RWD8

[PilotM]

Witajcie,

 

Klamka zapadła rozpoczynam nowy projekt bo poprzednie zakończone i czekają na wiosenną pogodę i ulotnienie.

Długo myślałem co budować i po prawie codziennej kawie z Henrykiem doszedłem do wniosku że Makieta RWD8

Heniu udostępnił mi plany wykonane przez p. Marka Klimczaka wydrukowane do budowy i objął nadzór budowlany 

Jak ktoś ma zdjęcia w celu podglądu oryginału to chętnie skorzystam.

Budowa potrwa ale chcę zbudować pierwszą makietę (zobaczymy co wyjdzie  )

Liczę na Wasze wsparcie w szczegółach.

Pierwsze zdjęcia z budowy niebawem.

 

 

 

[wogru]

Panie Marku !

Zasiadam do kibicowania - RWD-ziaki to również moja zajawka - mam nadzieję, że kiedyś spróbuje.

[Andrzej Klos]

Marek,

Tak, to znowu ja o profilach  .

 

Plany RWD-8 Mark'a maja nieprawidlowy profil skrzydla, powienien byc to profil tzw samostateczny a tak naprawde to oznacza profil o malym lub zerowym wsp. momentu.  Ma to wplyw na sterowanie i statecznosc modelu.  Byla o tym mowa tutaj:

 

http://pfmrc.eu/index.php/topic/66179-rwd-8/

 

 

A

 

 

[PilotM]

Marek,

Tak, to znowu ja o profilach  .

 

Plany RWD-8 Mark'a maja nieprawidlowy profil skrzydla, powienien byc to profil tzw samostateczny a tak naprawde to oznacza profil o malym lub zerowym wsp. momentu.  Ma to wplyw na sterowanie i statecznosc modelu.  Byla o tym mowa tutaj:

 

http://pfmrc.eu/index.php/topic/66179-rwd-8/

 

 

A

Super dzięki sprawdzę po powrocie z delegacji.

[radziu45]

Marek,

Tak, to znowu ja o profilach  .

 

Plany RWD-8 Mark'a maja nieprawidlowy profil skrzydla, powienien byc to profil tzw samostateczny a tak naprawde to oznacza profil o malym lub zerowym wsp. momentu.  Ma to wplyw na sterowanie i statecznosc modelu.  Byla o tym mowa tutaj:

 

http://pfmrc.eu/index.php/topic/66179-rwd-8/

 

 

A

Andrzej tylko ciekawe jak się będzie sprawdzał profil prawdziwego samolotu zastosowany w modelu gdzie cięciwa jest mniejsza .

[Andrzej Klos]

Andrzej tylko ciekawe jak się będzie sprawdzał profil prawdziwego samolotu zastosowany w modelu gdzie cięciwa jest mniejsza .

 

Radziu,

Bardzo dobre pytanie!

Nie stosowalbym orginalnego profilu bez sprawdzenia na komputerze.  Ale do tego trzeba miec jego wspolrzedne. Wiec raczej poszukalbym profili modelarskich; byc moze Clark-YH, lub jakis od latajacych skrzydel..

[romigraf]

W ramach wspomożenia działań i dla ułatwienia w podjęciu "jedynie słusznej" decyzji załączam dane oryginalnego profilu Ósemki.

 

Pozdrawiam i powodzenia życzę

IAW 140.pdf

[PilotM]

Witajcie,

Dzięki za wszystkie wskazówki, oczywiście przeanalizuje.

Obecnie jestem jednak na etapie, że wszystko wykonuje zgodnie z planem który posiadam - wychodzę z założenia że jak ktoś go narysował

to i zbudował i pewno latało.

Ale tak jak pisałem jeszcze nie zapadła ostateczna decyzja co do profilu skrzydeł.

 

Może właściciel tego modelu przeczyta ten post i powie jak to jest naprawdę.

[Iras 11]

To mi wyglada na chlopakow z Leszna , tam chyba ktos kiedys zbudowal taki model

[PilotM]

To mi wyglada na chlopakow z Leszna , tam chyba ktos kiedys zbudowal taki model

Oczywiście że Leszna bo klub nazywał się latacze, więc jest szansa.

[Iras 11]

Mam gdzies telefon do Mariana , jak nikt sie nie odezwie to ci dam moze on bedzie w stanie powiedziec kto tym latal

[PilotM]

Dzięki za telefon rozmawiałem już wszytko wiem, muszę sprawdzić na planach.

Jak posprawdzam napiszę jak sprawa się ma.

Model Mariana 2,5 m lata bardzo ładnie stabilny w locie i lądowaniu silnik 15 cm benzyna.

 

Strona kolegów modelarzy z Leszna.

http://www.latacze.pl/index.php/artykuly

[mariopilot]

Witam jak juz to jest model Jacka W z klubu Latacze

[BRoman]

Praca podwozia wyraźnie prawidłowa . Bardzo mi pasuje. A model faktycznie stabilnie i pewnie zachowuje się w powietrzu.

[PilotM]

Witam jak juz to jest model Jacka W z klubu Latacze

pomyliłem imiona 

[Andrzej Klos]

Zrobilem szybka analize:

-          Dla wagi okolo 5.5kg i skali 1:5 wychodzi predkosc przeciagniecia ~10m/s co daje Re~250000 przy cieciwie ~400mm.

