny. I jak wiesz skąd model cieknie to uszczelnij go silikonem odpornym na wysokie temperatury.

[marcinlota1977]

a nie doczytałem Twojego pytania...Marcin...ile pali..hmm..jak zatankuje do pełna zbiornik to latam 15 min i ląduje zawsze cos tam zostaje w zbiorniku (aby było bezpiecznie) dlatego tez nie wiem ile pali ,nie wiem tez dokładnie ile ma ten zbiornik od PIPERA firmy HANGAR bo na nim nic nie pisze a jak go montowałem to nie sprawdzałem ile wejdzie  ale mysle ze ma ok 250ml...

[AMC]

,nie wiem tez dokładnie ile ma ten zbiornik od PIPERA firmy HANGAR bo na nim nic nie pisze a jak go montowałem to nie sprawdzałem ile wejdzie  ale mysle ze ma ok 250ml...

A z czystej ciekawości nie zmierzyłeś ? Zasnąć bym nie mógł, jakbym nie wiedział, ile koksu zabieram do lotu. To chyba podstawowa, tak jakby obowiązkowa wiedza o własnym modelu. Zmierz po prostu i już. Potem zmierz, ile Ci ten silnik wypija na jednostkę czasu średnio wysilonego i bezpiecznie max. wysilonego lotu. To jedna z pierwszych ważnych informacji, jakie standardowo uzyskuje się niedługo po ulotnieniu każdej spalinki. 

[marcinlota1977]

Zmierzyłem i za każdym razem zabieram ze sobą 290 ml koksu...tyle weszło....latam od 15 do 20 min na średnich obrotach z tym ze 15 to bezpieczne lądowanie a 20 to jest szansa ze zgasnie.....