Multiplex twinstar hydro

[majula7]

Zainspirowany watkiem na rcclubie postanowilem zmierzyc sie z tematem przerobki multiplexa twinstara na lodz latajaca

Model na zdjeciu to uzywka

Wyposazenie jakie dostanie to serwa typu to tower pro silniki 2812 regle jakies no name 25A

Malowanie cos ala anakondy ktore obecnie lataja nad lsw

Napisy typu polish navy itd

Skrzydlo dostalem w calosci wiec mam pytanie co jest w oryginale bagnet dural czy cos innego gdzie wypada sc i najwazniesze pytanko gdzie umiescic redan przed sc w srodku czy za

[stema]

W moim skrzydle jest biała rura, więc chyba szklana.

Redan za SC, wg instrukcji SC 85 mm od natarcia,

[majula7]

Dzieki, wlasnie zastanawiam sie czy jakos nie podzielic skrzydla na dwie czesci

Musze tez kable pociagnac od regli, a tam wszystko poklejone

Czy istnieje lekki nadmiar mocy w stosunku do wagi modelu na silnikach ktore masz zamontowane

[stema]

Czy istnieje lekki nadmiar mocy w stosunku do wagi modelu na silnikach ktore masz zamontowane

Przyznam, że nie rozumiem ... ?

[qba]

Przyznam, że nie rozumiem ... ?

 

Trzeba trochę ognia żeby napędzić się i odkleić od wody

[majula7]

Wstepna przymiarka ,,stopy" modelu

[Mundek]

Latam T.S.-2 ostatnie 3,5 roku, bardzo przyjemny modelik.

Moje wyposazenie tego modelu:

Silniki- PARK-450 -1050 kV

ESC- H.K- 30A Blue Series

Smigla 9/ 4,7 cala.

S.C. 70mm od krawedzi natarcia ,tolerancja + - 5mm.

Waga do lotu,wersja standart - 1450g baterje 3S 3500mA  1450g

Waga FPV  - 1750g.

 

Zdjecia mojego Ts 2 sa na sasiednim forum http://www.rcclub.eu/viewtopic.php?f=106&t=8042

 

Pozdrawiam Wladek.

[stema]

20170127_154108.jpg

Wstepna przymiarka ,,stopy" modelu

Patryk, buduj buduj.

Jest szansa, że polatamy razem.

Moja synowa pochodzi ze Świdnika i bywam czasem u teściów syna.

Jak skończysz model to przyjadę kiedyś ze swoim i polatamy dwoma.

 

Ja włożyłem takie silniki:

 

ED: Władziu, chętnie też bym pojechał polatać z Tobą, ale trochę za daleko.

[majula7]

Balsowa stopa juz gotowa

Rozwazam pokrycie 2x depron + laminat

Prosilbym znawcow tematow wodnych o ocene ksztaltu stopy plywajacej

[kesto]

Za redanem kadłub ma za małą wyporność.Model może nienaturalnie unosić nos na wodzie.

[stema]

Dokładnie to miałem dzisiaj napisać po powrocie do domu.

Przypuszczam, że ogon będzie w wodzie.

[Mundek]

To co widac na zdjeciach raczej nie ma szansy na pomyslny start z wody.

Proponuje poczytac co pisza w tym temacie doswiadczeni modelarze, niestety po angielsku.

The basics of float flying.

Rc plane float design.

Rc plane float fundamentals.

Jak nie znasz angielskiego, zatrudnij Google tlumacza.

Zycze milego czytania, 

                                     Wladek.

[hubert_tata]

Za duża ta dodatkowa objętość i tym samym za mało z tyłu - koledzy mają rację.