 

-          Wspolrzedne, ktore podal romigraf (dziekuje) byly zbyt “rzadkie’ i za pomoca XFLR5 wygenerowalem wiecej, sa w zalaczeniu.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

-          W porownaniu z Clark YH, profil IAW 140 ma wiekszy wsp. oporu i troche “pokrzywiana” charakterystyke w okolicy przeciagniacia pomimo wygladzenia wspolrzednych.  Samo przeciagniecie jest jednak w miare lagodne.  Duzy opor jest zapewne nawet wskazany dla samolotow szkolnych.  Mysle tez, ze Profili (= X-Foil) ma troche klopoty z przewidzeniem charakterystyki przy duzych katach natarcia w tym profilu.  

 

-          W sumie trudno powiedziec, ktory profil jest lepszym wyborem dla tych liczb Re; IAW 140 jest calkiem OK dla tego modelu ale dla tylko troche mniejszych modeli juz nie; tutaj Clark YH wydaje sie byc lepszy.

 

 

 

 

 

 

 

-           Wsporzedne Clark YH wzialem od Profili ale tez byly troche rzadkie.

 

-          Profile “samostateczne” maja na ogol niski wsp. momentu co pozwala na zastosowanie mniejszego statecznika poziomego.

 

-          Nothing ventured nothing gained!  

 

 

Uwielbiam profile; ich piekne ksztalty i krzywizny (minus ten od Wicherka)  .  Zakochalem sie w nich    25 lat temu kiedy wracajac do modelarstwa po dlugiej przerwie zbudowalem prosty balsowy model szybowca do latania na zboczu.  Model mial profil Clark Y i zebra wycialem laserem.  Potem probowalem 4-5 roznych skrzydel z roznymi profilami od S3016 do RG15 obserwujac zmiany w zachowaniu.   Doskonala zabawa i nauka, przynajmniej dla inzyniera  .

 

 

IAW 140 M 1.txt

 

CLARK YH 1.txt

 

 

  

IAW 140 M 1.txt

CLARK YH 1.txt

[Andrzej Klos]

Nie dawal mi spokoju ten IAW 140 profil przy Niedzieli i zrobilem proste modyfikacje:

-          Powiekszylem promien noska do 1%

 

-          Zmniejszylem grubosc profilu z 12.8 do 11.5%.  Ciensze profile na ogol zachowuja sie lepiej przy malych liczbach Re.

 

-          Oba powyzsze naraz no i mamy jeszcze lepszy profil o wiekszym wsp. sily nosnej!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

-            Dodatkowo profil dziala do Re=150000

 

 

 

 

To jest bardzo prosta metoda modyfikowania profili (Patryk zrobilby to pewnie lepiej) ale pokazane jest co mozna uzyskac w prosty sposob.

 

 

Marek, zrobisz jak uwazasz ale “Nothing ventured nothing gained” ! 

 

 

IAW 140 M 1-11,5%thk-nose R1%.txt

[PilotM]

Witaj,

Andrzej wielkie dzięki za tak obszerne i szczegółowe analizy. 

Masz rację muszę się zastanowić jaki profil wybrać.

Pokazałeś mi tyle zależności że nie sposób to w parę minut przeanalizować i wybrać. 

Obecnie czekam na wysyłkę z zamówionym materiałem do budowy (sklejka, basa, klej) jak dojdzie to rozpocznę budowę kadłuba. 

Co do profilu pewno jeszcze do Ciebie napiszę.

 

Pozdrawiam

Marek

[PilotM]

Może ktoś ma profil przygotowany pod ploter to chętnie nawiążę kontakt, znacznie ułatwiło by to temat.

Ploter mam dostępny więc tylko wyciąć.

 

Ale to małe marzenie

[radziu45]

Nie dawal mi spokoju ten IAW 140 profil przy Niedzieli i zrobilem proste modyfikacje:

-          Powiekszylem promien noska do 1%

 

-          Zmniejszylem grubosc profilu z 12.8 do 11.5%.  Ciensze profile na ogol zachowuja sie lepiej przy malych liczbach Re.

 

-          Oba powyzsze naraz no i mamy jeszcze lepszy profil o wiekszym wsp. sily nosnej!

 

C5.PNG

 

C5a.PNG

 

 

 

C6.PNG

 

C6a.PNG

 

 

 

C7.PNG

 

C7a.PNG

 

 

 

 

-            Dodatkowo profil dziala do Re=150000

 

 

C10.PNG

 

 

To jest bardzo prosta metoda modyfikowania profili (Patryk zrobilby to pewnie lepiej) ale pokazane jest co mozna uzyskac w prosty sposob.

 

 

Marek, zrobisz jak uwazasz ale “Nothing ventured nothing gained” ! 

 

 

IAW 140 M 1-11,5%thk-nose R1%.txt

Andrzeju trochę to skomplikowane jak dla mnie ale może coś z tego rozumiem , że wychudzenie i pogrubienie nosa profilu IAW polepszyło jego właściwości lotne przy małej cięciwie ?