Lockheed 14 [Hudson] w 3D

[Grifon]

Pani Agnieszko wspaniała praca, gratuluje.

Na forum PFM  cały czas czytam o dziurach w sprawach nazewnictwa technicznego wyróżniamy otwory przelotowe albo nieprzelotowe, szpary  też nie istnieją tylko szczeliny. Jakbym powiedział tak w technikum drzewnym w którym się uczyłem to by mnie nauczyciele wyśmiali.
Zaznaczam, że pisze to w dobrej wierze.

 Pozdrawiam.

[Kropka]

ok : ) napomknę, że moja wypowiedź z 26 maja w tym wątku, była utrzymana w tonie, że tak powiem, frywolnym nieco : )

[stan_m]

Agnieszko, pozwól wtrącić trzy grosze i trochę OT. Samolot Lockheed L14H Super Electra SP-LMK i jeszcze pięć takich kupił dla LOT-u jeden z pierwszych jego dyrektorów sławny ale mało dzisiaj znany płk pil. inż. Wacław Makowski. Urodzony w Rosji, wychowany na Ukrainie, gdy przyjechał w 1919 roku po raz pierwszy w życiu do W-wy bardzo się zdziwił, że bezdomni i żebracy są Polakami bo w Ukrainie byli nimi prawie wyłącznie rusińscy chłopi...Tenże Makowski w 1920 roku w czasie tzw. Bitwy Nadniemeńskiej latał na Bristolu Fighter tutaj, gdzie teraz mieszkam i to on właśnie odegrał kluczową rolę w zwycięstwie nad Niemnem. Trafiony przez bolszewików wylądował awaryjnie za rzeką Niemen, gdzie byli już Polacy pod dowództwem mjr Bernarda Stanisława Monda (Sławni dowódcy Wojska Polskiego walczyli na Sokólszczyźnie podczas Operacji Nadniemeńskiej. Gen. bryg. Bernard Stanisław Mond [FOTO] (isokolka.eu), póżniejszego generała i komendanta garnizonu krakowskiego, który tym się wsławił, że na żądanie wojewody wysłania wojska w celu stłumienia strajków robotniczych odpowiedział: „Nie dam Panu Wojewodzie wojska, mogę dać najwyżej orkiestrę”. Po czym wsiadł do służbowego samochodu, przejechał wśród demonstrantów i wywiózł przestraszonego wojewodę w bezpieczne miejsce." Por. Makowski naprawił samolot,  zabrał meldunek, że nasi są już na drugim brzegu Niemna, wystartował i dostarczył go Piłsudskiemu a ten kazał trąbić wsiadanego i bitwę wygrał. Dyrektor Makowski Wacław to postać nieodłącznie związana z Electrą SP-LMK: nie tylko ją wybrał i kupił ale jako dowódca wykonał na niej w 1938 roku długi przelot z Los Angeles do Warszawy a w 1939 roku przebazował do Anglii. Napisał trzy tomy wspomnień, z których w drugim opisuje kontrakt z Lockheed'em, perypetie z silnikami, korozją dostarczonych samolotów i wiele innych historii z lotniczego międzywojnia. Przyjaźnił się i wspierał polską wytwórnię sklejki lotniczej Braci Konopackich (ośmiu ich było) z Mostów koło Grodna, z której wykonane były prawie wszystkie polskie drewniane samoloty i szybowce w dwudziestoleciu międzywojennym i znaczna część szybowców niemieckich. Bracia Konopaccy z Grodzieńszczyzny. Polscy przemysłowcy i wizjonerzy [FOTO] (isokolka.eu) . A może posadzisz płk pil. inż. Makowskiego na fotelu kapitana?

 

[Kropka]

Ciekawa historia i dziękuję za jej opublikowanie w tym wątku : )
Odnośnie płk pil. inż. Makowskiego na fotelu kapitana, to myślę że temat wykracza poza rzeczy, które chciałabym poruszać publicznie.

Może kogoś z Was zainteresowałaby propozycja, aby spotkać się w czerwcu w kilka osób na jakimś komunikatorze i poplotkować sobie w tematyce nas interesującej? Jakby co, zapraszam na priva w temacie szczegółów.

[Kropka]

Z tego co kojarzę, polskie społeczeństwo zostało okradzione przez rząd Wielkiej Brytanii na poczet polskich pilotów walczących w tkz. bitwie o Anglię.
Wielka Brytania wzięła sobie część polskiego złota, jako sfinansowanie kosztów serwisowania, wyposażenia, uzbrojenia samolotów na jakich walczyli nasi piloci. Niedawno dowiedziałam się, że wliczono w to także mandaty wystawione im podczas pobytu w Anglii.

Rozglądając się dziś po sieci, natrafilam na taką informację (źródło):



Zainteresuję się tematem i może odpalę jakąś akcję z tym związaną : ] jeżeli okaże się, że brytole zaiwanili nasz samolot.

[Kropka]

Test opon wraz z referencją... Podłubię jeszcze tę oponę bo coś mi nie leży.