 

Zobacz jak mało dodają w przypadku tego rozwiązania:

https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?1138008-Twin-Star-II-Sea-Plane-conversion-Kit

http://parkflyerplastics.com/cart/pdf/Twin%20Star%20conversion%20instructions.pdf

[majula7]

Obejrzalem watek na rcgroups i moim zdaniem troche za bardzo siedzi w wodzie

Kolega na drugim forum tez dal wiecej miesa

Wysokosc dobieralem pod smigla 9 calowe

Redan dalem jakies 2cm do przodu, w dalszej budowie zobacze czy nie wyplaszczyc stopy za redanem zwiekszajac jego wypornosc

[Mundek]

Obejrzalem watek na rcgroups i moim zdaniem troche za bardzo siedzi w wodzie

Kolega na drugim forum tez dal wiecej miesa

Wysokosc dobieralem pod smigla 9 calowe

Redan dalem jakies 2cm do przodu, w dalszej budowie zobacze czy nie wyplaszczyc stopy za redanem zwiekszajac jego wypornosc

 

Redan powinien byc za S.C. W Twojm przypadku 85- 90mm od ktawedzi natarcia.

Prawidlowy S.C w Twin Star jest 70 mm od krawedzi natarcia.

Polecam przeczytanie tej strony  http://rc-float-flying.rchomepage.com/Float%20Flying%20Article/floats.htm

 

Pozdrawiam Wladek.

[stema]

Widzę rozbieżności w położeniu SC.

Jak pisałem w/g instrukcji jest 85 mm i ja z takim latam. Jest OK !

[majula7]

A czemu twierdzisz ze redan powinien byc za SC

Przegladajac rozne rozwiazania wodnosamolotow to niekoniecznie

[Mundek]

Odpowiedz na Twoje pytanie nie jest proste, generalnie wymaga to rozumienia podstawowych zasad fizyki ,mechaniki plynow 

i troche aerodynamiki.

Jest to w pewnym stopniu wytlumaczone w linku ktory wczesniej podalem. Generalnie po co jest redan ?

Chcemy wprowadzic model w faze slizgu po wodzie, wersja pierwsza ,redan przed SC ,

sila jest za punktem podparcia , zwieksza kat natarcia dna plywaka, rosna opory, potrzeba wiecej mocy aby otrzymac odpowiednia predkosc potrzebna do startu modelu samolotu z wody.

Wersja druga, redan za SC dokladnie odwrotna sytuacja, mniejsze opory, mniejsza potrzebna moc silnika do startu  modelu.

Tak przy okazji,zalecana moc silnikow  dla modeli hydro jest  + 20% wersji standart.

Jeszcze raz polecam przeczytanie linku z mojego poprzedniego postu, tam jest wszystko co dotyczy tego tematu.

 

Pozdrawiam Wladek.

[majula7]

Zasady mechaniki plynow, aerodynamiki i oczywiscie fizyki rozumiem w miare dobrze i przyznam ze gdybym mial to jeszcze raz zaliczac to bym godzinami z laboratorium politechniki nie wychodzil, nie to co kiedys z.z.z.

Generalnie to loty roznymi modelami z wody tez mam opanowane ale lodz latajaca buduje pierwszy raz

I stad moje pytanie jak z lekkim nadmiarem mocy w samolotach kolegow ktorzy maja juz twinstara

[AMC]

Zasady mechaniki plynow, aerodynamiki i oczywiscie fizyki rozumiem w miare dobrze i przyznam ze gdybym mial to jeszcze raz zaliczac to bym godzinami z laboratorium politechniki nie wychodzil, nie to co kiedys z.z.z.

Generalnie to loty roznymi modelami z wody tez mam opanowane ale lodz latajaca buduje pierwszy raz

I stad moje pytanie jak z lekkim nadmiarem mocy w samolotach kolegow ktorzy maja juz twinstara

Zerknij na fabryczne pływaki do TS - może to coś podpowie. Jak nie będziesz mógł znależć w Necie, to spróbuję wstawić fotki mojego, mam zanabyte od Kolegi z forum pływaki, tylko przejściowe trudności z wstawianiem zdjęć też  .

A ten "lekki nadmiar mocy" powinieneś mieć na tych silnikach, które wstawisz - 2812 w porównaniu do szczotkowych Pemaxów 400 z fabrycznego wyposażenia to mocarze wręcz. We wspomnianym wstawiłem największe z dostępnych, jakie dało się jeszcze zabudować w gondolach - 2820 ze śmigłami trójłopatowymi 9". Tylko, że one będą miały co robić, bo muszą wytaszczyć w niebo grubo ponad 3 kg. Coś pomiędzy cielną krową a czołgiem...